MRRB は、数年にわたるプロジェクトの凍結とその間に蓄積されたインフレにより、「ヘムス」高速道路の価格が今後上昇するという衝撃的な評価を発表しました。地方大臣のビオレタ・コリタロヴァは、議会での公聴会で、これまでに実施された物価指数に基づくと、将来の建設活動の価値は少なくとも 30 ～ 40% 上昇すると予想されると発表しました。計算によると、これは高速道路のコストが 10 億レフ程度増加することを意味します。最後のセクションのルートをめぐる多くの未解決の問題のため、建設が正確にいつ完了するかも明らかではありません。
現在、API は国営企業「オートマギストラリ」と「ヘムス」建設に関する 2 つの契約を結んでいる。1 つ目は付加価値税抜きで 16 億レフ (セクション 1-6)、2 つ目は付加価値税抜きで 11 億レフ (セクション 7-9) である。これらの契約の価格が 40% 上昇すると 10 億レフを少し超える額になるが、すでに支払われている活動もあるため、計算は大まかである。「将来のインフレを予測することはできないため、正確な予測はできない。予測は、実際に行われた活動に対するすでにインデックス化された支払いに基づいている」とコリタロワ氏は説明した。セクション 6 の契約によると、初期価値が 1 億 1,600 万レフの修理作業がインデックス化されており、そのインデックス化は 3,650 万レフ、つまり 32% である。 2 番目の契約では、インデックス化される実行アクティビティが少なく、初期値は 270 万レフ、インデックス化額は 567,000 レフです。
当初の契約よりはるかに費用がかかることに加え、高速道路の建設は時間の経過とともに非常に遅くなるだろう。コリタロワ氏は、過去3年間で建設が合計584日間停止し、今年3月に再開されたと発表した。今年末までに、ボアザからデルマンツィ道路ジャンクションまでのセクションが完成する。セクション1〜3は現在作業中であり、2026年末までに準備が整うと予想されている。セクション4〜6は包括的なコンプライアンスレポートを待っており、その後にのみ建設許可が発行される。セクション7〜9はまだ明確なルートがなく、いくつかの場所ではオボス手続きと収用手続きが進行中です。期間は建設開始日から30〜36か月です。それがいつになるかは明らかではありません。
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2024-07-19 09:48:11
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#ヘムス高速道路は合意より少なくとも10億レフ以上高くなるだろう