「パーフェクトストーム」で燃料1リットル当たり2ユーロの見通しが戻る

近年、いわゆる「完璧な嵐」がかなりの数発生しました。

サプライチェーンの遅延によりウクライナ戦争が発生し、原油価格の高騰、インフレ、そしてその後の金利上昇につながった。

それ以来、インフレは緩やかになり、現在、中央銀行は金利を最近の高値から引き下げようとしていると考えられている。

しかし、暴風雨前線が燃料前庭に再び集まる可能性がある。

ウクライナと中東での戦争と主要国の予想を上回る好調な業績が原油価格を再び上昇させている。

そして政府は、2年前に一時的に引き下げられた物品税の回復を続けている。

これらすべてが、ネオンサインの価格を再び着実に上昇させています。

原油価格

2022年初めにロシアがウクライナに侵攻した直後、ブレント原油価格は急騰し、先物市場では1バレル当たり120ドル以上で取引された。

その年の後半、価格は 1 バレルあたり 70 ドルから 80 ドルの範囲に戻りました。

いくつかの番狂わせ（イスラエルとハマスの戦争勃発、フーシ派反乱軍の攻撃への対応によるスエズ運河からの船舶のルート変更）を除けば、価格はほぼその範囲内にとどまっている。

そして、熱狂的な国際情勢を考慮すると、驚くべきことにその通りです。

石油は主に経済センチメントと予想される需要見通しに基づいて取引されます。

ＯＰＥＣが生産を縮小することで価格を下支えしようとしているにもかかわらず、トレーダーらは利上げが制度を通じて進むにつれて経済が大幅に減速するとの見方から価格を引き下げている。

ここ数週間までは、そうです。 ブレント価格は再び上昇し始め、中国経済が思ったよりも健全であることや、イランによるイスラエル攻撃に対するトレーダーの反応を受けて、今週価格は1バレル当たり90ドルを超えた。

インタラクティブ・インベスター社の投資責任者、ビクトリア・スコラー氏は、ブレント原油価格がここ数週間で半年ぶりの高値を更新し、今年に入ってから約5分の1上昇していると指摘した。

同氏は「金融管理者らは最近、米原油先物やオプションのロングポジションを増やしている。また、原油価格が１バレル＝１００ドルまで上昇し続ける可能性があり、インフレ上昇圧力がかかるのではないかとの懸念が高まっている」と述べた。

消費税

政府はエネルギー価格の高騰に対応し、2022年3月にガソリン、ディーゼル、マーク軽油の物品税を引き下げた。

この措置は、ロシアのウクライナ侵攻後のインフレ上昇と世界的なエネルギーコストの高騰にすでに対処してきた家計と企業に部分的な猶予を与えることを目的としたものであった。

一時的な減額は当初、同年8月末までに期限切れとなる予定だったが、その後延長された。

マイケル・マクグラス財務大臣は10月の予算案で、削減が今年3月末まで続き、4月1日から段階的に復旧し、8月1日から再開することを確認した。

最初の計画はここ数週間で計画通りに進み、ガソリン価格は1リットル当たり4セント、ディーゼルは3セント値上げされた。

これは全国の自動車運転者にとって燃料がより高価になることを意味するが、特定の地域では特別な影響を与える可能性がある。

燃料小売り代表グループ、フューエルズ・フォー・アイルランドの最高経営責任者（CEO）、ケビン・マクパートラン氏は、「この決定の当面の影響は、アイルランドと英国の価格差が地元の前庭の存続を脅かしている国境郡で最も顕著に感じられるだろう」と述べた。

「今後12カ月間にさらなる値上げが予定されており、2段階の燃費削減の見通しが大きく迫り、国民の既存の生活費の課題がさらに悪化している」と同氏は付け加えた。

同団体は大臣に対し、8月に予定されている次回の物品税復活を延期するよう求めた。

同報告書は、もしこれが他の環境税と合わせて実施された場合、今年の4月1日から来年1月までの間にガソリン税には1リットル当たり14セント、ディーゼル税には12セントが追加されることになると指摘している。

前庭の嵐の雲

AAの統計によると、今月のガソリンの平均価格は1リットル当たり1.81ユーロ、ディーゼルの場合は1.78ユーロだった。

これは、1 月以来、ガソリンのリットル価格が 13 セント近く上昇し、ディーゼルが 9 セント上昇したことを示しています。

上記の追加税が完全に実施されることを考慮すると、燃料価格は 1 リットルあたり 1.90 ユーロに向かうことになります。

ブレントが1バレルあたり90ドルで取引されているため、原油価格100ドルは確実に視野に入っている。 最後に原油価格がその水準で取引されたのは2022年で、ガソリンとディーゼルの価格は1リットルあたり2ユーロだった。

これらの水準に戻る可能性はますます高まっているようだ。

より広範な影響

石油とガスの価格の高騰は、近年私たち全員が経験したインフレの急上昇に大きな役割を果たしました。

彼らは帰路にも重要な役割を果たしました。

欧州のガソリン価格は大幅に下落したが、原油価格の上昇によりインフレが再び上昇する可能性がある。

このことは、特に一部のインフレ対策が頑固に高止まりし、経済が予想よりはるかに好調に推移している米国において、中央銀行による利下げ計画に影響を与える可能性がある。

デイビーの株式部門責任者、エイダン・ドネリー氏は「すでに年間全体での利下げ幅は２回未満にとどまっている」と述べた。

同氏は「礼儀正しい人たちの間では、FRBが利下げさえするのかどうか疑問を抱き始めている」と付け加えた。

ECBが6月に利下げに向かうと広く予想されているここではそのようなケースは起こりそうにないが、米国の利下げが減れば、ここやECBが最終的に行う利下げ回数に波及効果をもたらす可能性がある。

電気革命を起こしませんか？

燃料価格上昇のもう一つの影響は、電気自動車（EV）革命の再開である可能性があります。

2022 年には燃料価格が高騰し、幅広い電動モデルが市場に投入されるため、電動化への移行が本格化しました。

しかし、充電インフラに関する問題、「航続距離の不安」、電気モデルの再販価値の低下に関する懸念により、人々は最近電気自動車に乗り出す意向を失い、少なくとも逸話ではあるが、内燃エンジン駆動に戻る人もいる。車両。

こうした態度の変化は、燃料価格がウクライナ戦争前の水準にまで下落するのと一致している。

燃料1リットルあたり2ユーロという見通しは、ドライバーに電気自動車の選択肢を再検討させ、道路を走るEVの台数を増やそうとする政府の試みを復活させることができるだろうか?

業界と内燃機関を動力とする自動車の一般大衆の焦点は、8月と最終的に予定されている物品税の復活、そして10月の予算に移るだろう。