ローマ、6月19日 – (Adnkronos) – 「エコインセンティブが発効してから2週間が経ちましたが、インセンティブの効果は非常に良好です。排出量が最も少ないバンド、つまり電気バンドで、実際にはプラグインも含まれるバンドに充てられるはずだった資金が数時間で即座に使用されることには、あまりにも多くの論争がありましたが、これは予想通りでした。多くのディーラーが何ヶ月も待たなければならず、そのためかなり長い順番待ちリストができていたからです。他のグループも順調に進んでいます。9月までに作業が完了し、資金はイタリアで非常に必要とされているパークの変更と改修に有効に活用されると信じています」。これらの宣言とともに、Anfia（全国自動車産業協会）の会長ロベルト・ヴァヴァッソーリ氏は、アニアサ（Confindustria内でモビリティサービス部門を代表する協会）とベイン・アンド・カンパニーが実施したイタリア人のモビリティに関する年次調査「Pay per Use、変化する世界での移動」イベントで講演しました。 アンフィアの社長は、イタリアの産業の優先事項に関するマニフェストの重要なポイントの写真を撮影した。「最優先事項は、欧州の規制過多から脱却することです。私たちは、常に私たちの企業と製品を対象にした少なくとも8つの異なる対策を講じています。調整が必要であり、移行の再設計が必要です。なぜなら、私たちはこれについて話しているのであって、脱炭素化の目標の再交渉について話しているのではないからです」と社長は説明した。「明らかに、私たちは技術中立性をより広範囲に導入する必要があります。私たちは技術を悪者扱いするつもりはありませんが、エネルギーキャリアは360°で使用可能でなければなりません。イタリアにとって循環性は活用すべき資産であり、他の国に輸出するための非常に重要な技術資産になる可能性があります。」 最後にヴァヴァッソーリ氏は、自動車ディーラーデーで展示された自動車用テーブルの共同提案について話し、これがどのようにして自動車フリートのエコロジカルな移行を加速させる方法となり得るかを説明しました。「フリートとレンタル会社がより多くの税金を使用できる可能性を高め、ヨーロッパの競合他社とよりよく連携することで、フリートの更新を加速できます。これは、社用車とフリート車のライフサイクルがかなり短く、その後は使用済みになるためです。結果として、まだ非常に新しい車両がフリートの更新に役立つため、間接的なシステムです。私たちは、延期された時期であっても、道筋を作成して政府に支援を求めますが、時間と目標を明確にし、シグナルを出す必要があります。」
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#インセンティブのリリースから2週間非常に良い循環イルティレーノ
2024-06-19 17:59:51