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Zipcarのライバル企業、英国撤退明らかになりロンドンへの拡張を検討 |自動車産業

いくつかのカーシェアリング会社がロンドンでの立ち上げや拡大を検討している。 ジップカーの英国事業が差し迫って閉鎖される 欧州最大の都市の一つの市場に大きな差を残している。自動車メーカーステランティス傘下のFree2Moveは、「注意深く監視している」と述べた。 ロンドン 同社はすでにベルリン、パリ、ローマ、ワシントン DC などの都市でフリートを運用しています。すでにロンドンに数台の自動車を保有しているエンタープライズ・カー・クラブは、「今後もネットワークを拡大し、人々に時間単位または日単位で代替交通手段を提供する機会を模索していく」と述べた。英国全土で事業を展開し、首都圏で数台の車を販売しているコー・ホイール社は、ここ数日ロンドンのいくつかの区と選択肢を「積極的に話し合っている」と述べた。ピアツーピアカーシェアリング会社のHiyacarとTuroも、ロンドンで自社のプラットフォームを利用する自動車所有者の数を拡大したいと述べた。ジップカーは先週、英国事業を年末に閉鎖する計画を発表した。 カーシェアリングの支持者 そして50万人ものユーザーに。ロンドンは人口が多く、自家用車を所有せず公共交通機関を利用して移動するため、ヨーロッパでカーシェアリングが最も有望な都市の一つとみなされている。しかし、専門家らは次のように述べています。 ライセンスと駐車料金の細分化された性質 ロンドンの 33 の地方自治体が自動車クラブにとって大きな障壁となっています。例えば、Zipcar の水上自動車は固定駐車場所がなく、カムデン中心部やロンドン市などの地域内に駐車することは許可されなかった。Free2Move は、その関心はまだ発展段階にないが、都市を検討する可能性があると示唆した。 Free2Move は、アプリ経由でアクセスできる水上車両を運用しています。「ロンドンは自動運転モビリティの準備に関してヨーロッパで最も先進的な都市の一つであり、そのためロンドンは当社にとって特に魅力的な市場となっている。「Free2moveは長期的な視野に立って、自律型の完全デジタルモビリティソリューションに焦点を当てており、カーシェアリングとフリート運用における当社の経験が将来ロンドンのような都市をサポートするためにどのように進化できるかを積極的に評価しています。」新しい自動車クラブ車両の立ち上げには車両への多額の投資が必要となり、Free2Move や競合他社にとってはおそらく時間がかかるでしょう。ロンドンでFree2Moveを立ち上げる計画は、プジョー、ボクソール、フィアットなどの自動車ブランドを所有するステランティスが事業売却を決定した場合、複雑になる可能性があると報じられている。 ブルームバーグ 10月に。ピアツーピア企業は、車両の保有台数に多額の費用を費やすことなく、車両の既存の所有者と潜在的なレンタル者を結び付けるため、財務的に負担が軽減されます。 HiyacarとTuroはすでにロンドンで事業を展開しており、両社は自社の車をリストに掲載するようより多くの所有者を説得し、拡大する機会を窺っていると述べた。ハイヤカーのドン・イロ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「われわれのビジョンはこれから市場に参入することだ。われわれは規模を拡大する上で独自の立場にある」と語った。同氏は、同社は「ジップカーとは関係なく、常にこれを行うつもりだ」が、市場を放棄したことで「拡大の弾みが得られた」と付け加えた。共同交通慈善団体であるCoMoUKの最高経営責任者リチャード・ディルクス氏は、より多くのプレーヤーを誘致するために何が必要かについて、ロンドン各区やロンドン交通局と複数の協議に参加してきたと述べた。これには、各区をまたがる単一プロセスの導入や料金の引き下げも含まれる。「ほぼ間違いなく、大きな崖っぷちのギャップが存在するだろう」と彼は言う。 「進歩の兆しは見えていますが、現時点では仮説です。長い道のりになるでしょう。」 #Zipcarのライバル企業英国撤退明らかになりロンドンへの拡張を検討 #自動車産業