この記事を要約します
■イギリス製のオープン2シータースポーツは常に出てきて消えています
■「Xenos E10 Roadster」は、Caterhamの元従業員によって建てられた車です。
■フォードエンジンを装備すると、優れたコストパフォーマンスがあります
英国で作られたお金に大きな価値があります
英国製のオープン2シータースポーツを聞くと、一部の人々は「また会いましょう」と眉をひそめているかもしれません。それは、英国が多くの2人乗りのスポーツをどれだけ生産しているかであり、多くのモデルが泡のように消えてしまいました。
しかし、これらの厳しい自動車愛好家でさえ、今日紹介する「Xenos E10ロードスター」から激しい注目を集めています。それを独立して作成した元ケータム社長とスタッフの背景を聞くと、スポーツカー愛好家も動き回ることができると思います。何があっても、イギリスのスポーツカーは車の愛好家にとっては永遠かもしれません。
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Zenosは、2012年にイギリスのノーフォークに設立された小自動車メーカーです。今年に興味があれば、Caterhamの狂信者かもしれません。これは、ケータムがその年にトニー・フェルナンデスに買収され、彼の社長であるアンサル・アリを含むいくつかのエンジニアとスタッフが引退したためです。
そのため、アリはF1よりもロードカーに詳細であるように見え、「もしそうなら、私は独立して、キャタラムよりも良い車を作る」と決めました。アリの右腕のマーク・エドワーズやチーフエンジニアのクリス・ウェストンなどのメンバーが加わりました。これだけでスポーツカー愛好家が興奮しますが、Xenosにはまだ多くのアピールがあります。
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たとえば、スポーツカーを作ることになると、彼らは「初めて価格」でした。多くのガレージメーカーが信じられないほど贅沢に取り組んでいる軽量のスポーツカーは、「一般の人々の手の届かない」価格の価格を設定する傾向があります。ただし、Zenosは24,995ポンド（時間率で約435万円）の戦略的価格を設定しました。あなたがそれについて考えるとき、それは本当に合理的ですが、多くの自動車メーカーはこの方法をあまり使用しません。
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さらに、主要なトピックは、顧客が開発段階からテストプログラムに関与していたことでした。通常、開発中、それは厳密に機密であり、部外者は建物に入ることを禁じられています。しかし、Zenosは彼がゲストを予約したか、Caterham以来彼と一緒にいたかどうかにかかわらず、彼をテストプログラムに積極的に招待したようです。ユーザーの観点から意見を聞くことができるだけでなく、少なくともある程度の自分の意見を反映する車が間違いなく欲しいでしょう。将来の自動車メーカーは、意見と販売の両方を獲得するというゼノスの態度をエミュレートすべきだと思います。
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