WRC – タイトル争いは日本へ、タナク/ヤルヴェオヤが中央ヨーロッパラリーで劇的な勝利を収める
日曜日の中央ヨーロッパラリーでオット・タナクとコ・ドライバーのマルティン・ヤルヴェオヤが劇的な勝利を収めたことで、今年のFIA世界ラリー選手権の争いは決着することになった。
スリル満点の2024年シーズンにさらなる展開が加わり、最後から2番目のステージでセバスチャン・オジエがトヨタ GRヤリス Rally1 HYBRIDを左コーナーにクラッシュさせた後、タナクが7.0秒差で勝利を収めた。事故当時、オジエはエストニア人選手にわずか1.5秒差をつけられていた。
タナクの今年2度目の勝利により、来月のフォーラム8ラリージャパンでヒュンダイi20 N Rally1 HYBRIDのチームメイトであるティエリー・ヌービルとの最終ラウンド対決が決定した。
土曜朝に高額なスピンを喫するまで、初のドライバーズタイトル獲得に向けて順調に進んでいたヌービルは、チャンピオンシップリードが29ポイントから25ポイントに縮まった。彼はGRヤリスのパイロット、エルフィン・エバンスに25.8秒遅れの3位でラリーを終えた。
オジエの不運にも関わらず、トヨタ勢のエバンスと勝田貴元のスーパーサンデーの力強いパフォーマンスにより、マニュファクチャラーズチャンピオンシップにおけるヒュンダイのアドバンテージを15ポイントに縮めることができた。勝田はウルフパワーステージを含む最終日で最速ドライバーを記録し、2021年以来初めてドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルの両方が最終戦で決定する緊張感のある日本最終戦を確実にした。
ヌービル、オジエ、タナクは全員が交代でラリーをリードし、木曜日にプラハで開幕し、チェコ共和国、オーストリア、ドイツにまたがる難度の高いアスファルトステージが特徴だった。金曜日の朝、タナクはマシンのセットアップに苦しみ、当初は5位に低迷したが、イベントが進むにつれてペースが向上し、キャリア21回目の勝利を収めた。
「チャンピオンシップを目指してみましょう」 2019年WRCチャンピオンのタナクはこう語った。 「明らかに、セブに起こったことを考えると…友人と戦うのはいつも難しいし、その後にこのようなことが起こるので、感情を見つけるのは難しいです。特にマニュファクチャラーズチャンピオンシップではすべてが変わった。きれいになるよう気をつけました [final] ステージに上がってポイントを持ち帰ってください。」
勝田は日曜の力強い走りとオジエのリタイアにより、ヌービルから41.2秒遅れの総合4位でフィニッシュし、来月のホームイベントに向けて日本人ランナーとしては堅実なフィニッシュとなった。
サービスパークを越えて、グレゴワール・ミュンスターはM-Sport Ford Puma Rally1 HYBRIDで5位に浮上し、SS15でサミ・パハリがGRヤリスを走らせた後、自身のキャリア最高成績に並んだ。
WRC2 グリャジン/アレクサンドロフが金メダル
総合6位はWRC2優勝者のニコライ・グリャジン、コンスタンティン・アレクサンドロフが共同運転し、オリバー・ソルベルグ（トクスポルトWRTシュコダ・ファビアRS）に26.1秒差をつけてフィニッシュした。
DG スポーツ・コンペティションのシトロエン C3 ドライバーは、ラリーの第 2 ステージでリードを奪い、決して譲らず、トライネーションの試合を通してトップの位置を維持しました。グリャジンはイベントを通してステージ最速タイムを10回以上更新し、土曜日の夜までに大きなアドバンテージを築いて、終盤でもそのアドバンテージをさらに伸ばした。
その間 グリャジン 今年はもうWRC2総合タイトルを狙うことはなくなったが、彼の勝利は今シーズン3度目のWRC2チャレンジャー制覇となり、来月のフォーラム8ラリージャパンに向けてタイトル争いにしっかりと残る結果となった。
「チーム、コドライバー、グラベルクルーに感謝します。」 彼は言いました。 「彼らからの情報がなければ、これを行うことはできなかったでしょう。今週末、スピードを落とさなかったチームに感謝します。」
グリャジンが祝う一方で、DGスポーツ・コンペティションのチームメイト、ヨハン・ロッセルはさらに困難な週末に耐えた。
このフランス人選手は、WRC2チャンピオンシップの望みを繋ぐためにラリーに勝つ必要があったが、2度の高額なオフロード走行により、最終的には首位から15分以上の差で低迷して終了した。彼の結果は、サミ・パハリとオリバー・ソルベルグ（どちらも今週ポイントを獲得できなかった）が、日本でWRC2の栄冠を狙う唯一のドライバーとなったことを意味する。
フィリップ・マレシュは、トヨタ GR ヤリス ラリー2 でキャリアの中でも傑出したパフォーマンスを発揮し、2 位に終わりました。 FIAヨーロッパラリー選手権サークルの常連であるチェコ人ドライバーは、日曜日にミコ・マルチクを引き離してポール選手に29.1秒の差をつけてゴールし、WRC2カテゴリーで初表彰台を獲得した。
マルチクは、同胞で同じくシュコダ・ファビアRS Rally2ドライバーのカジェタン・カジェタノヴィッチとイベントを通して接戦を繰り広げたが、土曜日の最終ステージでカジェタノヴィッチのオーバーシュートにより事実上、両者の戦いは終わった。最終的にカジェタノヴィッチはマルチクを9.7秒引き離し、今年のWRC2チャレンジャータイトル獲得への挑戦に終止符を打った。
2024年FIAマスターズカップチャンピオン アルミン・クレーマー娘のエラと共同運転し、シュコダ・ファビア RS Rally2 でクラス優勝を獲得しました。
シャティヨンが最も大声援を送り、WRC3初優勝を飾った
マテオ・シャティヨンはルノー・クリオ・ラリー3を勝利に導き、その過程でWRC3初勝利を記録しました。
日曜日のスタートで、最も近いライバルであるフィリップ・コーンに対して1分5秒のアドバンテージを持ってスタートしたシャティヨンは、ラリーの残り4ステージにリスクのないアプローチを適用する余裕があった。その差は56.0秒までわずかに縮まりましたが、このフランス人選手は決して追い抜かれる脅威にさらされることはありませんでした。
FIA ヨーロッパ ラリー選手権フォード フィエスタ ラリー 3 トロフィーの優勝で賞金獲得を楽しんだコーンは、1 年前の中央ヨーロッパ ラリーでの勝利を再現することはできませんでしたが、ヘルマン ガスナーを楽々と抑えて 2 位に輝きました。
ラリー最終日をユベール・ラスコウスキーに8.5秒差の4位でスタートした地元ルノー・クリオのドライバー、ガスナーは時間を無駄にすることなくポーランドのライバルを追い抜き、その日のオープニングステージで2番目の速さを記録し、フィエスタのドライバーよりも15.2秒速かった。
チェコ人ドライバー、ヤン・チェルニーにとってはさらなるフラストレーションがあった。金曜日のフィエスタでブレーキトラブルが発生し、土曜日に1分4秒のペナルティを受けた後、34歳の彼はクナウス・タバート・アム・ホッホヴァルトの最初の走行で20.8秒タイムを落とし、トリスタン・シャルパンティエにポジションを落とし、トップ6でフィニッシュした。
2024年WRCシーズン第13戦最終戦フォーラム8ラリージャパンが11月21日から24日まで愛知で開催される。
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2024-10-20 16:47:00