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WNBAとデルタ航空、チャーター便やスポンサーシップで提携を延長

月曜日、 WNBA デルタ航空との複数年にわたる提携を発表し、デルタ航空をリーグの公式航空会社とした。これは、オリンピック中断後の試合再開後、リーグがプレーオフに向けて前進している中での発表である。 5月にデルタは 主なオペレーター 選手たちが他のプロスポーツリーグと同等の移動体験を実現しようと長年取り組んできた結果、2024年と2025年のシーズンに向けて、リーグ全体でチャーター便の運航が決定した。ニューヨークとコネチカット、シカゴとインディアナなど、対戦チームが比較的短い距離で移動できるルートではバスによる移動がまだ残っているが、選手とチームスタッフはシーズンを通して非商用便で試合会場まで飛行することができた。 この契約により、デルタ航空は10月のWNBAファイナルを含むレギュラーシーズンとプレーオフを通じてWNBA全12チームの航空会社となる。注目すべきは、いくつかのフランチャイズがデルタ航空のハブ都市であるニューヨーク、ロサンゼルス、ミネアポリス、アトランタ、シアトルで試合を行っていることだ。デルタ航空はすでに 旅行のパートナー NWSLの。 「WNBAの航空会社パートナーとして、この提携は選手たちの旅行体験を向上させるだけでなく、デルタ航空とWNBAが女子スポーツの成長と認知度の向上に共に取り組んでいることを強調するものでもある」と、キャシー・エンゲルバートコミッショナーは声明で述べた。 飛行機で移動する際、選手たちは主に民間航空機を利用していたが、昨年のプレーオフでは対戦チームがチャーター機の利用を許可されていた。しかし、2022年後半にフェニックス・マーキュリーズがロシアの刑務所から釈放された後、ブリトニー・グリナー選手が米国に帰国すると、チャーター機の利用を求める圧力が高まった。ダラス・フォートワース空港で民間航空機を待っている間にソーシャルメディアの煽動者から嫌がらせを受けたグリナー選手は、2023年のマーキュリーズの残りのアウェーゲームでチャーター機を利用する選択肢を与えられた。 デルタ航空にとって、この合意は厳しい夏にちょっとしたPRの勝利となる。同航空会社は先月のクラウドストライクの障害で最も大きな打撃を受けた。7月の5日間でデルタ航空は7,000便以上のフライトをキャンセルし、5億ドル以上の損失を被った。130万人の顧客がネットワーク問題に巻き込まれたわずか数日後に、同社のCEO、エド・バスティオン氏が夏季オリンピックのためにパリに向かったことで、怒りは爆発した。(デルタ航空は米国チームのスポンサーである。) 同航空会社はユタ・ジャズを通じてNBAとも提携関係を維持しており、 再演 同社は、2023-23 NBAシーズンを前にデルタセンターの命名権を取得しました。同アリーナは1991年のオープンから2006年までこの名称を使用していましたが、その後エナジーソリューションズがその権利を購入しました。2015年にはセキュリティ会社のビビントが命名スポンサーになりました。デルタはジャズを含むほとんどのNBAチームのチャーター機となっています。 NBAには独自の 新しい航空会社のパートナーエミレーツ航空がNBAの「グローバル航空会社」に就任したことで、NBAはNBAカップのシーズン中トーナメントの命名スポンサーとなった。ドバイを拠点とするこの航空会社はNBAカップのシーズン中トーナメントの命名スポンサーでもある。 #WNBAとデルタ航空チャーター便やスポンサーシップで提携を延長