アムトラックは、アムトラックが米国障害者法に違反しているという苦情を受けて、同社と米国司法省との間の和解の一環として命じられた、コロンバスとトーマの駅でのアクセシビリティ改善を完了した。
ADAはアムトラックに対し、自社の駅をアクセス可能にするための法律制定から1990年の20年間の猶予期間を与え、2010年7月26日までに遵守するよう求めていた。2020年12月の合意に基づき、アムトラックはアクセスできない駅を修復し、アムトラックの不遵守によって被害を受けた被害者に225万ドルを支払うと述べた。
コロンバスのジョー・ハマー市長（左）、ジュリー・ホーンバッカー氏、アムトラック政府・コミュニティ担当マネージャーのマーティン・サンドバル2世氏がコロンバスのアムトラック駅の外で会談。アムトラックの関係者らは、新しいプラットフォームやスロープなど、列車基地のアクセシビリティ改善を祝うために街を訪れていた。
コロンバスは、9 月 30 日までの 12 か月間で規制に準拠した 19 局のうちの 1 つです。
コロンバスの駅には現在、列車の乗降をより安全にする長さ 350 フィートのコンクリート製のプラットフォームが 2 つ新設され、駐車場から駅舎までのアクセス可能な通路と、障害者用のスタンドを備えた指定駐車場が整備されました。駅全体には、アクセシブルな傾斜した歩道、手すり、エネルギー効率の高い LED 照明器具、検知可能な警報システムも設置されています。
アムトラックのアクセシビリティ担当副社長デビッド・ハンデラ氏によると、このプロジェクトの費用は630万ドルだったという。水曜日のテープカットでコロンバス関係者らとともに同氏は、改善への同社の取り組みを確認した。
「私たちはステーションを準拠させたいと考えています」とハンデラ氏は語った。 「私たちは障壁を取り除きたいと考えており、それが私たちがここで行ったことです。」
「これは完全にアクセシブルな駅であり、それは私たちの取り組みに関係しています」と彼は言いました。
コロンバス当局者の発表によると、アムトラックは2011年以来、全米の駅のアクセシビリティの向上と改善プロジェクトに10億ドル以上を投資してきた。これらのアムトラックのプロジェクトは、連邦鉄道局の指示により議会から特定の資金を受けています。
来年には 50 の駅の完成が目標であり、推定費用は 3 億 1,000 万ドルです。目標は、2029 年までに 100% の駅でアクセシビリティを提供することです。
ジョー・ハマー市長は「コロンバスを通る鉄道サービスがあるのは幸運だ」と語った。 「エンパイア・ビルダーズ、そして現在はアムトラックのボレアリスに多くの乗客をもたらしています。コロンバスには膨大な数の人々がやって来ます。」
コロンバス駅はダウンタウンから北東 3 ブロックのところにあり、1906 年にシカゴ・ミルウォーキー・セントポール鉄道 (現在の CPKC 鉄道) によって建設されました。
「投資は（コロンバス）駅やウィスコンシン州に行われている」とハンデラ氏は語った。 「私たちの請負業者は地元のベンダーを探しています。私たちはそれをコミュニティに戻したいのです。」
「駅は私たちの玄関口です」と彼は言いました。 「素晴らしい玄関ですね。」
#アムトラックのコロンバス駅に新しいアクセシビリティのアップグレードが追加されました