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2025-06-04 21:38:00
ディーゼル排出量のスキャンダルが明らかになってから10年後、4人の元フォルクスワーゲンマネージャーが先週判決を受けました。 2人は事件での役割のために数年の刑務所条件を与えられたが、2人は一時停止された刑を受けた。
マンモス裁判は170日間続き、150人の証人が呼ばれました。 Braunschweig地方裁判所の経済犯罪部は、Diesel Engine Developmentの元責任者に4年半の刑を宣告しました。 Powertrain Electronicsの元長は、2年7か月の刑を宣告されました。最も上級の被告人は、フォルクスワーゲンの開発委員会の元メンバーであり、1年と3か月の執行刑のみを受け取りました。そして、元部門の長が1年と10か月の停止された刑で降りました。
最初の裁判に続いて、さらなる刑事訴訟は、合計31人の被告に対してまだ保留中です。ただし、これらには、執行委員会のメンバーは言うまでもなく、上級従業員は含まれていません。
検察は、元幹部が故意に不正なソフトウェアを開発し、何百万ものディーゼル車両でそれを使用したと主張した。これにより、車両は排出テストに合格することができましたが、道路では、より多くの毒性窒素酸化物を空気中に何度も放出しました。この詐欺を通じて、VWは米国と欧州連合で厳格な排出制限を回避しました。究極の目標は、ディーゼル車でアメリカ市場を征服することでした。
元VWのボスであるマーティン・ウィンターコーンに対する訴訟は、他の被告人の訴訟から分離され、当面は停止されました。医療証明書と健康報告に基づいて、ウィンターコーンは2024年9月まで裁判の延期を取得していました。裁判が最終的に再開されるように設定されたとき、ウィンターコーンは突然自宅で事故に遭いました。伝えられるところによれば、彼はシャワーを浴びて膝を負傷した。その後、裁判所は、2026年まで予定されていた89の裁判日すべてをキャンセルしました。ウィンターコーンがいつ、どのように裁判にかけられるかは完全に不確実です。
元フォルクスワーゲンのボスに対する申し立ては広範囲に及んでいます。排出量のスキャンダルに関連して、彼は商業およびグループの詐欺、虚偽の証言、市場操作で告発されています。ウィンターコーンは、スキャンダルの結果として辞任を余儀なくされましたが、関与を否定し続けています。
2007年から2015年まで会社を率いた科学博士が犯罪行為について何も知らなかったことは事実上不可能です。 WSWS 書いた これについて2015年11月に戻って：
過去6〜7年間の操作結果は、少なくとも130のモデルに影響を与えました。つまり、責任は上級幹部と開発者の小さなグループに起因するものではありません。これは大規模な詐欺であり、VWのアッパー階層に高レベルの犯罪エネルギーと多数の共犯者が必要です。会社の執行委員会と密接に協力するあらゆる機会に強調している作業評議会が関与していないことは完全に信じがたいです。組合と雇用主の間のドイツの非常に妨げられた「社会的パートナーシップ」は、労働者に対する真の陰謀である、自動車メーカーと自動車購入者の両方であることがわかります。現在、排気スキャンダルは、世界中の約60万人の従業員を犠牲にして、VWグループの長期にわたる再編を実施するために使用されることになっています。
今有罪判決を受けた人でさえ、彼らの無実を維持しています。彼らは自分自身をスケープゴートと見なし、上司を責任者として指しています。裁判に関するメディアの報道によると、「それは別の人の言葉に対する一人の言葉です。敗北装置を提案したと言われているエンジニアは、本質的に次のように述べています。懸念を表明し、結果を警告しました。
これは、組織犯罪裁判を強く連想させます。マフィアのボスは、「問題について議論した」が、「行動した」ことを認めたいと考えています。彼らは、汚い仕事の責任者であるより低い階級を刑務所に送り、彼らを後ろで軽くたたき、彼らの家族が世話をすることを保証します。
一方、ウィンターコーンとグローバルコーポレーションのトップで本当に責任を負っている他の人々は、まだ一般的です。 Braunschweigの経済犯罪自体は、請求さえされていない重要な役割を持つ他の人々がいると確信しています。
同じことが政治の責任者にも当てはまります。排出スキャンダルは、VWや他の自動車メーカーによる排出量テストの大規模な操作だけでなく、政治家と自動車会社の間の緊密な共謀も明らかにしました。
アンジェラ・メルケル（CHRINTIAN民主連合、CDU）の下での連邦政府は、環境規制を弱め、自動車産業を制裁から保護する上で積極的な役割を果たしました。たとえば、スキャンダルが明らかになった後、輸送大臣と現在の内務大臣のアレクサンダー・ドブリンツ（Christian Social Union、CSU）は、詐欺の範囲に関する連邦運輸局（KBA）による報告を6か月間抑えました。
EUレベルでは、ドイツ政府は、実際の運転条件の制限を超える合法化されたいわゆる「適合要因」を推進しました。 2007年に採択されたEU規制は、禁止された敗北装置の使用に対する国家制裁を規定したが、ドイツでは実施されなかった。
この政治的影響は、政府と自動車産業の間の密接な個人的な関係によって促進されました。元政府当局者は自動車会社のトップの地位に移り、業界のロビイストは政治的意思決定者に直接アクセスできました。
独自の声明によると、利益を上げるために長年にわたって犯された体系的な詐欺は、VWグループにこれまでに330億ユーロの費用がかかりました。これには、米国当局に対する2桁のユーロの罰金と影響を受ける顧客に対する補償が含まれます。
しかし、それだけではありません。数十億が法案に追加される可能性があります。ブラウンシュヴァイグの上級地方裁判所の前での民事訴訟では、投資家は数十億ユーロの損害賠償を主張しています。
それが最後のストローです。ディーゼル詐欺から数十億人を獲得した同じ投資家と株主 – VWの株価は、2008年の終わりの37ユーロから2015年3月の248ユーロに増加し、スキャンダルが破壊される直前に、ディーゼル詐欺について遅すぎてVW株式で多くのお金を失ったと主張しています。
マネージャーの給与とボーナスは、スキャンダルと株主が2024年に45億ユーロで配当を集めた後も増え続けましたが、労働力は330億ユーロの損害賠償を支払わなければなりませんでした。これはとりわけ、IG Metall労働組合とダニエラカバロが率いるその作業評議会の代表によって保証されました。彼らは、いくつかの悲惨な賃金和解と数千の雇用の損失に同意しました。昨年末、彼らは 35,000人の雇用の損失と最大20％の永久賃金削減。
フォルクスワーゲンでの排出スキャンダルと、いわゆる電動モビリティへの変革は、VWの従業員の基本的な疑問を提起します。
これはVWに限定されませんが、グローバルな自動車産業全体およびそれ以降で何らかの形で行われています。市場シェアのために激しく戦う世界的に運営されている企業は、技術の進歩を使って仕事を容易にし、賃金を引き上げていませんが、利益を増やし、資本主義の搾取を強化しています。
労働者は、IG Metallおよび他のすべての労働組合に代表されるように、彼らの共通の敵と国際的に団結し、組合とは無関係の階級とファイルの行動委員会を建設することにより、「自分の」資本家によって提唱された保護主義からのみ逃れることができます。危機は、労働者階級が国際的に団結し、企業を収用し、民主的な支配下に置くための闘争を取り上げた場合にのみ、進歩的な方法で解決できます。
企業は、VWの場合のように、IGメタール官僚とその作業評議会の担当者に頼ることができるため、攻撃を実行することができます。さらに、これはすべて、それぞれの州政府と連邦政府と緊密な協議で起こります。基本的に、ディーゼル排出スキャンダルは、労働者階級、環境、消費者を犠牲にして、州と大企業の間の体系的な共謀を表しています。
#VW排出量スキャンダル刑務所に刑を宣告されたマネージャーとエンジニアの一部は元CEOではありません