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2024-07-08 16:30:00
• 2024年7月8日月曜日午後6時30分
砂利道の走行画像は、内部報告書に記載されている内容を裏付けています。 ヴィスマ | 自転車をリースする という信念は今でも根強く残っている ジョナス・ヴィンゲガード過去2年間と同様に、今年の最終週に ツール・ド・フランス できる タデイ・ポガチャル 割れる。
砂利地帯の埃がまだ彼の顔を覆っている間に、 ジョナス・ヴィンゲガード トロワを周回する見事なレースから 15 分後、デンマーク人はメディアに長々と語りました。いつもはありきたりの返答に頼るデンマーク人ですが、今回は「戦前の」レースを長々と分析する時間を十分に持てました。ツール ド フランスを 2 度制覇した彼が「白い道」で何のダメージも受けなかったことに安堵していることが伺えます。
ヴィンゲガードはチームメイトのバイクに乗って、未舗装道路の最後の99キロを走り続けなければならない。 ヤン・トラトニック オート・フォレの砂利道でパンクした後、ヴィンゲゴールは再びトップに立ち、2位に後退した。2か所後、チーム経営陣はリーダーを再び自分のバイクに乗せるチャンスを掴んだが、ヴィンゲゴール自身はスロベニア人のやや大型のバイクでレースを続行できると示唆した。
「今日はダメージもタイムロスもなくゴールにたどり着けて本当にホッとしています」とヴィンゲガードはレース後、チームバスで語った。「タイヤが1.5本パンクしたにもかかわらずです。1本は5番目の砂利道で、そしてゴールから3キロ手前でもう1本パンクしました。幸いそのタイヤで走り続けることができました。」
射線
この日は、ブドウ畑の間の最初の砂利道から、ヴィンゲゴーアがポガチャルの攻撃線にいた。黄色いジャージを着た彼はデンマーク人選手にプレッシャーをかけ続け、何度も攻撃を仕掛けるが、再び、この自転車界の驚異がいかにタフであるかを見せつけられる。 ヴィスマ | 自転車をリースする です。毎回「ポギ」の加速に答えてくれます。
彼はまた、ゴールから22キロのヴェリエールの最後の4番目のセクションでギャップを残し、その後 マッテオ・ヨルゲンソン 分類リーダーのハンドルに戻る。
写真: コル・ヴォス
「ここが僕にとって一番難しいゾーンだったと思う」とヴィンゲガードは後に認めている。「あそこの砂はとても緩かった。タデイは体重の面ではるかに有利だ（58キログラム対66キログラム、編集者注）。あのセクターでは左から右に滑ってしまい、バイクをコントロールするのが難しかった。固い砂利道では彼のホイールをコントロールするのに問題はなかったが、緩い砂利道では彼の余分な体重が有利に働いた。」
しかし、このグラベルゾーンを過ぎると、ヴィンゲガードが他の2人の重要な順位ライダーに対してもタイムを稼ぐことができる状況が生まれます。 レムコ・エヴェネポエル で プリモシュ・ログリッチ ヴィンゲガードとチームメイトのヨルゲンソンがポガチャルの後を追う中、ポガチャルはわずかな距離を保って走っていた。しかし、オランダのワールドチームの両選手はこのチャンスを逃した。
「ポガチャルはあそこでとても激しく走っていたので、我々は追い越すことなど考えもしませんでした。タデイは明らかに今日この地形で一番でした。さらに、我々はチームメイト数人に囲まれていた方が賢明だと思いました。レムコとプリモシュよりタイムを稼げることは事実ですが、このステージでの我々の目標はタイムを失わないことでした。我々はその計画を貫きました」とヴィンゲガードは説明する。
サドルに乗って
チームマネージャーのアーサー・ファン・ドンゲンも、大物ライバルのポガチャルと引き続き走るのは選択肢ではないと示唆している。「我々は自分たちを見失いたくなかった。ポガチャルと走っても、我々には何の利益もない。ポガチャルはプレッシャーをかけ続けた。彼がさらに1レーン先で攻撃を仕掛けてきたら、我々は諦めざるを得なくなる可能性がかなり高い。我々はそのリスクを冒したくなかった。それはレムコとプリモシュとのタイム差を縮めるよりも重要だった。黄色いジャージのライダーをさらにサドルに乗せるのは我々の仕事ではない。」
これらの言葉でチーム経営陣は確認した。 ヴィスマ | 自転車をリースする それは、このツールが主にヴィンゲゴーアとポガチャルの一騎打ちになることを再び考慮に入れている。しかし、ヴァン・ドンゲンはすぐにこれに反論した。「我々は一騎打ちで忙しいわけではない。我々にはツールで3度目の優勝を狙う計画がある。我々はその戦略を貫いている。」
その戦略では、9日目は時間を無駄にしたくない段階でした。 ヴィスマ | 自転車をリースする グラベルコースでは、すべてのクラスライダーの中で圧倒的に強いチームであり、生き残ることが一日中のミッションです。 ヤン・トラトニック で ティエシュ・ベノート チームは守備からさらに突進することになる。 ワウト・ファン・アールト、 クリストフ・ラポルト そして、ヨルゲンソンとヴィンゲガードの周りには大柄なライダーしかおらず、デンマーク人は彼らのバイクに乗ることができないことが分かっている。そうでなければ、2022年の石畳のステージと同じようなクレイジーな状況になるだろう。
ヴァン・ドンゲン：「緩い砂利道ではポガチャルの方が優れたライダーだと分かりました。このような日にリスクを冒すことはできません。9日間を終えて、フィレンツェでのスタート時に期待していたよりも良い位置にいます。この良い状況で最初の休息日を迎えたかったのです。」
ヴィンゲゴーは、この試合のためにたった6.5週間の準備期間しかなかったにもかかわらず、 ツール・ド・フランスもうすぐ3週目になるが、堅実だ ヴィスマ | 自転車をリースするフィレンツェとトロワの間のデンマーク選手のパフォーマンスは、その気持ちをさらに強めるものとなった。
#Visma #Lease #Bikeはヴィンゲゴーアとポガチャルの決闘には一切関わりたくない