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UPS従業員がケンタッキー州ルイビルのワールドポート航空貨物ハブで死亡

2021年4月27日火曜日、ケンタッキー州ルイビルのUPSワールドポートで荷物の積み込みを待つユナイテッド・パーセル・サービスの輸送ジェット機。 [AP Photo/Timothy D. Easley]ケンタッキー州ルイビルにあるUPSワールドポートの従業員が木曜日、ハブで別の車両に衝突され死亡した。 UPSに15年間勤務した退役軍人、インディアナ州ジョージタウン在住のダラス・E・キャロル2世さん（46歳）が現場で死亡が確認された。ルイビル地域空港管理局の警察と消防部隊は、セミトラックと歩行者との間の事故の通報を受けて、昨日午後4時30分に現場に出動した。 検視官は作業員の死因を「保留中」とし、ルイビルメトロ警察が事故捜査を引き継いだ。チームスターズ組合はこの死亡に関してまだ声明を発表していない。 この悲劇的な死の背後にある状況がどのようなものであったにせよ、このような悲劇は米国ではあまりにも一般的である。 による 局 の 労働 統計、運輸および倉庫業は、あらゆる業界の中で最も死亡率が高い業界の1つであり、2022年には1,053人の労働関連死亡が報告されています。職場での死亡者数は2013年以来着実に増加しています。2022年の米国における死亡労働災害は合計5,486件で、5.7件増加しました。 2021 年からはパーセント。あ 報告 AFL-CIOが発表した報告書によると、労働関連の負傷と死亡の増加は、健康と安全に関する規制の執行が弱体化していることが原因であることが判明した。 報告書によると、労働安全衛生法の範囲内にある1,080万の職場を検査するため、連邦と州の約半分に当たる1,871人の検査官がいる。報告書によると、違反に対する罰則は企業の不遵守を阻止するものではない。 重大な違反に対する平均罰金は、連邦 OSHA では 4,354 ドルでしたが、OSHA 州計画ではわずか 2,221 ドルでした。UPSの従業員らはソーシャルメディア上で、こうした事故の根本的な理由として人員削減と過重労働を挙げている。 ある労働者はレディットに、「大量のフィーダーを解雇し、残りのフィーダーを酷使する。もっと多くのことを行う準備をしなさい。」と書いた。 別の労働者は、「会社がトレーナーを排除したり、練習の時間を避けて練習期間を急ぐなどして手抜きを決めたため、事態はさらに悪化するだけだ」と答えた。[ification] 授業時間が大幅に短縮され、監督者や監査人が本来行うべき DOK や PCM を実行できなくなるほどです。」木曜日の事故はUPSの大規模な人員削減の最中に発生した。 同社が業務を統合し、労働力の全セクションをロボットに置き換える動きに伴い、全国の倉庫で何百人もの雇用が削減された。ただし、これはあくまで頭金です。 同社は先月、全世界の事業全体で管理職および事務職の１万２０００人を削減すると発表した。 UPSは、昨年の売上高910億ドルのうち99億ドルの利益をあげ、2022年に記録した過去最高をわずかに下回ると発表し、今回の人員削減を発表した。David North からのアピール:…