フランクフルト市は、大手配車プラットフォームと比較することで、有効なライセンスを持たない企業464社を特定した。場合によっては、偽造文書を理由に治安当局が刑事手続きを開始した。
フランクフルト市は、ウーバーなどの運転サービスプロバイダーのデータを初めて評価した。画像©dpa
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音声 00:29 分|08.12.25|フランク・アンガームンド
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他の都市と同様にフランクフルトでレンタカー会社を運営し、Uber や Freenow などのプラットフォームを介してサービスを提供したい人は、正式なライセンスが必要です。しかし、一部のプロバイダーはこの許可を違法に回避しています。フランクフルト市は数か月にわたるデータ分析を通じて、有効なライセンスを持たない企業464社を特定したと発表した。
月曜日の声明によると、公安局は運転サービス提供者のデータベースにある合計2,478件のレンタカー登録と市独自の情報を比較した。登録の約 80% は正確でしたが、18.7% のケースでは有効なライセンスが欠落していました。
ライセンスがないためプラットフォームによってブロックされました
その結果、464社が不正であることが判明した。プラットフォームはすぐにそれらをブロックしました。事件の 1 パーセントでは、治安当局が偽造文書に基づいて刑事手続きを開始しました。市は数カ月前にこの評価を発表した。
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この見直しは、Bolt、Lyft の Freenow、Uber などのデジタルレンタカー仲介プラットフォームと、サービスプロバイダーの SafeDriver ennoo との 7 月以来の合意によって可能になりました。
これは、法に準拠した配置を確保し、違法な輸送を防止するために、当局との構造化されたデジタルデータ交換を提供します。
不正登録の最も一般的な理由は、コンセッションの欠落、期限切れ、または登録抹消、および他の都市のコンセッションの不正使用でした。
新規登録: 事件の 4% で文書の偽造
新規登録の数も同様で、7月15日から12月3日までに合計442件がチェックされた。市によると、治安当局は83％のケースで完全な許可を確認したという。しかし、調査対象となった企業のうち14％は有効な許可を取得しておらず、4％では文書の偽造が発覚した。 ２％はまだ最終的に確認されていない。
この監査は、最終的に違法起業家に対して何らかの措置を講じたいという市の長年の願望によって先行された。行動の大きな必要性は、1月中旬にライン・マイン地域に焦点を当てた違法運転サービスに対する強制捜査によって明らかになった。フランクフルト検察庁は数カ月に及ぶ捜査を経てこれを開始した。
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強制捜査で解体されたグループの主な容疑者らは、ウーバーとボルトのプラットフォームを介して違法に配車を手配し、約100台の偽の免許証を取得したと言われている。賃金税も消費税も支払われず、約200人の運転手は社会保険に加入していなかった。総額約250万ユーロの被害が出たと言われている。
フランクフルトが地域調整を担当
市は今後もすべての新規登録をチェックし、プラットフォームとの連携を継続すると発表した。報告書によると、検査プロセスは2026年末までに完全にデジタル化され、大部分が自動化されるはずだという。
近隣都市を経由する抜け穴をふさぐために、フランクフルトはライン・マイン地域における地域連携も計画している。治安部門の責任者であるアネット・リン氏（FDP）によると、フランクフルトのレンタカー交通が将来的には透明性があり、法に準拠したものになることを期待しています。
編集者: サイモン・ラスラー
放送: hr INFO、2025 年 12 月 8 日、午後 7 時
これら: hessenschau.de
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