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Uber、カカオ・モビリティに対抗するため韓国に進出

ウーバー・テクノロジーズは、韓国で二桁の成長を遂げた後、韓国のメッセージングおよびテクノロジー大手カカオが過半数を所有する配車サービス部門の市場リーダーであるカカオ・モビリティに直接挑戦し、韓国での事業拡大を倍増させる戦略計画を発表した。 ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）はソウルでの記者会見で計画の概要を説明し、同国における同社のドライバーのプールを拡大するキャンペーンも開始した。 それは大きな努力を必要とするだろう。現在、韓国の配車サービス業界は、カカオモビリティの消費者向けサービスであるカカオタクシーが独占しており、登録ユーザー数は2,300万人を超え、市場シェアは98%である。 スタティスタ用。 コスロシャヒ氏はまた、ウーバーは他の市場で行ってきたように、韓国の自動車技術企業との提携を拡大する計画だと付け加えた。 最近は特にその方面で活発に活動しています。先週、 ゼネラルモーターズの自動運転子会社クルーズは、2025年に自社のロボットタクシーを配車プラットフォームに導入するため、ウーバーと複数年にわたる提携契約を締結した。 ウーバーが発表 今週、同社はウェイブに戦略的投資を行った。 自動運転用ソフトウェアを開発する英国拠点のスタートアップ。Uberはすでに韓国のヒュンダイと他の市場で提携している。 ヨーロッパ。 ウーバーが韓国で事業を拡大していることは、同国の配車サービス市場におけるドラマの最新章だ。 Uber は規制当局と衝突したことで世界中で悪評を買っているが、韓国では最近では国内有数の大手企業がその不名誉な地位を得ている。 同国の独占禁止監視機関である公正取引委員会 カカオ・モビリティにアルゴリズムを操作したとして2000万ドルの罰金を科す 同社は2023年2月に自社のタクシーフランチャイズを優遇する法案を提出したが、当時は検察に告訴していなかった。 しかし昨年12月、 韓国当局は独占禁止法規制当局にカカオ・モビリティに対する告訴を求めた。 2023年2月に起きた問題が再び発生し、カカオは自社のタクシーを優遇するアルゴリズム操作を行ったとして訴訟を起こした。（背景として、カカオのアプリではフランチャイズタクシーと非フランチャイズタクシーの両方が乗車依頼を受けることができる。非フランチャイズタクシーの方が近くにいても、フランチャイズタクシーは顧客からの依頼を受けることができる。） Uber は国内で論争を免れていない。 ウーバーが韓国で初めて事業を開始したのは10年前で、その直後、タクシー運転手らは自分たちの生活が脅かされているとみて抗議活動を組織し始めた。ソウル市当局は最終的に2013年後半に同サービスを禁止すると発表した。 それはそれらの始まりでした 数ヶ月後のステップ ウーバーは市場から完全に撤退したわけではないが、2020年には TMAP Mobilityとの合弁会社を設立地元通信事業者SKテレコムの配車部門であるUTが、国内で復活を遂げた。翌年、UTという合弁会社がタクシー配車サービスを開始した。 そして、合弁会社のまま、 それ 今年3月にUber Taxiとしてブランド名を変更しました。 他の有望な企業を合わせると市場シェアは10％にも満たないであろうマイナープレイヤーであるUberは、国内では弱小企業とみなされているが、現在は急成長を遂げている。Uberは今週、2024年上半期の乗客数が昨年の同時期と比べて約80％増加したと発表した。ブランド名を変更して以来、海外旅行者による利用も2倍に増加している。 #Uberカカオモビリティに対抗するため韓国に進出