TuSimpleは、自動運転トラック会社のナスダック上場廃止決定を受けて、アジア太平洋地域への事業を継続する

自動運転トラック会社 TuSimple ホールディングス ルー・チェン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ナスダック取引所からの上場廃止計画に沿って、より良い商業機会を求めてアジア太平洋（ＡＰＡＣ）地域に軸足を置き続けると述べた。ルー氏は金曜日のインタビューで、自動運転業界が収益性を追求し続ける中、TuSimpleは中国、日本、オーストラリアを含むアジア太平洋地域に焦点を移していると述べ、そこでは規制のサポートと強力なサプライチェーンが同社の商業目標を達成するのに役立つと述べた。「自動運転トラックの場合、高度なソフトウェア機能である仮想ドライバーを、トラック自体、Tier-1 コンポーネントと適切な使用例を含む信頼性と拡張性の高いハードウェアと統合する必要があります」と Lu 氏は述べています。 「これは、ハードウェア サプライ チェーンの成熟により、当社のビジネスを APAC に重点を置くことの利点の 1 つです。」同社は昨年、日本でレベル4の自動運転トラックの試験走行を開始し、上海の公道で無人の完全自動運転走行を実施した。 レベル 4 は完全自動運転とみなされますが、人間のドライバーが制御を要求することは可能であり、車には依然としてコックピットがあります。2021年に新規株式公開（IPO）を実施したカリフォルニア州サンディエゴに本拠を置くTuSimpleは水曜日、ナスダックから自主的に上場廃止する計画を発表し、同取引所の最終取引日は2月7日頃となる見込みだ。同社は上場廃止の根拠の一部として、「商業化前の企業」の資本市場の変化と株価のボラティリティの大幅な上昇を挙げた。 また、非公開企業であることが同社の変革をよりうまく進めるのに役立つとも述べた。同社株は木曜日の終値は0.49ドルで、初値の40ドルよりも約98％安い水準で取引された。自動運転トラック運送会社 TuSimple、新たな人員削減を受けて米国から撤退、アジアに注力ルー氏は、「会社がさらに進歩し、市場状況が理にかなった場合」、将来的に別のIPOを検討する可能性があるが、現時点ではスケジュールや場所は念頭に置いていないと述べた。TuSimpleは先月、従業員の75％を削減し、米国での事業を縮小すると発表した。 この撤退は、昨年いくつかの大手企業が人員削減や規模縮小を発表し、自動運転業界の再編が進む中で起こった。昨年7月、アルファベット部門のウェイモは、ヴィア子会社の自動運転トラック分野での作業を遅らせると発表した。 昨年5月、米国で自動運転トラックのソフトウェア開発を早くから提唱していたエンバーク・テクノロジー社は、商業生産を追求するための資本を使い果たした後、ナスダック上場を廃止し、合併により非公開となった。収益性と実際の商業化への明確な道筋が欠如していることは、テクノロジー、ハードウェアのサプライチェーン、規制問題を含む業界にとっての課題であるとルー氏は述べた。 「デモやパイロットから実際に収益性の高いサービスを提供できるようにすることが最大の課題です」と彼は付け加えた。TuSimple は、2023 年最初の 9 か月間で 2 億 4,860 万米ドルの営業損失を報告したが、前年同期の 3 億 4,170 万米ドルの損失から縮小した。かつては世界の自動運転分野のスターであり、米国の自動運転トラック開発のリーダーとみなされていた TuSimple は、レベル 4 の自動運転に注力してきました。…