待望のRobotaxiのTesla Juneのオープニングには、多くの資格が必要です。監視され、いくつかの招待状のみで開いており、10〜20台の車両の間にある場所が含まれています。
開口部の翌日の株式は8％増加し、一部の参加者とオブザーバーはそれを成功と呼びました。それ以来、このプロモーションはほとんどこの利益を回復しています。
「それは非常にスムーズだと思います。私たちが見たものはすべてです」と、ウェドブッシュのアナリスト、ダン・イヴは言いました。 「セキュリティの観点からだけでなく、操縦性は印象的でした。実際、ゲートからのWaymoよりもさらに良いと思います。非行は10のうち8つになると思います。
別の経験はそれほど滑らかではありませんでした：1つの車が運転していました 間違った側 道路から、1台の車両が真ん中に停止しました 渋滞シングル 突然ブレーキをかけた 時速40マイルになり、別の車両が乗客から落ちました 交差点エリアで
「先週の日曜日にテスラが投稿したのはRobotaxiではありません」とGLJの研究のアナリストGordon Johnsonは木曜日に発表しました。 「それは、自分自身や他の人を負傷させるのを防ぐために絶え間ない監督を必要とするロボタクシの幼児です。」
2016年以来、CEOのElon Muskは、テスラの車両が完全な自律性を抱えていると約束しています。
Tesla General Plan Part Deuxは、各テスラの所有者が「テスラの電話アプリに触れて、仕事や休暇の費用がかかっている間にあなたのための収入を生み出すことを強制することで、テスラの共有艦隊に自分の車を追加することができる未来を計画しました。
彼は10月に、すべてのテスラ車両が完全な自己旅行に必要なハードウェアを持っていると言いました。
2019年、彼はテスラが2020年までに道路上の100万枚のロボタックスになると述べた。
これまでのところ、これらの予測はどれも実現していません。そして、多くの研究者や競合他社は、テスラスが完全な自律性に必要なすべてのハードウェアであるというマスクの主張に挑戦しています。
電気自動車メーカーは、フルタイムの車両に取り組んでいる他のすべての大企業とはまったく異なる方法を取ります。車両の周りの環境に基づいたレーダーまたはレーザーベースのレーザーは使用しません。
WaymoやAmazones Zooxのアルファベットなどの企業は、それぞれレーダーと空気の両方を使用しています。対照的に、テスラは主にカメラを使用しています。マスクは、ソフトウェアが違いを生むことができると考えていると言っています。
「自動運転車産業では、同じページにいるすべての人のように思われるのはイライラすることであり、混乱していると思います」とジャーナリストのエド・ニーダーマイヤーは言いました。 「あなたはほとんどの主な専門家と話をします。彼らは、テスラが何をしているのかを知っていることを知っています。それは間違いなくテクノロジーを特定の方法で推進します。それは適切にテクノロジーを推進します。それは犬に運転するように教えるように教えてください。いいえ。 “
もう1つの主な違いは、TeslaがNethermeyerが完全な自己旅行のために「一般的な解決策」と呼ぶものを長い間促進してきたことです。これは、各テスラが世界中のあらゆる状況で自分自身を導くことができることを意味します。
これは、マスクがテスラの第2の一般計画で言ったかなり多くのことです。「規制当局が真の自己トリップを確認すると、ほとんどどこからでもテスラを呼び出すことができることを意味します。」
これは大きな技術的な問題を引き起こします。
「あなたのビジネスドメインが全世界である場合、世界に存在するすべての条件であなたがこれまでに見たものすべてをカバーしたことを知るのに十分なマイルをどのように得ることができますか？」 Nethermeyerは言った。
他の誰もがWaymoルートを選択します – オースティン、テキサス、フェニックス、サンフランシスコの部品などの小さなエリアに車両艦隊を配置します。
テスラがオースティンのセクションにのみロボタックスを配置することを選択したという事実は、どこにでも歩き回らないようにすることは、ニーダーマイヤーがWaymoが可能なアプローチを使用していることを証明していると言った理由の1つです。
「テスラはオースティンがショーになることを望んでいるので、それは面白いです。 「」彼は言った。 「本当にそれが示すものを推測します、まあ、ウェイモのタイプは正しかったです。」
マスクにはまだファンと信者がいます。
「テスラは未来です」と、オスティンの居住者であるダーコ・ポリッチは言いました。彼は地元のコーヒーショップでCNBCに話しました。
Protichは、彼がいくつかのテスラ車両を所有しており、Waymoから同様の自動運転車に駆り立てたと言いました。彼はまた、中国でロボタキのような車を運転しており、それらに対する自信が少ない。
「彼らはそれほど安全ではない」とProtichは言った。 「彼らは小さくなっています。テスラスを正直に信じていると思います。」
別のファンは、テキサス州ブッダのマイケル・サイモンです。
「イーロンがしていることは驚くべきことだと思う」と彼は言った。 「Robotaxがアクティブであるのを見たとき、私は運転したいようでした。」
PotichもSimonも元の打ち上げパターンに追い込んでいなかった、Wagerは両方とも機会を待っていると言いました。
「イーロンはオースティン地域に多額の投資を行ってきました。私が若くてまだ働いていれば、テスラを履歴書にして、このエキサイティングなテクノロジーと未来の一部になろうと絶対に履歴書を作成します」とサイモンは言いました。
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#Teslaの発売を確認しましたがRobotaxiのみを招待しましたこれが私たちが見たものです
2025-06-28 01:22:00