TAAG、ルフトハンザとの協定を締結

アンゴラの航空会社TAAGは、新型ボーイング787長距離機の航空機コンポーネントに技術サービスを提供する契約をルフトハンザ・テクニックと締結したと同社が本日発表した。

○ TAAGの声明によると、最近署名されたこの協定は12年間続き、2025年2月にボーイング787-9と787-10の最初の航空機が到着することから始まる。

これらの航空機は、メンテナンス、修理、オーバーホールを専門とするドイツの会社からのコンポーネント全体のサポートの恩恵を受けることになり、さらに航空機生産検査プログラムもサポートし、新型ボーイング 787 に加えて同社が編成中のエアバス 220 のフリートも対象となります。

このメモでは、このサポートにより、TAAG リーニャス・アエレアス・デ・アンゴラがルフトハンザ テクニックの幅広いスペアパーツにアクセスできるようになり、コンポーネントの入手可能性、AOG (Aircraft On Gronud) サポート、およびさまざまな物流および部品供給業務が増加することが強調されています。

文書には「両社の緊密な協力により、TAAGの技術業務の効率が最大化される」と記されており、ルフトハンザ テクニックの専門家は航空機の引き渡し前にアンゴラの会社の最新設備の品質も保証すると付け加えた。

この契約では、航空機が受け入れられるまで航空機製造現場で生産プロセス全体を直接監督することも規定されており、このサービスはボーイング787型機と、最初の機材を受領したTAAGの新型エアバスA220型機の両方に提供されることになる。昨年の9月。

TAAG の CEO であるネルソン・デ・オリベイラ氏は、「2 種類の最新航空機がほぼ同時に当社の機材に加わり、ルフトハンザ テクニックの専門家が提供する認められたエンジニアリング経験と膨大な技術能力を信頼できることを嬉しく思います」と述べています。メモの中で。

ネルソン・デ・オリベイラ氏はまた、新しいパートナーの強力なサポートにより、「新型787とA220による迅速な運航開始が期待される」と強調した。

1年前、政府がTAAG航空の経営陣を変更し、アントニオ・ドス・サントス・ドミンゴス氏を取締役会長に、ネルソン・デ・オリベイラ氏を38年間勤務した「故郷」に復帰させることを決定したことを思い出してください。社長執行役員として。

この変更は、2023年12月5日の同社の臨時総会で正式に正式に承認された。株主は国家資産参加協会（50％）、国民航空航法会社（40％）、および従業員および労働者の社会基金である。運輸部門（10%）。

運輸省（ミントランス）の声明によると、当時、運輸省は「より一層の需要に応える」という目的で、新しい管理者を選ぶために「広範で慎重な調査と選定のプロセス」を実施したという。航空会社のプロセス回復の強力な調整が 2021 年に開始されました。」

アンゴラの航空会社は、2021年10月に執行社長に就任したスペイン人のエドゥアルド・ソリア氏によって経営され、アナ・メジャー氏が取締役会の議長を務めた。

過去2年間はリストラの時期を迎えている同社での労働争議が目立っており、航空便の頻繁な遅延や欠航に不満を抱く乗客からの苦情も蓄積している。

しかし利益の回復もあり、TAAGは長年の損失、新路線の強化と開設、航空機の取得を経て、2022年に4億6,010万クワンザ（当時約90万ユーロ）の純利益を記録した。

アンゴラ政府はTAAGの民営化を望んでいるが、日程については明言していない。

ミントランスによると、サントス・ドミンゴス氏は、ソナンゴル、ソネア、ヘリマロンゴ、ソナゲサ、カイシャ・アンゴラ銀行、ソナガス、デセンボルビメント・デ・アンゴラ銀行などの企業で指導的役割を果たし、30年以上キャリアを築いた。

国家民間航空局 (ANAC) で働いていたネルソン・デ・オリベイラ氏は、TAAG に戻り、38 年間にわたってさまざまな技術的役割を果たし、メンテナンスおよびエンジニアリングコンポーネントの上級管理職へとキャリアを継続的に進化させました。

非常勤取締役としてチームに加わったのは、運輸大臣室のコンサルタントとして働いていたミゲル・カルネイロ氏でした。

他の取締役は引き続き留任し、ミサイェリー・セレスティノ・アイザック・アビアス氏、イウリ・ミゲル・グエラ・ネト氏が非常勤取締役として、ジョアン・ミゲル・ダ・ガマ・ロボ・セメド氏、サイス・ダーラウイ氏、マリア・マヌエラ・レゼンデ・ダ・コスタ・パルダル氏、ノウェル・R・ナガラ氏、クストーディア・ガブリエラ・ペレイラ・バストス氏が留任した。スサナ・ラモスがエグゼクティブディレクターとして就任。