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SutcliffeはLRTコストを引き継ぐというフォードの約束で大きな勝利を収めます

ブレッドクランブトレイルリンクオンタリオ州選挙意見コラムニストPCのリーダーであるダグ・フォードは、市の交通支援をキャンペーンの約束に変え、再選を条件としています。それについてはあまり疑わないようです。2025年2月4日公開 • 最後に1時間前に更新されました • 3分間読んでください この記事を無料で登録することで保存できます ここ。または サインイン アカウントがある場合。オンタリオプログレッシブ保守党のリーダーであるダグフォードは、火曜日にLRTについてオタワの停留所と大きな約束をしました。 トニー・コールドウェルによる写真 /Postmedia記事コンテンツオタワとマーク・サトクリフ市長にとってなんて大きな日でしょう。オンタリオPCリーダー ダグ・フォードの発表 州が市の問題を抱えたライトレールシステムのメンテナンスと資本コストを引き継ぐことは、市の納税者の背景から大きな負担をかけ、トランジット資金の公平性のための長いキャンペーンでサトクリフに驚くべき勝利をもたらします。ゲームチェンジャーという用語は最近少し頻繁に使用されていますが、フォードの発表は確かにそれです。それは、市の交通システムを健全な財政的な足場に置くことにより、何年もの間、交通機関のライダーと納税者に利益をもたらします。広告2この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。このコンテンツは、加入者のみに予約されています今すぐ購読して、あなたの街とカナダ全土の最新ニュースを読んでください。エリザベス・ペイン、デビッド・プグリーゼ、アンドリュー・ダフィー、ブルース・デーチマンなどからの排他的な記事。さらに、毎週のニュースレターであるオタワのフードレビューとイベントリスト。Ottawa市民と1つのアカウントを持つ15のニュースサイトへの無制限のオンラインアクセス。オタワシチズンEpaper、任意のデバイスを表示し、共有し、コメントする印刷版の電子レプリカ。ニューヨークタイムズのクロスワードを含む毎日のパズル。地元のジャーナリズムをサポートします。より多くの記事のロックを解除するには、購読してください今すぐ購読して、あなたの街とカナダ全土の最新ニュースを読んでください。エリザベス・ペイン、デビッド・プグリーゼ、アンドリュー・ダフィー、ブルース・デーチマンなどからの排他的な記事。さらに、毎週のニュースレターであるオタワのフードレビューとイベントリスト。Ottawa市民と1つのアカウントを持つ15のニュースサイトへの無制限のオンラインアクセス。オタワシチズンEpaper、任意のデバイスを表示し、共有し、コメントする印刷版の電子レプリカ。ニューヨークタイムズのクロスワードを含む毎日のパズル。地元のジャーナリズムをサポートします。より多くの記事のロックを解除するには、登録 /サインインしますアカウントを作成するか、サインインして読書体験を続けます。1つのアカウントでカナダ全土からの記事にアクセスします。あなたの考えを共有し、コメントで会話に参加してください。1か月あたりの追加記事をお楽しみください。お気に入りの著者から電子メールの更新を取得します。この記事は、ロックを解除するためにレジスタを無料で読むことができます。アカウントを作成するか、サインインして読書体験を続けます。1つのアカウントでカナダ全土からの記事にアクセスしますあなたの考えを共有し、コメントで会話に参加してください1か月あたりの追加記事をお楽しみくださいお気に入りの著者から電子メールの更新を取得しますサインインまたはアカウントを作成しますまたは記事コンテンツフォードは、彼の発表が30年間で40億ドルの給付を提供すると述べた。重要なことに、彼はオタワのLRTのステージ3が計画の一部であることを示しました。それは、カナタ、スタッツビル、バルヘイブンの通勤者にとって大きなニュースです。鉄道の拡大の最終段階に関する市の計画は、地方自治体がそれを買う余裕がなかったため、水中で死んでいた。この計画は、州の交通機関向けです Metrolinx OC Transpoがシステムの運用を続けている間、資本とメンテナンスのコストを引き受けるため。詳細は来年かそこらで解決されます。オタワのLRTが不十分で信頼できないことは秘密ではありません。それを白い象と呼びたいと思われますが、象はより速く、より信頼できます。そのコストと頻繁な故障に加えて、ダウンタウンの大量の労働者を服用するように設計された鉄道システムを持つことは、仕事パターンの変化のために以前ほど意味がありません。フォードは、「オタワの首の周りのナンバーワンのアンカーはLRTのコストです。」そして、それはなんとアンカーですか。昨年の夏、市はOCトランスポが直面していると判断しました 86億ドルのギャップ 30年以上の収益と費用の間。重要な要因は、都市がLRTの別のセクションを開くたびに、ライトレールの操作コストよりも高くなります。今年の市の予算で通過したサービスの合理化、税金、および運賃の増加は、時間の経過とともにギャップを15億ドル削減します。広告3この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツ火曜日に発表された州のお金は、ギャップを大幅に減少させるでしょう。納税者の場合、州の発表は、市の最大の予算の問題を排除します。これにより、固定資産の増税を妥当な数に維持することが不可能になると思われる輸送コストが増えています。また、バスサービスの維持に向けて大いに役立つはずです。サトクリフは莫大な信用に値します。圧倒的な交通機関の問題に直面した市長 活発なキャンペーンを開始しました 連邦政府と州政府に助けを求めること。それは有望ではありませんでしたが、先週、控えめにも連邦政府は通り抜けました。現在、州のPCは、予想よりも大きく、大幅に大きくコミットメントを行っています。サトクリフのために、フォード 発表 交通支援を受けようとする彼の試みをock笑した人のための甘い立証です。市長はフォードとの良好な関係を築くために一生懸命働いており、火曜日に見事に報われました。オタワは間違いなく交通機関の資金調達に不満を抱いていた。州の最近の報告 金融説明責任担当者 トロントとその周辺地域は、2024年から25年に居住者補助金196.49ドルを獲得したと計算しました。オタワはわずか31.91ドルを受け取りました。広告4この広告はまだロードされていませんが、あなたの記事は以下に続きます。記事コンテンツこの動きにより、都市はトロントと同様の足場に置かれます。トロントでは、州政府がエグリントンクロスタウンLRTを建設し、トロント交通委員会が最終的に開いたときにそれを運営するための補助金を提供しています。トロントの新しいオンタリオライン地下鉄の拡張は、地方の資金で建設および運営されます。フォードは、市の交通支援をキャンペーンの約束に変え、彼の再選を条件としています。それについてはあまり疑わないようです。発表が彼の地元のPC候補者に役立つかどうかはそれほど明確ではありません。それは確かに彼らに指摘するものを与えますが、オタワはその自由主義者を愛しています。今日、フォードの発表は誰にとっても勝利であることに同意しましょう。ランドール・デンリー オタワのジャーナリストであり著者です。 [email protected]で彼に連絡してください編集から推奨 エドモンド：オタワはすべての間違った場所にライトレールを建設しています オタワがどこの真ん中にLRTステーションを建設したのか 記事コンテンツこの記事をソーシャルネットワークで共有してください