12月の卸売物価の上昇幅は予想を下回り、米国のインフレ再燃が近いとの一部の懸念を和らげた。
レイモンド・ジェームスの首席エコノミスト、ユージェニオ・アレマン氏はこの報告書に反応して、「12月のPPIが予想を上回ったことは、過去数カ月間インフレ率の上昇を懸念してきた市場にとってプラスとなるだろう」と書いた。
変動の激しい食品とエネルギーのカテゴリーを除外した場合、同指数は先月の生産者物価の上昇を示さなかったが、これは水曜日の重要な消費者インフレ報告を前にいくらかの安心感を示している。
アリアンツ・インベストメント・マネジメントのシニア投資ストラテジスト、チャーリー・リプリー氏は「先月のガソリン価格の顕著な上昇と航空価格の上昇が見られたエネルギーを除き、ほとんどの構成要素で弱さが広範囲に及んだ」と指摘した。
エネルギー価格は11月の水準から3.5％上昇し、月間としては2024年2月以来最大の上昇となった。一方、国内線および国際線の航空券価格は前月比7.2％上昇した。航空会社は、今月後半にリリースされる予定のFRBが推奨するコアPCEインフレ率に直接情報を提供する。
リプリー氏は「明日の最新の消費者物価データの発表を受けて、より幅広い結果が予想される」と述べた。
１２月の消費者物価は引き続き堅調に推移すると予想され、コアＣＰＩは５カ月連続で年率３．３％上昇すると予想されている。関税の不確実性は、今年の残りの主要な問題のままである。
プリンシパル・アセット・マネジメントのチーフ・グローバル・ストラテジスト、シーマ・シャー氏は「次期政権による関税引き上げ案がインフレ懸念を増大させている」と述べた。
「関税引き上げだけによる一回限りのインフレ上昇率は0.5％から1.5％の範囲であるとの試算もある。もちろん、中央銀行は通常、インフレ期待の上昇につながらない限り、関税による一回限りの引き上げを考慮する。特に、選挙後、市場ベースと調査ベースの1年と2年のインフレ期待の測定値は両方ともわずかに上昇した。」
したがって、「FRBは米国経済が直面するインフレの上振れリスクを無視できない」とシャー氏は見る。
「最近の経済力の強さは関税の脅威の高まりと相まって、インフレの上振れリスクを増大させている。」
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