SAS、4月にEDIFACTの追加料金を値上げし、最低運賃を廃止

SAS スカンジナビア航空 は新たな流通能力（NDC）戦略を推進しており、来月には現行のEDIFACT追加料金を引き上げ、従来のルートから最安の運賃オプションを削除する計画だ。

航空会社のウェブサイトによると、4月22日から、受託手荷物や機内持ち込み手荷物を含まない同社のGo Lightエコノミー運賃は、短距離便および日本発の便のEDIFACT技術から除外される。

SAS が最初に NDC 戦略を発表した 2023 年に導入された、EDIFACT 予約に対する現在の 4.50 ユーロの GDS 追加料金も、運賃コンポーネントごとに 5.50 ユーロに引き上げられます。追加料金の引き上げは、Sabre を除く「すべての GDS プロバイダー」に適用され、EDIFACT の予約には運賃コンポーネントごとに 8.50 ユーロが請求されます。

グループパス、バルクパス、トラベルパスチケット、旅行特典などの特定の商品は、「当初は」追加料金から除外されます。

すべての追加料金は、航空会社の NDC 接続を介して免除されますが、Go Light 運賃の運賃コンポーネントごとに 1.50 ユーロの追加料金が適用されます。

SAS NDC コンテンツは現在、Amadeus および Sabre を通じて入手できます。 Travelport との統合計画は「2024 年の春/夏」に開始される予定ですが、APG との追加の統合はこの夏中に計画されています。

同社はウェブサイトで、EDIFACT GDSの追加料金は「効率を向上させ、流通を近代化する広範な戦略の一部である」と述べた。

「SASはもはやレガシー技術のサポートと高額なコストの維持を継続することはできない。SASはEDIFACTを介した継続的な配布を可能にするために配布コストの一部をカバーする追加料金を適用する」と述べた。

北欧の航空会社は、2023年3月にアマデウスとの新たな契約を締結した後、卸売り販売モデルの計画を断念した後、10月にNDCの展開を開始した。

SASは今週、2022年に米国で連邦破産法11条に基づく破産保護の申請を行った後、債務再編計画について破産裁判所の承認も得られた。

この判決により、エールフランス・KLMオランダ航空とデンマーク政府を含む投資家連合からの12億ドルの資金調達パッケージにより、同社は破産から脱却することが可能となる。 12億ドルの取引には、4億7,500万ドルの新規非上場株式と7億2,500万ドルの担保付き転換社債が含まれます。

SASのアンコ・ファン・デル・ヴェルフ最高経営責任者（CEO）はこの決定について、「安定した資本構造を持ち、競争力があり財務的により強力な航空会社として浮上することを楽しみにしている」とコメントした。

ファン・デル・ヴェルフ氏は以前、アマデウスとの契約の再交渉が再建戦略の重要な部分であると述べていた。

*この記事は元々、ノーススター トラベル グループのブランドであるビジネス トラベル ニュース ヨーロッパに掲載されました。。