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2024-02-25 10:00:54
ロイヤル・メール社は、配達ドライバーを自営業者として分類し、傷病手当や最低賃金の支払いを回避できるとして訴訟を起こされている。 Uberに対する画期的なギグエコノミー法的判決。
ロイヤル・メールの運転手らは、この行為により、同社の小包配達子会社であるパーセルフォースにも料金を支払わせることができると主張している。 病人を呼ぶと数百ポンドの罰金。
英国独立労働組合（IWGB）と弁護士リー・デイが担当しているこの訴訟の原告の一人、マーク・フランシス氏は、パーセルフォースで10年間働いてきたが「もう十分だ」と語った。 。
ドライバーらは、Parcforce とその親会社は次のように主張しています。 ロイヤルメール フランシスさんのような多数の配達ドライバーを自営業のオーナードライバーとして誤って分類した。
自営業として分類されているにもかかわらず、オーナードライバーは、働く日（パーセルフォースとの契約にその概要が定められている）や労働時間（毎朝パーセルフォースから渡される荷物の数に依存するため）をコントロールすることができない。 ）、またはユーザーが通過するルート（会社の Route Excellence コンピューター システムによって決定）さえも。
自営業職員として、彼らには休日手当、傷病手当、最低賃金などの労働者と同じ保護が与えられておらず、病気で電話をかけた場合には手数料を請求されます。
9月に潰瘍性大腸炎が再発したため、フランシスさんは2週間仕事ができなくなった。 彼が病気から戻ったとき、彼のルートを担当した代理店職員の費用としてパーセルフォースに764ポンドを支払うよう求められた。
より広範囲の配達ルートを持っていた別の原告は、2週間仕事ができなかったために、配達ルートをカバーするために1,500ポンド近くを支払うことを強制されたとされている。
フランシスさんは、この慣行によりオーナードライバーは休暇を取ることができず、コストがかかる可能性があることを考えるとGPの予約に出席することを恐れていると主張した。
デポマネージャーに宛てたメールの中で、彼は次のように共有しました。 観察者彼は、医師から肺炎を発症したと告げられたところであると伝えたが、「午前中には出勤する」と上司を安心させた。
別の機会に、予定していたカバーが欠勤しなければならなかったシフトに現れなかったとき、フランシスはパーセルフォースから契約を打ち切ると脅す手紙を受け取りました。
苦情のもう一つの部分は賃金に関するものだ。 オーナードライバーは、契約でパーセルフォースと個別の小包料金に同意します。 フランシスさんの場合、オーナードライバーになってから数年で基本給が実際に引き下げられ、その後はわずかに上昇したにもかかわらず、経費を差し引いた最低賃金を定期的に支払えないと彼は語った。
1月下旬のある日、燃料代とバンのリース料を支払った後、彼の一日の仕事の収入はわずか58ポンドだった。
オーナーのドライバーは、時間と燃料を費やして配達を試みたにもかかわらず、配達に失敗した荷物の代金は支払われず、Parcelforce のコンピューターによって決定された厳密な 1 時間以内に配達できなかった場合、給与は没収される可能性があります。システム。
「オーナードライバーの方がビジネスに適している理由は、純粋に搾取によるものです」とフランシス氏は言う。 「お金のことについては好きなだけ私に話していただいて構いませんが、この事件はそれに関するものではありません。 私が望むのは法的権利、つまり私たちが当然受けるべき権利だけだ、と彼は付け加えた。
この訴訟は、2021年に最高裁判所まで持ち込まれたウーバーに対する影響力のある法廷闘争に似ており、そこでウーバーのドライバーは運転手の権利を勝ち取った。 自営業の請負業者ではなく労働者として分類される。
フランシスと彼の訴訟の他の2人の原告、フィル・トーマスとスティーブン・ウォーデルは最初にIWGB組合に苦情を申し立てたが、現在この訴訟は弁護士のリー・デイが担当している。
同法律事務所は、3人が直面している問題はパーセルフォース全体に特有の問題であると考えており、将来的にはより広範なグループでの請求を開始したいと述べた。
「私たちの見解では、ロイヤル・メールで働くパーセルフォースのドライバーは、休日手当の受け取りや全国最低賃金の支払いなど、労働者の権利を享受すべきである。 この問題は何千人ものパーセルフォースのオーナードライバーに影響を及ぼしている」とリー・デイの上級アソシエイト弁護士リアナ・ウッド氏は語った。
「多くの場合、これらの運転手はロイヤル・メールで長年働いており、労働条件が着実に低下しているのを目の当たりにしています。 しかし、彼らは自営業請負業者として分類されているため、基本的な労働者の権利が否定されています。」
パーセルフォースの広報担当者は、「当社のオーナードライバーは全員自営業であり、これが事実ではないという主張には反論する」と述べた。
「私たちの自営業のドライバーは、英国で荷物を配達する上で貴重な役割を果たしており、他の企業に自由にサービスを提供できます。
当社のオーナードライバーは、配達と集荷を個人的に行うか、他のドライバーに依頼するかを選択できます。 現在進行中の法的請求についてはコメントできません。」
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