1706193768
2024-01-25 12:45:17
4月30日までは、ジプニーとUVエクスプレスの運営者は既存の協同組合や法人に参加したり、独自の協同組合や法人を設立したりすることができる。 しかし、個々のフランチャイズを維持するという選択肢は検討の対象外だ。
フィリピン、マニラ – 公共多目的車（PUV）の統合をこれ以上延長しないと公に述べた後でも、フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領は、 圧力に屈した そして最後の延長が認められた。 それでは、この新たな期限は通勤者やジプニーや UV エクスプレスの運行者にどのような影響を与えるのでしょうか?
最も直接的な影響は、統合されていないジプニーと UV Express ユニットが 2 月 1 日までに引き続き路線を運航できることです。
「LTFRBに関する限り、 終わりがない フランチャイズ問題に関しては（逮捕はない）」と陸上交通フランチャイズ・規制委員会（LTFRB）のテオフィロ・グアディス3世委員長は、マルコス大統領が発表した翌日の記者会見で述べた。 4月30日延長。
ある報告書によれば、これまで、非統合の PUV は 1 月 31 日までに旧路線を運航しなければ「カラーム」とみなされることになっていた。 LTFRB覚書回覧。 政府の PUV 近代化プログラムに基づいて、ジプニーと UV Express ユニットは 必須 事業を継続するために協同組合や法人を設立または参加すること。
ただし、LTFRB は、拡張機能の実装方法に関する最新の覚書をまだリリースしていません。 同庁の理事会は1月26日金曜日に会合を開き、これについて話し合う予定だ。
ラップラーは以前、全国の 1,900 以上の統合されていない路線が統合される可能性があると報告した。 一掃された 最新の拡張機能により、通信事業者は引き続き統合する機会が得られます。
そして運輸当局者によれば、これが最後のチャンスだという。
「これが最後の延長です」とハイメ・バウティスタ運輸長官は1月25日木曜日に語った。3 か月は、要件を強化して遵守したい人にとっては十分な時間だと思います。」
(これは最後の延長です。要件を統合して遵守したい人にとっては、3 か月は十分な時間だと思います。)
4月30日までは、ジプニーとUVエクスプレスの運行会社は既存の協同組合や法人に参加することも、独自の組合を設立することも認められる。
バウティスタ氏は、運輸省（DOTr）は全国で76％の統合率を達成すれば計画を進めるのに十分であるとする声明を発表する用意があると述べた。 実際、バウティスタ氏は、12月の期限後にはこれ以上の延長はないと公言する姿勢を堅固かつ一貫していた。
「しかし、延長されるだろうという騒ぎがあったため、大統領は統合要件を提出するためにもっと時間を要求した人々に許可を与えました。、” 彼は言った。
（しかし、延長を求める声があったため、統合要件を提出するためのさらなる時間を求める人々の要求に大統領が屈した。）
マルコス大統領は下院開会のわずか数時間後に3か月の延長を認めた 動議を承認した 政府が「主要問題に対処するための具体的な計画」を策定できるまで統合期限を延長するよう同氏に求めた。 同じ日に、大統領のいとこであるマーティン・ロムアルデス下院議長は、このプログラムの影響を受けるジプニーの運営者や運転手らと対話を行った。
統合には交渉の余地はありません
DOTrのバウティスタ氏とLTFRBのグアディス氏は、抗議活動を行っている通信事業者に対し、事務所は交渉の用意があると繰り返し伝えたが、個々のフランチャイズの問題については強硬な線を引いた。
「彼らが望んでいるのは個人のフランチャイズだ （彼らが望んでいるのは個々のフランチャイズです）。 しかし、それは統合の概念に反します。 ここで統合します （ここでの統合では）私たちは非常に毅然とした態度で臨みます。 統合が必要になるだろう」とバウティスタ氏は語った。
ピストンやバヤンなどの一部の運行会社や左派団体は、業界統合によって企業や大企業が公共交通機関を独占することになるのではないかとの懸念を示し、業界統合に抗議している。
しかしバウティスタ氏は、統合はドライバーと通勤者の両方に利益をもたらすと主張する。 統合により、PUV ユニットをルート間でより効率的に割り当てることができます。 理想的には、同じルート上で乗客を奪い合うドライバーを排除することになるだろう。 事業者は、車両のメンテナンスや政府のプログラムの次のステップである車両の購入のためにリソースを共同で提供することもできます。 高価な現代のジプニー。
運輸長官はまた、PUV路線のフランチャイズの付与は特権であり、権利ではないと強調した。 つまり、フランチャイズを維持したい人は政府の規則に従わなければならないということだ。
「」政府から与えられたフランチャイズは保有者の権利ではありません。 それは特権です。 おそらく政府が彼らに特権を与えているのだから、彼らは政府の要求に従うべきだろう」と彼は木曜日に語った。
（政府が所有者に与えるフランチャイズは権利ではありません。特権です。政府がこの特権を与えているのですから、彼らは政府の要求に従うべきです。）
延長により、政府は全国的な統合率が現在の76％から85％に上昇すると予想している。 LTFRB地域ディレクターのゾナ・タマヨ氏によると、12月31日時点でマニラ首都圏のPUVの52％が統合されており、「残りの48％はこの延長に留意し、最終的には統合を申請するだろう」と予想している。 – Rappler.com
#PUV統合の最終延長がジプニー運営者や通勤者に与える影響