Polestar 5が発表しました：12個以上のADASカメラを持つ見事な電動グランドツアラーですが、プレミアムになります

Polestar Precept Conceptが2020年にカバーを破って以来、デザインは多くの注目を集めました。現在、Polestarは真剣になり、Polestar 5の形でそれを実現する準備ができています。

4ドアのパフォーマンスに焦点を当てたグランドツーラーは、高級EVスペースの大手プレーヤーを混乱させることを目指しています。ありがたいことに、これは素晴らしいアイデアの骨抜きバージョンではありません。ポールスターはすべての良いビットを保持していますが、ルックス、機能、パフォーマンスは確かにプレミアム価格で提供されます。

「Polestar 5は現在の未来をもたらしています。Polestarのデザイン、テクノロジー、持続可能性の方向性に対する私たちのビジョンはもはや夢ではなく、顧客が購入できる現実です。

その純粋なスカンジナビアのデザイン、ユニークなプラットフォーム、強力なモーター、洗練されたシャーシ、最先端の技術、意識的に持続可能な素材を備えたPolestar 5は、業界の指針であり、完璧なPolestarの旗艦です。」

Polestar CEOのMichael Lohschellerは、それが最もよく言った：

この車はポールスターにとって大きな瞬間です。 Polestar 2、3、4の彼らの成長しているラインナップには、フラッグシップ、Halo車が冠されます。これにより、デザイン、パフォーマンス、サステナビリティの最高のブレンドが提供され、この1つの信じられないほどのマシンに巻き込まれます。

Polestar 5を少し特別なものにする理由を詳しく見てみましょう。

エクステリアデザイン

個人的に私はデザインが大好きです、それはじっと座っているように見えます、それは常に素晴らしい機能です。それは5メートルの長さであり、それは素晴らしい存在感を与えますが、ミニマリストで現代の美学が典型的にスカンジナビア人です。

Polestar氏によると、このデザインは航空に触発され、翼のようなプロファイルに伸びる空力表面があります。低い鼻には、ブランドのシグネチャーデュアルブレードヘッドライトが隣接しています。これには、Pixel LEDテクノロジーが標準装備されています。

最も印象的な偉業の1つは、ホイールとボンネットラインの密接な関係です。これは、車のユニークなプラットフォームとセグメントファーストフロントサスペンションデザインによって可能になり、真にパフォーマンス指向のスタンスを与えました。洗練されたルーフラインとガラスハウスは、翼のようなプロファイルと一致し、下のドアに沿って光沢のある黒または日陰を覆うことで、車の高さが視覚的に減少し、さらに運動能力が高くなります。

後部座席の経験は、車の低い、掃引ルーフラインによって妥協されていません。 Polestarは、居住者の頭の後ろに後部ヘッダー構造を巧みに移動し、Polestar 4のようにデジタルリアビューミラーと仮想リアウィンドウを使用しました。

その結果、すべての居住者にとって広々とした雰囲気になります。これは、長さ2メートル強、幅1.25メートルのポールスターの最大のパノラマガラス屋根によって強化されています。

Polestar 5の背面には、特別に設計されたエアロ効率の高いライトバー、リアベントのディテール、および気流を改善するための統合ディフューザーが備わっています。フラッシュフレームレスガラスと格納式ドアハンドルと組み合わせたこれらのデザイン要素はすべて、Polestarが最終的にメッセージを受け取り、元のPolestar 1で見たフラッシュハンドルに戻ったようです。

「Polestarの教訓をデザインすることは夢でした。Polestar5の制作の現実として実現するのを見るのはさらに満足していました。私たちのビジョンがコンセプトに絶対に忠実であり続けるために非常に疲れを知らずに働いたすべての人を誇りに思っています。

Nahum Escobedo、エクステリアデザインの責任者。

インテリアデザイン

Polestar 5の内部では、運転位置は意図的に低く、リクライニングされており、9インチのドライバーディスプレイがステアリングコラムに直接取り付けられ、9.5インチのヘッドアップディスプレイが真に焦点を絞った運転体験をしています。

また、4人の居住者を約4人の居住者に設計した座席構成も見つかり、技術的には後部乗客の間にボーナススペースがあります（技術的には4+1と説明されます）。 5番目の座席の位置は、単に中央のアームレストを上げるだけで作成できます。フロントシートの後ろのバッテリーの切り抜きである「フットガレージ」は、後部の居住者に追加のフットスペースとより自然な座席位置を提供します。

パフォーマンスGTは、Recaroと共同で作成されたフロントシートを特徴としており、その有名なスウェーデンの快適さを犠牲にすることなく、パフォーマンスの雰囲気を強化する優れたヒップポイントを提供します。

内部は、木炭または亜鉛のwe weir nappa革の炭のマイクロテクノロジーまたはオプションの橋で提供されています。ナッパレザーは、食品業界の自然な副産物であり、換気と豪華なマッサージ機能を備えたクロムフリーです。

Polestar 5の後部座席の乗客は確かに忘れられておらず、4ゾーンの気候システムでの快適さを制御し、個別にリクライニングシートの暖房、換気、マッサージ機能を制御します。

Polestarの持続可能な目標について何か知っているなら、彼らは持続可能な材料を活用することに夢中であり、その焦点はPolestar 5のインテリア全体で続いていることがわかります。フロントシートバックには、BCOMPで開発されたPolestarの署名織りが特徴です。このバイオベースの炭素繊維に代わる代替品は、亜麻から作られており、プラスチックよりも最大40％軽量であり、50％少ない化石燃料ベースの材料を使用しています。

他の注目すべき材料には、下部ドアセクションにBCOMPのPowerRibソリューションを搭載したNFPPが含まれ、材料の自然構造を紹介します。

ストレージに関しては、365リットルのリア荷物スペースがその内側の裏地に同じバイオベースの材料を使用しますが、62リットルのフロント荷物スペースはAutoneumの超高性化材料を使用して、重量を節約し、リサイクルを容易にするための単純な戦略をサポートします。

Polestar 5には、他の車両のリサイクル材料も組み込まれています。カーペットはエコニル、漁網やその他の廃棄物からのリサイクル材料、ヘッドラインはリサイクルされたペットで、上部のドアの周りに編み物が巻き付けられています。

技術、パフォーマンス、プラットフォーム

車には、11のビジョンカメラを収容するSmartZone、ドライバー監視カメラ、ミッドレンジレーダー、12の超音波センサーを含むSmartZoneなど、Advanced Driver Assistance Systems（ADA）が詰め込まれています。車両の速度と位置を最大150 km/hで調整できるパイロットアシストも含まれています。 Polestar 5には、事故で正しい安全対策を展開するための8つのエアバッグとインテリアレーダーもあります。

センターコンソールには、P2で以前に見た14.5インチのポートレートセンターディスプレイ用のロック可能なストレージコンパートメントと円形のオーディオコントローラーがあります。個人的には水平ディスプレイが好きです。または、回転するディスプレイを取り、OSがサポートしたときに所有者にオリエンテーションを決定させます。

インフォテインメントシステムは、Polestar 3と4の最良の機能を備えたPolestar固有のAndroid Automotive OSをGoogleが組み込んで実行します。画面は、4つのダイナミックタイルと、最も使用される機能用のショートカットタイルでカスタマイズできます。

オーディオは、10スピーカーPolestar高性能オーディオシステムまたはTweeter-on-Topテクノロジーと1,680ワットの大量出力を備えたオプションのBowers＆Wilkins 21スピーカーシステムによって処理されます。レーザーラインの周囲照明とアクティブなロードノイズキャンセルは、真に穏やかなキャビン体験を作成します。

Polestar 5を支えることは、Polestarパフォーマンスアーキテクチャ（PPA）の基礎を形成する真新しいホットな結合アルミニウムプラットフォームです。このオーダーメイドのプラットフォームは軽量で硬直しているため、Polestar 5に2人乗りのスポーツカーよりも高いねじれの剛性が得られます。この構造は、再生可能電力を使用して、製錬所からの13％のリサイクルアルミニウムと83％のアルミニウムを使用して、二酸化炭素排出量を大幅に削減します。

SKオンの112 kWhリチウムイオンバッテリーは大規模で、モデル3のパフォーマンスを上回る30kwhです。これは車両の構造に統合されており、コンパクトなフロントダブルウィッシュボーンサスペンションや軽量ブレーキなどの革新的なエンジニアリングの決定が、例外的な運転特性を提供するために行われました。

大きな加速があると、ブレーキが非常に重要になります。これは、ブレンボ4ピストンカリパーズによって処理され、20〜22インチの範囲のホイール上のオーダーメイドのミシュランタイヤがパフォーマンスに焦点を当てたパッケージを完成させます。

「当社のR＆Dチームは、ポールスターのパフォーマンスアーキテクチャをゼロから開発するためにたゆまぬ努力を払っています。このパフォーマンスに焦点を当てたGTがどのように促進するかについては、リアモーターが開発されたリアモーター、800 Vの電気アーキテクチャ、革新的なエンジニアリングの決定に加えて、Polestar 5を信じられないほどのオールラウンドツーラーにします。」

Lutz Stiegler、Polestar CTO、このように言ってください：

パワートレインとパンチ

Polestarは、Polestar 5パフォーマンスモデルの総出力に最大450 kWと660 nmのトルクを寄与する社内電気リアモーターを開発しました。パフォーマンスバリアントは、合計650 kWと1,015 nmのトルクを提供し、わずか3.2秒で0〜100 km/hからロケットになります。

それは簡単な数ですが、問題が見られます。市場の豪華な終わりではなくプレミアムでテスラのプレーを主張することはできますが、80,900ドル（ORCの前）のモデル3パフォーマンスはP5に勝つ可能性があり、0-100km/hr時間は3.1秒です。これにより、Polestarのパフォーマンスにプレミアムを割り当てることが困難になるため、おそらくそれはその大きなバッテリーの範囲の利点です。

550 kWと812 nmのPolestar 5デュアルモーターも前かがみではなく、3.9秒で同じスプリントを完了します。どちらのバージョンも電子的に250 km/hに制限されています。

この信じられないほどのパフォーマンスは、Polestarで最初の800 V電気アーキテクチャのおかげです。これにより、適切なDC充電器で最大350 kWでの超高速充電が可能になり、10〜80％の充電が22分もかかります。

Cピラーの外部充電インジケータは、充電状態を一目見ます。リアモーターは効率を向上させるために切断することもでき、Polestar 5デュアルモーターに最大670 kmのWLTP範囲を与え、パフォーマンスモデルは最大565 kmを達成します。

565kmは、528km（WLTP）のテスラに相当するM3Pを上回っていますが、わずか37kmです。大幅に大きなバッテリーパックの場合、私ははるかに多くのことを期待していたでしょう。空力と効率性がまだ業界のリーダーに低下していることを示唆しています。

オプション

Polestarは、フラッグシップモデルが本当に自分のものにするためにパーソナライズのレベルを必要としていることを理解しており、贅沢とスタイルをダイヤルすることができるオプションのリストをキュレーションしました。

インテリアを新しいレベルの洗練された洗練されたマットペイント仕上げまで、内部を高めている見事なナッパ革から、これらの選択により、ビジョンに完全に一致するPolestar 5を作成することができます。

ナッパのアップグレード

• 炭のアクセントとブラックアッシュデコの炭の橋の橋 – $ 11,800
• 亜鉛のアクセントとブラックアッシュデコの炭の橋の橋 – 12,400ドル
• 亜鉛のアクセント付き亜鉛のwe革の橋 – $ 13,000

色

• マグネシウム – $ 0
• スペース – 3,000ドル
• ストーム – 3,000ドル
• 雪 – 4,000ドル
• マットマグネシウム – 10,000ドル
• マットストーム – 10,000ドル

ホイール

• 21インチのプロホイール – 3,000ドル
• 21インチブレードグラファイトホイール – 5,000ドル
• 21インチブレードホイール – 5,000ドル
• 22インチのパフォーマンスホイール – 6,000ドル

価格と可用性

Polestar 5の注文は、2025年9月8日からオーストラリアでオンラインで開始されます。Polestar5デュアルモーターはA171,100から始まり、Polestar 5のパフォーマンスは193,100ドルから始まります。

詳細については、https：//www.polestar.com/au/polestar-5/にアクセスしてください。