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Parquet:バフェットは中国の高速道路から後退しました。 BYDへの投資はミッションに会いました

ニュースレターのパーカーからデモンストレーションを読みました。そこでは、ルカシュ・ヴォジェニレクが金融市場の舞台裏から最も重要なニュースをもたらします。証券取引所のインデックス、商品、または通貨コースの開発に興味がある場合は、ログインすると、毎週月曜日に電子メールボックスにニュースレター全体が届きます。投資beeklバークシャーハサウェイ億万長者のウォーレンバフェットは、彼の投資史の最も顕著な章の1つをようやく閉鎖しました。 17年後、彼は中国の電気自動車とバッテリーのメーカーの株式を完全に売却しました。約2億3,000万ドルの当初の投資には、並外れた利益があり、これは挿入された金額の20倍以上と推定されています。毎年恒例の感謝は、いくつかの投資ファンドをvy望する2桁のペースであり、逆説的にそれはバフェット自身の賭けではありませんでした。ストーリー全体は、投資の世界が金融危機に悩まされていた2008年に始まり、ほとんどの投資家は中国のテクノロジー企業に拡大するのではなく、救助ポートフォリオをよりよく見ました。バフェットは最初は投資を抑えられていました。しかし、彼のパートナーであるチャーリー・マンガーは重要な役割を果たしました。中国系アメリカ人の投資家Li Lu Luの推奨により、Luは会社を追跡し始め、すぐに電気能力だけでなくバッテリー技術においても先駆者になる可能性を認識しました。フォーチュンマガジンによると、バフェッタはまた、王チュアンフーの居住者の創設者のマンガーの色の説明を魅了しました。 「この男は、トーマス・エジソンとジャック・ウェルチの組み合わせです。エジソンは技術的な問題を解決し、ウェルチが必要なものを宣伝するのです。そのようなものを見たことはありません」とマンガーは言いました。ジャックウェルチは、教育化学エンジニアのアメリカ人マネージャーでした。彼は、1981年から2001年まで率いるゼネラルエレクトリックの最も長い勤務エグゼクティブディレクターとして有名になりました。バフェット自身は、マンガーを間接的に納得させることができました。彼は、もし彼が決定を直接押しているなら、彼が出くわすことができることを知っていました。したがって、彼は当時のバークシャーエネルギー部門のボスだったデイビッドソコルを、会社をテストするために送りました。ソコルは熱狂的に戻り、すぐに香港証券取引所の新たに発行された2億2,500万株を1ピースあたり8ドルの費用で購入する契約がありました。総投資は約2億3,000万ドルでした。このように、バフェットは約10パーセントのシェアを獲得し、西洋の投資家がほとんど聞いていなかった会社に加わりました。名前の奇跡チャーリー・マンガーは後に「いまいましい奇跡」への投資について説明しました。そして、不思議ではありません。同社は徐々に中国の最大の電気自動車メーカーとプラグインハイブリッドで育ち、バッテリーの生産を拡大し、外国市場に侵入しました。バフェットのシェアの価値は最大約90億ドルでした。2022年にバークシャーが会社の地位を削減し始めたとき、それは市場での憶測の波を引き起こし、それが終了を完了するかどうかを確認しました。今年の決定的な確認が来ました - バフェットのシェアは第1四半期の終わりにゼロになりました。そして、評決は明確です - 最も成功したバークシャー投資の1つは閉鎖されています。収益率の点では、投資はコングロマリットの歴史の中で最高のものの1つです。バフェットは伝統的に中国のイノベーターよりもコカコーラやアメリカンエクスプレスなどのアメリカのブランドに賭けているという事実にもかかわらず。バークシャーを離れる公式の理由は聞こえませんでした。しかし、市場は独自の方法でそれらを解釈することができました。現在、中国の自動車市場は、国内メーカーとテスラの両方に関与していた価格戦争によってマークされています。自動車メーカーは、利益を押しつぶすシェアを維持するために価格を引き下げます。彼女はここ数ヶ月で数回安くしなければなりませんでした。彼女はまだリーダーの地位を保持していますが、第2四半期の純利益は3年目まで減少しました。同社は年間販売目標を減らしました。経営陣自体が、感謝の気持ちでバフェットの出口に対応したことは興味深いことです。 「株式投資では、購入と販売は一般的です。マンガー氏とバフェット氏に、BYDRの可能性を認めてくれたことに感謝します」と、同社のPRディレクターであるWeibo Yunfei氏は述べています。ストーリー全体にもう1つのレベルがあります。今日、BYDへの投資は、2023年に99歳で亡くなったチャーリー・マンガーの直観の明確な名刺として認識されています。バークシャーのドアを中国の電気能力に開いたのは彼でした。多くのインタビューで、彼は鍵は他の人がそれを見落とす機会を見ることであると強調しました - そして、住居は彼の模範的な例でした。投資家にとって、この章の閉鎖は、最大の賭けでさえ時間があることを思い出させてくれます。バフェットは17年間投資を維持し、その成長の可能性を活用し、最終的に大きな利益を得て去ることができました。彼はそれが彼が元々拘束されたアイデアであるとは決して隠しませんでした。ニュースレターParquetのフルバージョンでは、株式市場の分野とマクロ経済的傾向、専門家の投資のヒント、またはプラハ証券取引所からのニュースの最も重要なレポートの要約を常に見つけることができます。重要なことを見逃さないように、コレクションを購読してください。 1759146428 #Parquetバフェットは中国の高速道路から後退しました #BYDへの投資はミッションに会いました 2025-09-29 11:00:00

Parquet:バフェットは中国の高速道路から後退しました。 BYDへの投資はミッションに会いました

ニュースレターのパーカーからデモンストレーションを読みました。そこでは、ルカシュ・ヴォジェニレクが金融市場の舞台裏から最も重要なニュースをもたらします。証券取引所のインデックス、商品、または通貨コースの開発に興味がある場合は、ログインすると、毎週月曜日に電子メールボックスにニュースレター全体が届きます。

投資beeklバークシャーハサウェイ億万長者のウォーレンバフェットは、彼の投資史の最も顕著な章の1つをようやく閉鎖しました。 17年後、彼は中国の電気自動車とバッテリーのメーカーの株式を完全に売却しました。約2億3,000万ドルの当初の投資には、並外れた利益があり、これは挿入された金額の20倍以上と推定されています。

毎年恒例の感謝は、いくつかの投資ファンドをvy望する2桁のペースであり、逆説的にそれはバフェット自身の賭けではありませんでした。ストーリー全体は、投資の世界が金融危機に悩まされていた2008年に始まり、ほとんどの投資家は中国のテクノロジー企業に拡大するのではなく、救助ポートフォリオをよりよく見ました。バフェットは最初は投資を抑えられていました。

しかし、彼のパートナーであるチャーリー・マンガーは重要な役割を果たしました。中国系アメリカ人の投資家Li Lu Luの推奨により、Luは会社を追跡し始め、すぐに電気能力だけでなくバッテリー技術においても先駆者になる可能性を認識しました。

フォーチュンマガジンによると、バフェッタはまた、王チュアンフーの居住者の創設者のマンガーの色の説明を魅了しました。 「この男は、トーマス・エジソンとジャック・ウェルチの組み合わせです。エジソンは技術的な問題を解決し、ウェルチが必要なものを宣伝するのです。そのようなものを見たことはありません」とマンガーは言いました。

ジャックウェルチは、教育化学エンジニアのアメリカ人マネージャーでした。彼は、1981年から2001年まで率いるゼネラルエレクトリックの最も長い勤務エグゼクティブディレクターとして有名になりました。

バフェット自身は、マンガーを間接的に納得させることができました。彼は、もし彼が決定を直接押しているなら、彼が出くわすことができることを知っていました。したがって、彼は当時のバークシャーエネルギー部門のボスだったデイビッドソコルを、会社をテストするために送りました。ソコルは熱狂的に戻り、すぐに香港証券取引所の新たに発行された2億2,500万株を1ピースあたり8ドルの費用で購入する契約がありました。

総投資は約2億3,000万ドルでした。このように、バフェットは約10パーセントのシェアを獲得し、西洋の投資家がほとんど聞いていなかった会社に加わりました。

名前の奇跡

チャーリー・マンガーは後に「いまいましい奇跡」への投資について説明しました。そして、不思議ではありません。同社は徐々に中国の最大の電気自動車メーカーとプラグインハイブリッドで育ち、バッテリーの生産を拡大し、外国市場に侵入しました。バフェットのシェアの価値は最大約90億ドルでした。

2022年にバークシャーが会社の地位を削減し始めたとき、それは市場での憶測の波を引き起こし、それが終了を完了するかどうかを確認しました。今年の決定的な確認が来ました – バフェットのシェアは第1四半期の終わりにゼロになりました。

そして、評決は明確です – 最も成功したバークシャー投資の1つは閉鎖されています。収益率の点では、投資はコングロマリットの歴史の中で最高のものの1つです。バフェットは伝統的に中国のイノベーターよりもコカコーラやアメリカンエクスプレスなどのアメリカのブランドに賭けているという事実にもかかわらず。

バークシャーを離れる公式の理由は聞こえませんでした。しかし、市場は独自の方法でそれらを解釈することができました。現在、中国の自動車市場は、国内メーカーとテスラの両方に関与していた価格戦争によってマークされています。自動車メーカーは、利益を押しつぶすシェアを維持するために価格を引き下げます。彼女はここ数ヶ月で数回安くしなければなりませんでした。彼女はまだリーダーの地位を保持していますが、第2四半期の純利益は3年目まで減少しました。同社は年間販売目標を減らしました。

経営陣自体が、感謝の気持ちでバフェットの出口に対応したことは興味深いことです。 「株式投資では、購入と販売は一般的です。マンガー氏とバフェット氏に、BYDRの可能性を認めてくれたことに感謝します」と、同社のPRディレクターであるWeibo Yunfei氏は述べています。

ストーリー全体にもう1つのレベルがあります。今日、BYDへの投資は、2023年に99歳で亡くなったチャーリー・マンガーの直観の明確な名刺として認識されています。バークシャーのドアを中国の電気能力に開いたのは彼でした。多くのインタビューで、彼は鍵は他の人がそれを見落とす機会を見ることであると強調しました – そして、住居は彼の模範的な例でした。

投資家にとって、この章の閉鎖は、最大の賭けでさえ時間があることを思い出させてくれます。バフェットは17年間投資を維持し、その成長の可能性を活用し、最終的に大きな利益を得て去ることができました。彼はそれが彼が元々拘束されたアイデアであるとは決して隠しませんでした。

ニュースレターParquetのフルバージョンでは、株式市場の分野とマクロ経済的傾向、専門家の投資のヒント、またはプラハ証券取引所からのニュースの最も重要なレポートの要約を常に見つけることができます。重要なことを見逃さないように、コレクションを購読してください。

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#Parquetバフェットは中国の高速道路から後退しました #BYDへの投資はミッションに会いました
2025-09-29 11:00:00

執筆者について: nipponese

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