独立系精製業者フィリップス66と中流大手キンダー・モーガンは、大陸中部から米国西部市場までの精製製品パイプラインシステム提案の計画を拡大している。
12月19日に終了したこのプロジェクトの最初のオープンシーズンは、提案されているウエスタン・ゲートウェイ・パイプラインに対する荷主の約束を含め、大きな関心を集めたと両社は月曜日に発表した。
その結果、2回目のオープンシーズンは残りの容量を対象に1月に開始され、キンダー・モーガンの既存のSFPPパイプラインとの共同料金によりカリフォルニア州ワトソンとコルトン間を逆転させ、ロサンゼルス市場へのアクセスを可能にすることで、カリフォルニア州コルトン以西の新たな目的地が含まれることになる。両社は第２オープンシーズンの長さについては明らかにしていない。
10月に発表されたウエスタン・ゲートウェイ・プロジェクトには、テキサス州ボーガーからアリゾナ州フェニックスまでの新たな日量20万バレルのパイプラインと、カリフォルニア州コルトンからアリゾナ州フェニックスまでのSFPPの反転が含まれている。フィリップス 66 はボーガーに日量 149,000 バレルの製油所を所有し、運営しています。
さらに、現在ボーガーからミズーリ州セントルイスまで流れているフィリップス66が運営するゴールド・パイプラインは、逆流されて、大陸中央部の製油所からの精製製品が南にボーガーまで流れ、ウエスタン・ゲートウェイ・システムに供給できるようになる。
両社は、ウエスタン・ゲートウェイ・プロジェクトが2029年に完了すると予想している。
提案されているパイプラインシステムは、フィリップス66のロサンゼルス精製施設（日量13万9000バレルを含む）を含むカリフォルニア州の2つの大きな製油所の閉鎖を計画している中で実現した。
フィリップス66 原油の処理を停止した 約1年前に発表された計画閉鎖の一環として、10月中旬にロサンゼルスの施設で行われた。今月末までに残りのユニットをアイドル状態にする予定だ。
さらにバレロは 計画しています カリフォルニア州ベニシアにある日量14万5000バレルの製油所を2026年4月までに閉鎖または再利用する。
計画されている閉鎖は、 大きな懸念を引き起こした カリフォルニアの逼迫し、しばしば不安定な石油製品市場について、 近隣諸国への影響。
別の米国中流大手企業 Oneok は、テキサス州エルパソからアリゾナ州フェニックスまでガソリン、ディーゼル、ジェット燃料を輸送するための日量 20 万バレルのパイプライン、サンベルトコネクターの建設を検討している。
さらに、米国の独立系精製会社HF Sinclairも検討している。 いくつかのパイプラインの拡張 そうすれば、より洗練された製品がロッキー山脈地域からさらに西の市場に移動することになる。
#P66キンダーは提案されている米国西部の燃料パイプラインを拡張します