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NTAの「微細管理」を受けて、新しいダーツ列車の内装に特徴的な緑が欠ける – IrishCycle.com

— ライアン大臣は、次期運輸大臣は国税庁の決定の撤回を命じるべきだと述べた。 アイルランド鉄道は、フランスの鉄道メーカーであるアルストムが、選択された緑の色合いが障害やアクセシビリティのすべての要件を満たしているだけでなく、それを超えていることを示したと概説した。 現在試験中で、2026 年初頭の運行開始が予定されている列車の外側には、列車の前部に緑色の部分が含まれています。しかし、最近インチコア鉄道工場で展示されたアイルランドに到着する最初の列車の車内には、小さな安全上の注意書き、情報ディスプレイの緑の帯、そして郊外都市を拡大するためのDart+プログラムを宣伝する一時的なポスターを除いて、緑がまったくない。鉄道サービス。 画像: 緑色のデジタル モックアップ (左) と最初の新しいダーツ キャリッジ (右)。 緑色の手すり、ハンドグリップ、シート表皮を貫通する緑色のストリップを備えたインテリア オプションのビジュアルが高い評価を受けた後、アルストムはインテリアの等身大モックアップを作成しました。このモックアップはダブリンで発表され、広く承認されました。しかし、国税庁はその立場を堅持した。 アイルランド鉄道は、障害のある乗客グループの大多数が緑色の使用に肯定的な反応を示したと述べたが、国税庁は、運輸利用者諮問グループが車内の支柱と手すりを黄色に変更するよう検討していると述べた。 この問題は、2022年から2023年にかけてNTAとアイルランド鉄道の間の一連の書簡で断続的に議論された。 アイルランド鉄道の資本投資ディレクターであるピーター・マルドゥーン氏は、2022年6月に国税局に宛てた書簡の中で次のように述べている。障害のあるユーザーグループも含まれます。」 マルドゥーン氏は、最終的な立場を決定するために国税庁と共同で独立委員会を設立することを提案した。しかし、最終決定を下したのは国税庁副長官のヒュー・クリーガン氏だった。 2023 年 5 月、クリーガン氏は次のように書いています。「視覚障害のあるユーザー、特に弱視のユーザーにとって、歩道エリアのポールを強調表示したり、グラブハンドルを強調表示したりすることは、自信を持って安全に関連する施設を使用および移動できるようにするために非常に重要です」交通機関。」 「他の色の組み合わせでも規制要件を満たす技術的な色のコントラストを提供できることは認めますが、黄色のポールとグラブハンドルの使用が彼らのニーズを満たす最適な配置を提供するというのが、関連する障害者団体の一般的な見解です」と彼は述べた。 。 クリーガン氏は、「新しい Dart フリートに何か違うことをしようとすると、たとえ見た目がより魅力的だったとしても、他の Dart のデザイン機能に費やされた優れた取り組みから得られる多くの前向きな要素を台無しにするだけです。」 退任するイーモン・ライアン運輸大臣は、運輸省と国税庁が交通プロジェクトの推進に努めてきたとしながらも、「私は緑色に賛成だった。国税庁はその点で間違いを犯したと思います。」 同氏は、さまざまな交通障害者グループの見解の間に対立があることは承知していると述べた。 ライアン大臣は次のように述べた。「次期運輸大臣への私のちょっとしたアドバイスの一つは、次のダーツ車両は緑色であるべきだということです…緑色は安らぎの色であり、ダーツはその美しい緑色の塗装で美しいです。最初のダーツ車両が黄色、青、白になるのは非常に残念です。次の注文はグリーンになるべきだと思います。」 権利擁護団体であるアイルランド鉄道利用者の広報担当者マーク・グリーソン氏は、緑色は移動障害者向けのEUの技術仕様と、同氏が「業界のベストプラクティス」と呼ぶ英国の鉄道車両アクセシビリティ要件に完全に準拠していると述べた。 彼は次のように述べています。「私たちは緑色のモックアップを見ました。私たちの選択肢にあったグリーンは、より快適なインテリアでした。」 同氏は、「これは、乗客に何の価値も改善も与えない時間、労力、公的資金が費やされる大規模な交通プロジェクトの微細管理の一例だ。国税庁には列車の調達や設計の経験がないため、提供される専門家の意見に頼るべきだ。」 画像: 最初の新しい Dart+…