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2025-05-20 16:52:00
ニュージャージー州トランジットの鉄道での朝のサービス 火曜日に軌道に戻った 今週末のエンジニアのストライキに続いて、そして立ち往生したアムトラック列車がペン駅に遅れを引き起こしたため、古い方法に戻りました。
列車は火曜日の朝に計画どおりに再開され、列車はニュージャージー州鉄道網の定期的なスケジュールと、ハドソン川の西にあるメトロノースのニュージャージー州トランジットランラインで動作しました。
鉄道サービスの再開は、ニュージャージー州のトランジット列車の乗組員が月曜日に安全検査を行い、日曜日の契約で握手契約を結んだ後に鉄道機器を所定の位置に移動し、機関車エンジニアと電車の同胞団による3日間のロングストライキを終了した後に発生しました。
エンジニアは、木曜日の夕方に契約協議が停滞した後、金曜日の朝に最初に仕事をしていました。
しかし、通勤者にとってゴッサムに向かうと、良いニュースは短命でした。午前9時過ぎに、NJトランジット 30分遅延を報告しました ニューヨークペン駅へ – その結果、彼らは、アムトラックの行き詰まった列車のことです。
アムトラックのスポークスマンは、火曜日の朝、ペン駅のすぐ外に緊急ブレーキをかけた後、北東地域列車170が遅れたことを確認しました。
遅延は報告の後に来ました 北東回廊ラインの信号の問題、トレントンへの南行きの列車の遅延を引き起こします。
ペン駅と北東回廊のトラックの両方は、連邦通勤鉄道であるアムトラックが所有および維持しています。
アムトラック関連のしゃっくりを除いて、ニュージャージー州トランジットのスポークスマン、ジム・スミスは火曜日に、ポストストライクの再起動は断続的には消えたと述べた。
ガーデンステートトランジットエージェンシーは、火曜日にいわゆる「緊急時」サービスであることも終了し、4つの地域の「公園と乗り物」のバス路線の運営を停止しました。
詳細はまだ乏しいです 日曜日の暫定契約 NJトランジット管理と鉄道の450の列車エンジニアの間。双方は、賃金を説明し、特にガーデン州で列車を運営している人々とハドソン川のそのMTAの同僚との間で平等を支払うことは、交渉の主要な執着地点だと述べていました。
今週末の暫定的な契約は、ブレットとニュージャージー州のトランジット管理が賃金上昇を手にした2回目の契約です。
3月に書かれた最初の暫定契約契約は、組合のメンバーシップによって圧倒的に拒否され、その87％が取引に反対票を投じました。
日曜日の契約は、組合員とNJトランジット委員会の両方によって批准される必要があります。どちらも6月上旬に取引に投票する予定です。
#NJトランジットレールサービスは3日間のエンジニアストライキ後に再開します