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2024-04-30 22:45:00
ノースダコタ州産業委員会の委員らは火曜日、同州およびその近隣の電力網に対する電気自動車の影響を評価する研究への資金提供に懐疑的だった。
ノースダコタ大学のエネルギー・環境研究センターは、ノースダコタ州、サウスダコタ州、モンタナ州、ミネソタ州で電気自動車の使用が増加するにつれて発生する可能性のある問題を緩和する方法を検討する地域電気自動車インフラ強靱化計画に37万5,000ドルを要求した。 連邦エネルギー省は交渉を保留しながら、この研究に150万ドルを投入する予定だ。
EERCの代表者によると、このプロジェクトには4州の電力会社やその他の政府機関を含む十数のパートナーがいるが、彼らからの拠出は「現物」となるという。 このプロジェクトの申請書には、研究に貢献する方法の一部として、他のパートナーからのインフラストラクチャと情報の利用が列挙されています。
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産業委員会のライセ・ハース副局長によると、国の資金提供に関する勧告は、主にバイオ燃料の促進に焦点を当ててきた諮問委員会である再生可能エネルギー計画から出されたものである。
知事、司法長官、農業委員からなる3人の委員からなる規制産業委員会は最終的に、他州、特に気候変動への懸念がより高いミネソタ州の費用負担に関する詳細な情報が得られるまで、資金援助の決定を下すことを決定した。 。
農業委員のダグ・ゲーリング氏は、ミネソタ州で近年可決された発電目的の法案について触れ、「われわれはこのことに多額の資金をつぎ込んでいる。おそらく最も多くつぎ込むべきはミネソタ州だ。その政策と行動を理由に」と語った。 2040年までにカーボンニュートラル州で使用される。
昨年 7 月の時点で、ノースダコタ州の電気自動車の普及台数は全米で最も低く、わずか 640 台でした。 証券取引所ナスダックによると。 ミネソタ州は24,330人だった。 モンタナ州は3,260人だった。 サウスダコタ州は1,170人だった。
発電所の廃止とエネルギー許可の制約が、電気自動車の使用や生産を含む電力需要の増加と組み合わさって、全国の送電網にかかる負担を増大させている。 この現象は電気料金の上昇を引き起こす可能性があり、また停電が増加する危険性があると規制当局は警告している。
同州は火曜日、産業委員会傘下の機関である州送電局の要請に応じ、ノースダコタ州の送電網強靱性計画を更新するためにEERCに8万7000ドルを承認した。 それは電気自動車だけでなく、州の電力需要を処理する送電網のより広範な能力に焦点を当てることになる。
#ND規制当局はEV送電網への影響調査への資金提供に懐疑的
