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NATOがバルト海のケーブルを守ることについて知っておくべきこと

バルト海のフランス海軍のフライトに乗って、その強力なカメラで、フランス海軍の監視機がバルト海を洗い流し、下の水を耕している貨物船にズームインしました。船のフロントデッキと煙が煙突から注がれています。NATOの新しいミッションでの長距離アトランティック2航空機は、ハイテクの視線を別のターゲットにシフトし、その後、パトロールで5時間以上後、飛行機のセンサーの配列が大量にスコープアウトされていました。バルト海 - 西のドイツから北東部のエストニアまで、ロシアに隣接しています。先週の戦略的海の上の空の中でのフライトの単なる存在と、水域でパトロールする軍事船と組み合わされて、紛れもないメッセージを送りました。NATOアライアンスは、水中エネルギーとデータケーブルとパイプラインを妨害しようとする疑いのある試みに対して警備を強化しています。バルト海を横断し、それらを損傷した事件のカタログの増加に促されました。「私たちは、私たちが反撃し、何が起こっているのかを確認し、次のステップを踏んで、それが二度と起こらないことを確認できるように、私たちの力ですべてを行います。 NATO事務総長のマーク・ラッテは、バルト海地域の経済的福祉に不可欠な水中インフラストラクチャを保護するために、「バルト海のセントリー」と呼ばれる新しい同盟ミッションを発表したことで今月述べました。バルト海の下には何がありますか？電力と通信ケーブルとガスパイプラインは、バルト海に海岸があり、比較的浅く、ほぼ内陸の海である9か国を縫い合わせます。いくつかの例は、フィンランドとエストニアの間にガスを運ぶ152キロメートル（94マイル）のバルトティックコネクタパイプライン、スウェーデンとドイツの電力グリッドを接続する高電圧バルトティックケーブル、および1,173キロメートル（729マイル）C-です。フィンランドとドイツの間のlion1通信ケーブル。なぜケーブルが重要なのですか？海底パイプとケーブルは、電力経済を支援し、家を暖かく保ち、何十億もの人々をつなぎます。 130万キロメートル（807,800マイル）以上の光ファイバーケーブル（月と背中に伸びるのに十分ではありません）は、世界の海洋と海を追跡し、追跡し、 マップ 重要な通信ネットワーク。ケーブルは通常、庭のホースの幅です。しかし、数兆ドルの金融取引を含む世界のコミュニケーションの97％は、毎日それらを通過しています。「過去2か月間だけで、リトアニアとスウェーデンを接続するケーブルに損傷を与えました。ドイツとフィンランドを接続し、最近ではエストニアとフィンランドを結ぶ多くのケーブルがあります。これらすべてのケースの調査はまだ進行中です。しかし、重大な懸念の理由があります」とラッテは1月14日に述べた。アラームの原因は何ですか？2023年10月から少なくとも11のバルト海ケーブルが損傷しています。最近のものは、ラトビアとスウェーデンのゴットランド島を結ぶ光ファイバーケーブルであり、日曜日に破裂したと報告されています。ケーブルオペレーターは、海底ケーブルの損傷が一般的であることに注意していますが、バルト海の事件の頻度と集中は、損傷が意図的である可能性があるという疑いを高めました。また、ロシアは、2022年以来モスクワが追求してきたフルスケールの侵略からウクライナを守るのを助けるヨーロッパ諸国を不安定にするために、いわゆる「ハイブリッド戦」のより広いキャンペーンの一環としてケーブルを標的にすることができるという恐れがあります。ロシアを具体的に非難することなく、ラッテは次のように述べています。「ハイブリッドは妨害を意味します。ハイブリッドはサイバー攻撃を意味します。ハイブリッドとは、暗殺攻撃、試み、この場合、重要な海底インフラストラクチャに衝突することを意味する場合があります。」フィンランドの警察は、12月25日にフィンランドとエストニアを結びつけるエストリンク2の電源ケーブルと他の2つの通信ケーブルを損傷した石油タンカーであるイーグルSが、ロシアの石油に関する戦争関連の制裁を避けるために使用されるモスクワの「シャドウ艦隊」の一部であると疑っています。輸出。フィンランド当局は、ロシアの港を離れてすぐにタンカーを押収し、アンカーをドラッグしてケーブルを明らかに切断しました。フィンランドの捜査官は、船が海底に約100キロメートル（62マイル）の長いアンカートレイルを残したと主張しています。intelligence報機関の疑問いくつかの西洋のintelligence報機関は、仕事の繊細な性質のために匿名性を条件に話し、AP通信に、最近の被害は偶然である可能性が高いと語った。あるintelligence報関係者の1人は、船の丸太と船のアンカーによる機械的障害は、ロシアの妨害から離れた「複数の適応症」の1つであるとAPに語った。当局者は、ロシアのケーブルも切断されたと述べた。別の西部の役人は、匿名で知性の問題について議論するために話し、ロシアは被害を調査するために1つのケーブル破裂の場所にintelligence報集の船を送ったと言いました。ワシントン・ポストは、海事事故が最近の被害を引き起こした可能性が高いという米国と欧州のセキュリティサービスの間の新興コンセンサスについて最初に報告しました。ケーブルオペレーターは注意してくださいケーブルの所有者とオペレーターを代表する欧州Susea Cables Associationは、11月にバルト海の2つのリンクで断層が報告された後に、平均して3日ごとに海底ケーブルが世界のどこかに損傷していることが報告されました。北ヨーロッパの海域では、損害の主な原因は商業漁業または船のアンカーです。ラトビアとスウェーデンをつなぐ日曜日の光ファイバーケーブル破裂では、スウェーデン当局は肥料の貨物で南アメリカに縛られたマルタ層の船を拘留しました。Vezhenを所有しているブルガリアの会社であるNavibulgarは、損害は意図的ではなく、左アンカーが海底に引きずられたように見える非常に悪天候で航行中に船の乗組員が発見したと述べました。NATOの「バルト海のセントリー」ミッション同盟は、「強化された監視と抑止」を提供するためのミッションのために、軍艦、海上パトロール航空機、海軍ドローンを配備しています。フランス海軍監視フライトに乗って、14人の乗組員が彼らが監視するように命じられた船舶のリストに対して、彼らが空から発見したクロスチェック船。「海としての船からの疑わしい活動を目撃した場合、たとえば、非常に低速で船が現時点ではないはずの位置で停泊地で船を目の当たりにしたので、これは私たちが見ることができるものです」とフライト司令官は言いました。セキュリティ上の理由でフランス軍によって姓が差し控えられたアルバン中t。「センサーと非常によく見て、何が起こっているのかを見ることができます。」- ロンドンから報告されたブロー。ロンドンのAPジャーナリストJill Lawless、ワシントンのDavid Klepper、ブルガリアのソフィアのVeselin Toshkovがこのレポートに貢献しました。 #NATOがバルト海のケーブルを守ることについて知っておくべきこと