NASCARが初の電気レースカーを発表

シカゴ — NASCAR レースの体験の一部は、エンジンの轟音、各車が近づくときの轟音、そして時速 150 マイルを超えるスピードで車が通り過ぎるときの疾走感を聞くことです。

NASCARは土曜日、シカゴのダウンタウンで初の電気レースカーを発表したが、グランドマーシャルが「ドライバーの皆さん、エンジンをかけてください」と言っても、車は轟音を立てなかった。

ハミング音がします。

北米のトップモータースポーツシリーズは、シボレー、フォード、トヨタ、電動化企業ABBと提携し、高性能電気自動車を披露し、ファンの関心を測りました。 電気レース。

NASCARの持続可能性責任者ライリー・ネルソン氏は、レースにおいて電気自動車、さらに広くは電化をクールで楽しく、身近なものとして表現したいと語った。

AP通信は150万ドルの試作車を初めて目にした。これまでにこの車を運転したのは、半引退したNASCARドライバーのデビッド・ラガン氏だけだ。

計画としては、日曜日の朝にシカゴのストリートコースで高速走行を数周行う予定だ。

ラガンさんは、その音と匂いは11歳で初めてレーストラックに乗って以来経験したことのないものだったと語った。タイヤのキーキーという音が聞こえた。ブレーキの匂いも感じたという。

ガソリン車では、エンジンの音と匂い、排気ガスの熱が他のすべてを圧倒する。しかし、何百周も走った後、今度はラガンの耳鳴りはしなかった。本当にワイルドだった、と彼は語った。

典型的なスポーツクーペとは異なり、この新型車は実際にはクロスオーバーユーティリティビークルです。後部の巨大なウィングにより、レーシングカーに匹敵するほどの空力性能を実現しています。

この車はトップクラスのガソリン駆動のレーシングカーのほぼ2倍の速度で加速し、ほぼ瞬時に停止できる。しかし、重量が重いためコーナーリングが遅くなり、バージニア州マーティンズビル・スピードウェイでのラップタイムは0.2秒遅くなった。

ラガン氏は、この車はさらに速く走れるかもしれないが、このユニークな車を限界まで追い込んでいるわけではないと語った。リスクを負うのはレースのためであり、テストのためではないと彼は語った。

ゼネラル・モーターズで世界モータースポーツ競技を率いるエリック・ウォーレン氏は、市場調査の結果、調査対象となった熱心なNASCARファンの半数以上が、レースを通じて電気自動車に触れれば、その購入にもっと興味を持つだろうと分かったと語った。

主なメッセージはエネルギーに注意を払い、最適化することだ、と彼は語った。

「私たちは電気自動車に注力しています」とウォーレン氏は語った。「レースは、そうしたコンセプトの多くを議論し、ファンを教育するための素晴らしいプラットフォームです。私たちにとって、それは新しい技術を試し、教育しながら学ぶための実験室なのです。」

ガスを燃やすと空気が汚染され、二酸化炭素が発生します。二酸化炭素は大気を温め、より極端な天候を引き起こします。

米国エネルギー情報局によると、1ガロンを燃やすと約19ポンドの二酸化炭素が発生する。レースイベントでは週末に数千ガロンが消費される。

電気自動車が増えれば、レースは間違いなく静かになるだろうが、多くのファンはグリーンフラッグが降ろされるときのエンジンの轟音が大好きだ。

ABBの従業員の子供たちを含む一団の子供たちが、土曜日のNASCARエクスフィニティ・シリーズのレース前の発表会の一環として、車のカバーを外した。

シカゴ在住の16歳のディーン・ラデジェフスキさんは、バッキンガム噴水付近を通行中に車を止めて確認した。

「あらゆるものが電気化される新しい時代に突入するのは、とても素晴らしいことだと思います」とラデジェフスキ氏は言う。「燃料が少なくなるので、信頼性が少し高まり、安全性も少し高まるのではないかと思います。」

ラデジェフスキー氏はNASCAR EVシリーズの可能性にも興味をそそられた。

「レースを観る楽しみが増えるだろう」と彼は言った。「だからさらに良い」

NASCAR が電気自動車レースを追求すれば、ファン体験を一新できるだろうと NASCAR の上級副社長兼最高レース開発責任者のジョン・プロブスト氏は語る。選択肢の 1 つは DJ かもしれない。

「ファンを楽しませることが私たちの目標です」と彼は語った。「ファンがこれを見たがっていると言ってくれれば、私たちはどんなレースシリーズでも作れる方法を知っているのです。」

NASCARは電気自動車レースに参入した最初のモータースポーツ団体ではない。フォーミュラEは10年前に始まった完全電気自動車レースシリーズである。しかし、そのファン層はNASCARよりもはるかに小さい。

この新しい車は、NASCAR によるより広範な持続可能性計画の一環である。ABB は現在、NASCAR の公式電動化パートナーであり、NASCAR が再生可能資源からより多くの電力を調達できるよう支援する。

NASCARは米国各地に15のサーキットを所有しており、その多くは主要道路沿いにある。ABBはこれらのサーキットに電気自動車の充電ステーションを設置し、電力網に接続する計画だ。

通常の電気自動車と互換性があり、レース観戦者だけでなく誰でも利用できるようになります。

NASCARは、2028年までに持続可能なレース燃料を導入し、すべてのイベントでリサイクルを行い、所有する施設とトラックで100％再生可能な電力を使用する予定だ。2035年までに、運営による排出量を「実質ゼロ」に削減することを目指している。

そのため、黒、白、赤の車には ABB とともに 35 という数字が表示されます。

この車のボディは、一般的な炭素繊維複合材ではなく、スイスのBcomp社製の亜麻ベースの複合材という植物由来の材料で作られています。

NASCARも水素で走る車でのレースを検討している。NASCARが所有するスポーツカーシリーズIMSAは、2023年にハイブリッドエンジンに切り替えた。

競合レースシリーズ「インディカー」は、今週末、オハイオ州でハイブリッドエンジンをデビューさせる。F1は、新しいエンジン規制の一環として、2026年からすべての車で持続可能な燃料を使用する予定だ。

フォード・パフォーマンスは、4年間で独自に最先端の電気デモ車両を8台製造した。

「ファンはレースカーとの何らかのつながりや関係を持ちたいと考えています」とフォード・パフォーマンス・モータースポーツのグローバルディレクター、マーク・ラッシュブルック氏は語る。「完全電気自動車を購入する顧客が増えるにつれ、完全電気自動車のレースを観戦したいという人も増えるだろうと私たちは考えています。」

Motorintelligence.comが火曜日に発表した暫定集計によると、米国の電気自動車販売は今年上半期全体で7%増加した。

EVは米国の新車市場の7.6%を占め、これは昨年全体とほぼ同じである。

ABBのマイケル・プラスター副社長は、NASCARのイベントで新しい車を見た子供たちが、クリーンな電気で動く未来に向けての取り組みについて疑問を持ち、いつか電気製品やソリューションに携わりたいと思うようになることを期待している。ABBは米国事業の拡大に数十億ドルを投資している。

「関心と注目を集め、エネルギー転換全体について話し合う場を設けることに関して、これより良い方法は思いつかない」とプラスター氏は語った。