✓ リンクがクリップボードにコピーされました!
NASCARが大幅なルール変更を発表 2025年シーズンに向けて、昨年から生じた論争に取り組むことを目指している。
人種操作の解釈に関する懸念に対処するための調整がFOXスポーツのボブ・ポクラス氏によって強調された。彼は変更内容をソーシャルメディアに投稿し、次のように書いた。
「プラス 100% ルールには 100% は含まれなくなりました。それは操作に関するものです。」
これらのアップデートを促進した論争は、2024 年シーズン、特にマーティンズビルでのプレーオフレースで顕著でした。
#22 シェル・ペンゾイル・フォードのドライバーであるジョーイ・ロガノと、#19 バス・プロ・ショップス・トヨタのドライバーであるマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが、NASCAR カップ シリーズチャンピオンシップの前にペースラップでフィールドをリードしました…ジョーイ・ロガノ、ドライバー22号車シェル・ペンゾイル・フォードと19号車バス・プロ・ショップス・トヨタのドライバー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが、NASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップレース前のペースラップでフィールドをリードした。 2024年11月10日、アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・レースウェイ。 NASCARは2025年に向けて大規模なルール変更を導入する。 詳細 Chris Graythen/Getty Images
このレース中、ウィリアム・バイロンやクリストファー・ベルといったドライバーの事故が注目を集め、バイロンはなんとか前進したが、ベルは操作とみなされ失格となった。
これらのシナリオは、以前の用語には解釈の余地が残されていたため、人種操作を定義するためのより明確なガイドラインの必要性を明らかにしました。
もう 1 つの大きな変更は、損傷車両ポリシーの見直しに伴い、チームが車両の修理に対処する際の柔軟性が向上します。
この方針では、ピットロードでの7分間の修復時計は維持されるが、この時間を超えた場合にチームに失格というペナルティが課されることはなくなる。代わりに、チームはさらなる修理のために車をガレージに持ち込むことができるようになりました。
車両が損傷によりピットロードまたはガレージに到達できない場合は、修理のためガレージまで直接牽引されます。この変更は、DNF の件数を減らし、より多くの車両がレースに残ることができるようにするための措置です。
レースの誠実性を維持することを目的とした別の動きとして、NASCARは現在、シボレー、トヨタ、フォードなどのメーカーに対し、ドライバーやチームがレース結果を操作しようとした試みに対して罰則を科す権限を与えている。
NASCAR ルールの変更: 主要なアップデート
NASCAR.com によると。
- オープン免除暫定 (OEP) 規則:
- 一部のレースに暫定スタート枠を追加し、グリッドを最大 41 台に増やします。
- レース履歴に基づいてNASCARによる事前承認が必要です。
- OEP エントリーにはレース勝利、トロフィー、オールスター レース出場資格が与えられますが、チャンピオンシップ ポイント、賞金、プレーオフ出場資格は与えられません。
- 損傷車両ポリシー (DVP):
- 2025 年からは、損傷した車両はガレージで修理した後、レースを継続できるようになります。
- ピットロード修復のための制限時間は7分（アトランタは8分）残っている。
- 制限時間を超えた修理は、修理時計が作動していないガレージで行う必要があります。
- タイヤの損傷やパンクによりピットロードに到達できない車両はガレージまで牽引されます。
- プレーオフ出場資格の免除:
- 免除を認められたドライバーは、レギュラーシーズンで累積したプレーオフポイントを剥奪される可能性がある。
- 出場停止の後に免除が認められた場合、またはドライバーがレースを欠席した場合には、権利剥奪が適用されます。
- 権利剥奪の例外には、病気休暇、家族の緊急事態、子供の誕生、または年齢制限が含まれます。
- OEM (相手先商標製品製造業者) に対する罰則:
- ペナルティには、メーカーのポイントの喪失、風洞試験時間の短縮、CFD 試験の実行回数の減少などが含まれます。
- 違反には、車両試験ポリシー、風洞制限、イベント名簿プロトコル、または行動規範の違反が含まれる場合があります。
- 「100％ルール」調整：
- 文言の修正により、「フィニッシュ順位を人為的に変更する」競技者から、イベントの「結果を操作する」競技者に焦点が移った。
- 練習と予選の手順:
- 12 月に導入された手順の更新が正式にルールブックに追加されました。
2025 NASCARカップシリーズスケジュール
レギュラーシーズン
- 2月2日: ウィンストン・セーラム (クラッシュ) – 午後 8 時、FOX
- 2月16日：デイトナ500 – 午後2時30分、FOX
- 2月23日: アトランタ – 午後 3 時、FOX
- 3月2日: オースティン – 午後 3 時 30 分、FOX
- 3月9日: フェニックス – 午後 3 時 30 分、FS1
- 3月16日: ラスベガス – 午後 3 時 30 分、FS1
- 3月23日: ホームステッド – 午後 3 時、FS1
- 3月30日: マーティンズビル – 午後 3 時、FS1
- 4月6日: ダーリントン – 午後 3 時、FS1
- 4月13日: ブリストル – 午後 3 時、FS1
- 4月20日: オフ (イースター)
- 4月27日: タラデガ – 午後 3 時、FOX
- 5月4日: テキサス – 午後 3 時 30 分、FS1
- 5月11日: カンザス州 – 午後 3 時、FS1
- 5月18日: ノース ウィルクスボロ (オールスター) – 午後 8 時、FS1
- 5月25日: シャーロット – 午後 6 時、プライム ビデオ
- 6月1日: ナッシュビル – 午後 7 時、プライム ビデオ
- 6月8日: ミシガン州 – 午後 2 時、プライム ビデオ
- 6月15日: メキシコシティ – 午後 3 時、Prime Video
- 6月22日: ポコノ – 午後 2 時、プライム ビデオ
- 6月28日: アトランタ – 午後 7 時、TNT
- 7月6日: シカゴ ストリート コース – 午後 2 時、TNT
- 7月13日: ソノマ – 午後 3 時 30 分、TNT
- 7月20日: ドーバー – 午後 2 時、TNT
- 7月27日: インディアナポリス – 午後 2 時、TNT
- 8月3日: アイオワ州 – 午後 3 時 30 分、米国
- 8月10日: ワトキンス グレン – 午後 2 時、米国
- 8月16日: リッチモンド – 午後 7 時 30 分、米国
- 8月23日: デイトナ – 午後 7 時 30 分、NBC
プレーオフ
- 8月31日: ダーリントン – 午後 6 時、米国
- 9月7日：セントルイ – 午後 3 時、米国
- 9月13日: ブリストル – 午後 7 時 30 分、米国
- 9月21日: ニューハンプシャー州 – 午後 2 時、米国
- 9月28日: カンザス州 – 午後 3 時、米国
- 10月5日: シャーロット ロード コース – 午後 3 時、米国
- 10月12日: ラスベガス – 午後 5 時 30 分、米国
- 10月19日: タラデガ – 午後 2 時、NBC
- 10月26日: マーティンズビル – 午後 2 時、NBC
- 11月2日: フェニックス – 午後 3 時、NBC
ニューズウィークは、従来の常識に挑戦し、共通点を探してつながりを見つけることに取り組んでいます。
#NASCAR2025年に向けて大幅なルール変更を導入