今夜のナイト レースを前に、ブリストルの路面に少し変更が加えられました。下側の溝には樹脂ではなく PJ1 が使用されています。NASCAR からの変更の背後にある考え方は、マルチ グルーブ レース用にトラックを開放することです。
樹脂はすでにトラックに使用されており、Xfinity シリーズのレース後、NASCAR はカップ シリーズのレース前に何をすべきかを検討しました。ドライバーは PJ1 を好んでいるため、樹脂ではなく PJ1 を選択する理由となっています。
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おそらく、これがタイヤの劣化をさらに促進することを期待しているのだろう。NASCARはまた、ドライバーがレースの早い段階で壁にぶつかることができるように、トラック上部のゴムを削り取った。
によると ジョーダン・ビアンキ アスレチックNASCARはブリストルの路面に関する声明を発表した。
「ドライバー、グッドイヤー、レーストラックとの協議の結果、NASCARはレース面の下部に約2フィートのPJ1を塗布し、上部の溝から余分なゴムを除去する予定です。」
ドライバーとチームは、春のレースのときのようにタイヤが摩耗していないことに気付きました。これはおそらく気温のせいでしょう。最初のイベントは涼しい日でした。しかし、夏に行われたテストでは、タイヤの劣化は同様でした。
理由が何であれ、チームは今夜タイヤの大きな摩耗は予想していない。気温が十分に下がり、PJ1 が本格的に活動するようになれば状況は変わるかもしれない。今年初めにデニー・ハムリンが巧みに表現したように、誰かがゴム混合物に「おしっこ」を漏らしたのではないだろうか。
ブリストル・ナイトレースでプレーオフから4人が脱落
今夜、4人のドライバーのチャンピオンシップの望みは打ち砕かれる。デニー・ハムリン、ブラッド・ケセロウスキー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアの3人は、将来殿堂入りするドライバーだが、カットラインより6、12、14ポイント低い。ハリソン・バートンは20ポイント下がって16位。
何かが変わる必要がある。この 3 人のドライバーは、ブリストルの走り方をほとんどのドライバーよりもよく知っているはずだ。しかし、そんなに単純な話ではない。ケセロウスキーは 23 番手、バートンは最後から 2 番目の列で 34 番手からスタートする。トゥルーエクスとハムリンは、それぞれ 4 番手と 8 番手で予選を通過した。
フィールドをグリーンに導くのはアレックス・ボウマンだ。彼はプレーオフで大きな存在感を示している。もし彼がブリストル・ナイト・レースで優勝すれば、それは彼にとってこのトラックでのカップ・シリーズ初優勝となる。しかし、彼のすぐ後ろには、チームメイトのカイル・ラーソンやウィリアム・バイロンといったドライバーたちもいて、同じことを成し遂げたいと望んでいる。
予選7位のカーソン・ホセバーと9位からスタートするコーリー・ラジョイに注目。スパイア・モータースポーツはポストシーズンが始まって以来、大きく様変わりしている。
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