NASAの月面偵察機が日本のJAXA SLIM着陸船を撮影

イル 着陸船 JAXA SLIM やった そして ソフトランディング の土の上で ルナ ここ数日で。 ご存知のとおり、すべてが計画通りに進んだわけではなく、推進システムの故障により、月面着陸 それはで起こりました 日本の着陸船 それはどれですか 正面に傾いた ソーラーパネルが意図したとおりに動作し続けるために電気を生成することができなくなります。 2 月 1 日には着陸ゾーンに太陽が沈む可能性があるため、まだすべてが失われているわけではありません。そのため、着陸船が目覚め（バッテリーの充電）できるようになる可能性があります。

JAXA SLIM航法カメラ画像

予期せぬ出来事にもかかわらず、日本は依然として5番目に上陸した国である。 ルナ 米国、ソ連/ロシア、中国、インドに続く。 さらに、次のようないくつかの目標も達成されました。 日本の着陸船 着陸ゾーンの画像をなんとか撮影できました。障害物回避システムは適切に機能しました。 探査車 LEV-1 e LEV-2 それらは無事に放出され、LEV-2は着陸船の画像を撮影した（LEV-1に送信し、LEV-1は地球に送信した）。 最も重要なのは依然として、 着地精度エンジンの問題が原因で月面に着陸した 55メートル ターゲットからは離れていますが、予想される 100 メートル以内です。 その他の良いニュースは、 ソンダ NASA 月偵察オービター (LRO) が撮影した画像 月を調査するためのスマートランダー。

NASA LROがJAXA SLIMの画像を撮影

2番 何が報告されているのか 米国宇宙機関によって、 LROで の画像をキャプチャすることに成功しました JAXAスリム 事件後彼が地上にいる間に ソフトランディング。 特に、オービターが撮影したのは、 日本の着陸船 高度約80キロから月面着陸してから約5日後の1月24日。

月を調査するためのスマートランダー それは特に大きくないため、月の表面と比較すると目立ちますが、スラスターによって引き起こされる地面のいくつかの特性と変化しか定義できません。 イベントの前後で地表に存在する要素の変化と明るさを強調する画像のおかげで、イベントの様子に気づくことができます。 JAXAスリム 実際には、着陸の最後の部分で彼が秒速 1.4 メートルで落ち着いたと考えられる場所です。

その他の良いニュースは、日本の代理店が 彼は解放した の 滑り台 何がうまくいき、何がうまくいかなかったのかに関するデータと情報を含む会議の内容を英語で説明します。JAXA SLIMによる月面着陸。 着陸船が月の土壌に対するその位置を自動的に識別し、正しい高度と正しい速度で飛行していたことを思い出してください。

SLIM月面着陸前後の違いを強調した画像

地表から 50 メートルの地点で、地形解析により、存在する障害物を回避しながら正しい着陸エリアを選択することが可能になりました。 問題に関連する問題もその高度で発生しました 推進システム の JAXAスリム、瞬時にその力の55％を失いました。 データ分析の結果、2基のメインエンジンのうち1基が熱を発生しておらず、故障していると考えられることが判明した。

2 台のナビゲーション カメラのおかげで、着陸船から切り離されて月面に向かうノズルのように見えるもの (他の破片とともに) を撮影することができました。 JAXA 以前の発売後の起動中に問題が報告されていないことを確認しました。 原因はエンジンに直接関係しているのではなく、外部要因に関係していると考えられますが、まだ解明されていません。

主エンジンは1基のみ JAXAスリム 月の重力と同等の推力が発生するため、位置と速度を完全に制御して着陸することが困難になります。 高度50メートルで、着陸船は地面に向かって秒速2メートルか秒速3メートルで進んでいた。 エンジンの欠如は水平移動にも影響を及ぼし、2 台の探査機 LEV-1 と LEV-2 が高度 5 メートルで放出されることを可能にしました。 設定されたすべての目標を完全には達成できていないにもかかわらず、 着陸船 日本人は最も複雑なテストのいくつかに合格しており、今後数日以内に目を覚ます可能性があります。