フィリップアイランドで開催されるオーストラリアGPは、MotoGPカレンダーの中で、特にタイヤにとって最も厳しいレースの一つだ。高速カーブと高低差で知られるこのサーキットは、数回のターンで極度の荷重に耐えなければならないため、タイヤ、特に左側に負担がかかります。今年は、ミシュランとピレリにとって、トラックは完全に再舗装されており、2 つのタイヤサプライヤーはまだ新しい路面をテストしていないため、課題はさらに大きくなります…
これは思い出させます 2013 年の先例、 いつ
ブリヂストン 同様の状況に対処しなければならなかった。当時、タイヤの劣化の問題により、 レースを短縮し、義務的なピットストップを導入する。
同様のシナリオを避けるために、
ミシュラン 今年はリアタイヤをソフト、ミディアム、ハードの 3 種類から選択するなど、積極的なアプローチをとっています。ソフトは伝統的な構造で設計されていますが、ミディアムとハードはトラックから発生する激しい熱に耐えられるように特別に強化されています。 金曜の練習が重要になる この戦略がフィリップ島の特定の状況に対処するのに十分であるかどうかを判断するため。
真新しいアスファルトを使用したフィリップアイランドは、にとって真の挑戦となるでしょう。 @ピレリモト
タイヤ！ 👀🛞なぜ？ Simon Crafar はそれを 3 つの主要なポイントに分けて説明します。 🔎#オーストラリアGP
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2024 年 10 月 16 日
フィリップアイランドではミシュランとピレリのタイヤに空気圧がかかる
ピレリ、カテゴリーを装備します
Moto2 など Moto3、予防策も講じます。 昨年2月のWSBK週末、タイヤは限界に達していた、ストローク調整につながります。 Moto2タイヤの耐久性をより良く評価するために、 金曜午前には延長されたフリー走行セッションが予定されている。 55 分間続くこのセッションでは、ドライバーがより長い距離を走行し、チームがタイヤの挙動について詳細なフィードバックを得ることができます。
新しいコーティングと、
フィリップ島、不確実性の次元が追加されます。 ミシュラン など
ピレリ。ドライバーの安全を維持し、過去の混乱したレースシナリオを回避するには、週末を通してのタイヤのパフォーマンスが鍵となる。フィリップ島 したがって、これはドライバーにとっての挑戦であるだけでなく、タイヤサプライヤーにとっては耐久性と信頼性の真の試練でもあります…
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#オーストラリアGP！新たに姿を現したフィリップ島が待っています。 @MotoGP まだ乗っている自転車。 @ミシュラン は、このユニークな非対称サーキットに特殊なタイヤを導入しています。
昨年の忘れられない瞬間を巻き戻します 🔥#ミシュランMotoGP
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2024 年 10 月 15 日
#MotoGPオーストラリアフィリップアイランドの新しいアスファルトタイヤにとって時限爆弾