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Mercedes-AMG GTには4気筒エンジンバージョンも登場(+写真)

このバージョンでも、2人乗りクーペはパワー不足ではありません。 メルセデスAMGは、今夏発売予定のGTクーペの新型モデルを発表した。 ボンネットの下に4気筒ガソリンエンジンを搭載したクーペGT43モデルです。 このユニットは 421 馬力の出力と 500 Nm の最大トルクを発生し、後輪車軸の車輪に動力を伝達します。 この設計には、フォーミュラ 1 から借用したソリューションである電動排気ガス ターボコンプレッサーが含まれており、驚くべきスタートや加速を実現します。 ターボチャージャーは 48 ボルトのオンボード電気システムによって駆動され、ベルト駆動のスターター ジェネレーター (RSG) にも電力を供給し、必要に応じて 14 馬力 (10 kW) を追加します。 AMG GT 43は停止状態から時速100kmまで4.6秒で加速し、最高速度は時速280kmに達します。 Airpanel アクティブ エア サプライ コントロール システムは、空気力学とエンジン冷却を改善します。 上部エアインテークの後ろに水平スラットがあり、速度に応じて自動的に開閉するデザインです。 写真: メルセデス・ベンツ EON SIA…

Mercedes-AMG GTには4気筒エンジンバージョンも登場(+写真)

このバージョンでも、2人乗りクーペはパワー不足ではありません。

メルセデスAMGは、今夏発売予定のGTクーペの新型モデルを発表した。 ボンネットの下に4気筒ガソリンエンジンを搭載したクーペGT43モデルです。 このユニットは 421 馬力の出力と 500 Nm の最大トルクを発生し、後輪車軸の車輪に動力を伝達します。

この設計には、フォーミュラ 1 から借用したソリューションである電動排気ガス ターボコンプレッサーが含まれており、驚くべきスタートや加速を実現します。 ターボチャージャーは 48 ボルトのオンボード電気システムによって駆動され、ベルト駆動のスターター ジェネレーター (RSG) にも電力を供給し、必要に応じて 14 馬力 (10 kW) を追加します。

AMG GT 43は停止状態から時速100kmまで4.6秒で加速し、最高速度は時速280kmに達します。

Airpanel アクティブ エア サプライ コントロール システムは、空気力学とエンジン冷却を改善します。 上部エアインテークの後ろに水平スラットがあり、速度に応じて自動的に開閉するデザインです。

写真: メルセデス・ベンツ

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#MercedesAMG #GTには4気筒エンジンバージョンも登場写真
2024-03-26 08:33:23

執筆者について: nipponese

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