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MEPSは、SNCFおよびRATP治安部隊による触診を許可します

2025年1月6日、パリメトロのRATPセキュリティエージェント。 トーマス・サムソン/- 議員は2月11日火曜日に承認されました。これは、SNCFとRATPの治安部隊が触診を行い、公共の高速道路で行動することを許可する措置を承認しました。 「郊外」 輸送の輸送に関するテキストの一部として、ステーション。 ほとんどが専門家に待ち望まれているこの法案は、2024年2月に上院で採択された後、議会で最初に読んで検査されます。パリからのオリンピック大会のオープン前に明確に採用される緊急手続きの恩恵を受けていましたが、彼のキャリアはありましたが、 6月の国会の解散、そして再び12月のミシェル・バーニエ政府の検閲によって止められました。 輸送を担当する大臣、フィリップタバロットは、上院議員だったときに法案の起源で、月曜日の議論の開始時にこのテキストを擁護しました。 「実用的でバランス」。 火曜日、代理人は第1条と第2条を採択し、それは輸送における治安部隊の特権の拡大（SNCFの鉄道セキュリティ、およびRATPのネットワーク保護およびセキュリティグループ）を予測しました。 また読む| 加入者向けに予約された記事 輸送における安全に関する法律が提供するもの：ビデオ監視、新しい犯罪、アルゴリズム... 後で読んでください 個々の自由に関する「懸念」 これらの記事によると、エージェントは知事の合意を必要とせずに触診を行うことができ、介入する機会があります 「すぐ近くで」 ステーション。これまでのところ、彼らは彼らの中にとどまる義務がありました。 RATPの場合、これにより、エージェントが表面に介入して、たとえばステーションの前に救助の販売と戦うために戦うことができなければなりません。 代理人によって承認された修正案は、SNCFおよびRATPセキュリティサービスのエージェントが入ることも許可しなければなりません 「その性質やその使用により、旅行者にとって危険な武器以外の物体」そして、最大48時間保管してください。このエントリは、ユーザーの同意を条件としています。ユーザーは、もし彼が車両へのアクセスを拒否される可能性があります。 「SNCFおよびRATPエージェントの権限の段階的かつ継続的な拡大は、国家警察の責任に近い責任を彼らに与えます」共産主義者の副エルサ・フォーシヨンを批判した。 「彼は、個々の自由に関する質問に関して懸念を提起しています。 »» 夕方と木曜日に必要に応じて試験が続けなければならないテキストには、コントローラーによるポールカメラの着用の許可も含まれています。 「インテリジェントカメラ」群衆の動きや放棄された荷物を特定できる。 また読む| 加入者向けに予約された記事 パリ2024：ビデオ監視とアルゴリズム、速すぎるリスク 後で読んでください AFPの世界 このコンテンツを再利用します #MEPSはSNCFおよびRATP治安部隊による触診を許可します