面白い価格
第三世代で、 マツダCX-5 12 cmを増やします 長さ触れる 470 cm;ペース（前輪と後部の中心間の距離）についても12 cm、現在282 cmです。以前のモデルの（更新された）プラットフォームで生まれた日本の平均SUVの重要な成長。車は7月14日から注文でき、ディーラーの最初の到着が予定されています 2025年12月;開始価格は次のとおりです 35.900ユーロ多くの改善とサイズの増加にもかかわらず、生産モデルよりも3,000を超えています。新しいCX-5は最初にのみ利用可能になります 2.5ガソリン より小さな3およびCX-30に既に使用されているマイルドハイブリッドは、自動トランスミッションと前輪駆動、または（約2,000ユーロ以上）と組み合わせています 全粒小麦。後で（日付はまだ予想されていません）バージョンも到着します フルハイブリッドつまり、ガソリンをサポートするためのより強力な電気モーターを使用しています。
よりモダンですが、明らかにマツダ
デザインは変更されますが、基本的な設定を歪めることなく：新しい マツダCX-5誰が実際よりもコンパクトに見え、紛れもなく…マツダ。実際、そのままです 表面 滑らかでオルペリの不在、それはブランドの特徴的な兆候ですが、私も 旅行 薄く、大きなグリルと、側面のサイズに関連するかなり小さな窓。背後、私 ファン Horizontalは「姉」CX-60のものを思い出しますが、テールゲートのロゴは広範囲に執筆に置き換えられています。前と同様に、排気端子は真であり、バンパーに適用されるクロムプロファイルではありません（バイクは今日の車でしばしば起こるように）。
2.0から2.5ですが、パワーは低下します
2.5にはターボがなく、24ボルトのハイブリッドシステムがあります。決定的な判断を下す前に、私たちは車を運転するのを待ちますが、車に直面している技術データシートの世話をするために」落ち着いた」、移動の流動性を主な動的な値にします。実際、4つのシリンダーには 141 cv （前のモデルの2.0には165がありました）e 238 nm 3,500 rpmでのシートトルク（ここでは、2.0の4,000 rpmでの213 nmと比較して、物事が改善されます）：それは、推力が均一であり、低回転でも存在するが、それほど完全なボディーではないことを意味します。これは、宣言されたパフォーマンスによって確認されます。離散のみ：「0-100」では、前輪駆動バージョンでは10.5秒、全輪駆動で10.9が確認されます。どちらの場合も、 変化 それだけです 自動 6速。 消費 メディアは宣言されていますか？ 13,7 km/リットル 2WDの場合、4×4の場合は13。
助手席のために前方に飛び出します
インテリアでのネットの前進。 かわいい そして 引っ張りだこ以前と比較して単純化されています。すべてについて、巨大なものが際立っています 画面 中央 15,6」 （または最も豊富なバージョンでは12.9 “）。インフォテインメントはAndroid Automotiveに基づいており、Google（Gemini）の人工知能などの機能が計画されています。 ダッシュボード それは10.25 “のデジタルになりました。また、少なくとも私たちが間近で見た最も豊かなホムラ版では、材料も優れています。プラスチックは最も目に見える部分で柔らかいですが、露出度の低い領域では品質が良好です。 肌黒または革の色。
物理的な鍵から「タッチ」まで
新しいもののインテリアを納得させます マツダCX-5のほぼ完全な放棄 物理コマンド：「気候」は大きな中央スクリーンによっても管理されますが、ステアリングホイールのレースの鍵は静電容量のタイプです。物理的なものと感動的なものの間の一種の中間地面であり、使いやすさのために輝きません。そして、それが本当なら私 音声コマンド それらはますます効果的になっており、常に使用できないことも事実です（たとえば、電話中に）。
たくさんのスペースがあります
ペースと長さよりも12 cm多いことが大幅に改善されました後部の居住性 および負荷容量。後ろのサイドシートでは、最高の席でさえ脚と頭に豊富なスペースがあります。中央では、中央のトンネルとソファの厚いパディングのため、快適さは少し低くなりますが、それでも良いです。そこには トランクの容量 ソファが使用されていると、61リットル増加し、1回降りると583に達します。荷重面にはステップはありません。オブジェクトの流れが容易になります。
絶え間ない支援
のリスト 電子援助 運転。これらの中で、最も革新的なものの1つ（そして、ドライバーと彼の独立性をすべての中心に置くマツダなどの家にとって予想外の1つ）は、流体の減速を維持するのに役立つ積極的なドライバーアシストです。アクセラレータがリリースされると、たとえば曲線に近づくためのわずかなブレーキサポートを自動的に提供します。できるシステム 車を止めてください ドライバーが病気にかかった場合、またはいずれにせよ、注意制御システムの呼び出しに応答しないでください。
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#Mazda #CX53番目は大きくハイブリッドのみです
2025-07-10 16:53:00