Lucid Motorsのチーフエンジニアが10年後に退職

Lucid Motors のチーフエンジニア、エリック・バック氏が 10 年以上勤務した同社を退職すると発表した。 発表された。

Lucid Motors の製品担当上級副社長も務めた Bach 氏は、2015 年から同社に勤務しています。彼は、Tesla のエンジニアリング担当ディレクターを 3 年間務めた後、Lucid Motors の元 CEO 兼 CTO の Peter Rawlinson と一緒に働き、Lucid に入社しました。バッハ氏はテスラ以前はフォルクスワーゲンで10年以上働いていた。

TechCrunchは、Lucidのエンジニアリング担当副社長James Hawkins氏も10年間在籍した後、現在は同社を離れていることを知った。 Lucid Motorsは同氏の辞任について具体的なコメントを控えた。

バッハ氏とホーキンス氏の退任は、水曜日に発表された広範な改革の一環である。 Lucid Motorsの品質担当副社長、ジェリ・フォード氏も退任する。彼女の後任には、スカウトモーターズから入社するマーニー・レバーグッド氏が就任する。

同時に、Lucid Motors の現パワートレイン担当上級副社長、エマド・ドララ氏が「エンジニアリングとデジタル」全体を監督する職に昇格する。 Dlala 氏は今年初めに一度昇進し、2015 年から同社に勤務しています。

経営陣の刷新は、Lucid がピーター・ローリンソン氏の後、常任 CEO 不在で 9 か月目に入る中で行われる 2月に突然辞任。以来、元最高執行責任者（COO）のマーク・ウィンターホフ氏が暫定的にCEOを務めている。

バッハ氏とフォード氏の死去は、ルシッド・モーターズにおける一連の幹部の辞任の最新のものである。同社の投資家向け広報担当責任者、運営担当上級副社長、ヨーロッパ担当マネージング・ディレクター、およびソフトウェア品質およびマーケティング担当副社長はいずれも昨年以内に退職した。

この変化は、Lucid Motors の歴史における重要な瞬間に起こっています。同社はついに待望の高級SUVであるグラビティを発売したが、最終的には販売に苦戦していたエアセダンよりも成功するだろうと同社は予想している。

Lucid Motors は、2026 年に価格が 50,000 ドル近くになる中型車の開発にも取り組んでいると述べているが、 おそらくそうなる前にさらに資金を集める必要があるだろう。水曜日、ルーシッド・モーターズは、その大株主であるサウジアラビアの政府系ファンドが、融資契約の上限を7億5,000万ドルから約20億ドルに引き上げたと発表した。これにより、同社は2027年まで流動性を得ることができる。

この記事は、退団と水曜日に発表された修正ローン契約に関する詳細情報を追加して更新されました。