LNER、ロンドンとエディンバラ間のオフピーク鉄道チケットを廃止へ | 鉄道運賃

ロンドンとロンドン間の列車ではオフピークの切符が廃止される エディンバラ運営会社のロンドン・ノース・イースタン鉄道はこの動きを「運賃の簡素化」と説明したが、鉄道利用者はこの路線での手頃な価格の即時旅行の終わりを告げるものとして非難した。

LNERは、この変更は、鉄道旅行をより魅力的なものにするために、旅行の価格がより需要に近くなることを意味し、現在、LNER間の直接旅行で利用できる運賃は3種類のみであると述べた。 ロンドン キングスクロスとニューカッスル、ベリックとエディンバラ。

その 1 つは、顧客が最初に予約した旅行の前後 70 分まで他の LNER サービスでの旅行を可能にする新しい「70min Flex」です。

ただし、これは、即時旅行または完全に柔軟な旅行のために、最も高価ないつでも運賃を購入する必要がある可能性があることを意味します。 この運賃は現在、イギリスとスコットランドの首都間の片道料金が 193 ポンドですが、フレキシブルなスーパーオフピーク航空券の場合は 87 ポンドです。

この計画は限られたルートでの 2 年間のパイロットとして導入されていますが、LNER の以前の試験では、 帰りの航空券の廃棄 2020 年に導入され、業界で広く慣行されるようになりました。

LNERのマネージングディレクター、デビッド・ホーン氏は、同社が「鉄道改革の最前線にある」と述べ、「鉄道旅行をより魅力的にするには、運賃の簡素化が不可欠である」と付け加えた。

「このエキサイティングな新しい試験運用は、複雑で時代遅れの発券オプションを徹底的に見直す当社の計画の次のステップであり、お客様からのフィードバックをお待ちしています。

「料金をよりシンプル、スマート、公平にすると同時に、コストパフォーマンスと最新の柔軟性を導入することで、より多くの人々が最も持続可能な旅行の選択肢である鉄道旅行を選択するようになるだろうと私たちは信じています。」

しかし、鉄道専門家のマーク・スミスは、 61番席の男性は、ほとんどの消費者にとって運賃の「大幅な改悪」であると述べた。 よりシンプルな運賃と航空会社スタイルの発券への移行が約束されていたと同氏は述べた。 「私たちは、3 つのタイプが常時、オフピーク、およびアドバンスであると予想していました。 代わりに、私たちは今、いつでも – 完全に柔軟ですが、手頃な価格ではありません – を持っており、残りは前払いです。

「鉄道から離れて徒歩で移動する必要があります。 これは鉄道運営者にとっては非常に良いことですが、乗客にとっては制約条件となります。

「現時点で支払額の上限はわかっていますが、 [to go between London to Scotland] 日曜日の午後は87ポンドです。 そして返金可能です。 これで、計画が変更になった場合でも、お金に別れを告げることができます。」

LNERは、オフピークおよびスーパーオフピーク運賃は試験計画に含まれる旅行の11％にすぎないと述べた。 彼らは2月5日から解任される。

広報担当者は、この試験では、出発の5分前までに購入できる前売り運賃をさらに増やす予定だと述べた。

ヒュー・メリマン鉄道大臣は、「我々は鉄道改革の公約を果たし、乗客のニーズにより適した、よりシンプルで柔軟なチケットを提供するために運営会社と協力している」と述べた。

アレックス・ロバートソン氏、独立監視機関の最高責任者 輸送 フォーカス社は、この試験は「乗客にとって根本的な変化」であると述べ、「我々は試験の進捗状況を聞くことを楽しみにしており、実際に乗客にとってより良い航空券を提供できるかどうか監視するつもりだ」と付け加えた。