LAオートショーは今週末で終わります。今日購入できる新しいEVは次のとおりです

今年は数千人がロサンゼルスのダウンタウンに集まると予想されている ロサンゼルスオートショー 日曜日に終わります。ロサンゼルス コンベンション センターで開催されるこのイベントは、全米最古にして最大規模の自動車展示会の 1 つで、最新の EV を含む数百台の新車やコンセプトカーが展示されます。

LAオートショーではいつもEVが目立っており、今年も自動車メーカーが計画中のEVに加えて、新たなEVも購入可能となった。この番組は長い間、気候変動のリーダーとしてのカリフォルニアの評判に頼って、最新の電気技術を発表してきました。今年も大事な時期にやってきます。トランプ政権は石油業界を支援するためにEVの価格を引き下げるリベートを廃止した。それが売上にどのような影響を与えるかは不明だ。

自動車の電動化は、カリフォルニア州を含む政府が気候変動に取り組む主な方法の 1 つです。国が約束したのは、 2045年までに100%脱炭素化 そして、スモッグや汚染の原因となる燃焼エンジンからの移行を優先してきました。

今年展示されたEVの中には、1回の充電での航続距離が推定303マイルとなった日産リーフの2026年型や、航続距離が推定425マイルとなったシボレー・ボルトなどがある。同社関係者らによると、ボルトは２０２３年に生産中止となったが、「国民の需要」により復活するという。両車の小売開始価格は約29,000ドルです。

この自動車ショーでは、2026年型ジープ・リーコン（同社が「唯一の完全電動トレール・レーテッドSUV」と宣伝しているラングラー・スタイルのEV）を含む新モデルも披露された。このEVは航続距離230マイル（約6万5000ドル）からとなっている。新しいヒュンダイ Ioniq 6 N の航続距離はまだ発表されていませんが、来年初めにこの車が市場に投入されるときには約 257 マイルに到達すると予想されています。

展示されている高級EVには、7万7000ドルのRivian RISと8万ドルのLucid Gravityが含まれており、推定航続距離はそれぞれ最大410マイルと450マイルである。 (Rivian は、次期 R2 も展示しました。これは、約束価格が 45,000 ドルで、航続距離が 300 マイルを超えると予想される小型 SUV です。)

トランプ政権は、新車および中古EVのリベートを中止することに加えて、 ブロックに移動しました カリフォルニア州ではガソリン車の販売が禁止され、これを受けて同州から訴訟が起きている。

政府の行動により多くの消費者は 連邦政府の奨励金が期限切れになる前にEVを購入する、カリフォルニア州は、2025 年の第 3 四半期に記録的な数のゼロエミッション車の販売台数を報告しています。これは 126,000 台弱、つまり約 新車販売の29%。

しかし、ワシントン DC から吹いている逆風もまた、影響を及ぼしているようだ。 一部の自動車メーカーに一時停止を与えている。 アキュラ、フォード、GMなどのブランドはここ数カ月、一部の電気モデルを生産中止し、新型モデルの計画を廃止する計画を発表した。気候レポートのウェブサイト ヒートマップ 今年のLAオートショー周辺のプレスイベントではEVに対する熱意が見られず、「電気の未来に対するファンファーレは明らかに鎮圧された」と指摘した。

Consumer Insights 会社によると、連邦税額控除の廃止後最初の 10 月には、米国の新車小売販売台数に占める EV の割合はわずか 5.2% でした。 JDパワー。この数字は、9月に記録した過去最高の12.9%から顕著な落ち込みを示した。

11月の予測もほぼ同じで、国内自動車販売の約6％をEVが占めると予想されている。

それでも、業界の多くの人は、この停滞は単なる困難に過ぎないと考えている。

モーター・トレンド社の編集責任者、エド・ロー氏は、「強い者が生き残る。したがって、適切な価格で本当に優れたEVを製造した者が立ち直るだろう」と述べた。 Fox Businessとのインタビュー LAオートショーにて。

このショーは、カリフォルニア州が EV 充電ネットワークを強化し続ける中で開催されます。同州では9月に完全に公共および共有のEV充電ポートが20万カ所を超えた。同紙によると、3月から約2万カ所増加したという。 カリフォルニア州エネルギー委員会。ガスポンプよりも充電ポートの数が多くなりました。

ギャビン・ニューサム知事も、電気自動車に対する州の取り組みを次のように再確認した。 6月の大統領令 とりわけ、自動車排出ガスの削減とクリーンメーカーへの資金提供について。

さらに、EV の世界的な展望は依然として明るいです。の 国際エネルギー機関 は、2024 年の世界の電気自動車販売台数は 1,700 万台で、前年比約 25% 増加すると報告しています。

2025 年の販売台数は 2,000 万台を超えると予想されており、これは世界中で販売される自動車の 4 分の 1 以上に相当します。