ジャカルタ –
ビジネス競争監督委員会（KPPU）は、航空燃料や航空機燃料油（BBM）の価格高騰に起因する高額な航空券の問題に関して、ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣（メンコ・マーベス）に書簡を送った。
ビジネス競争監督委員会（KPPU）のM.ファンシュルラ・アサ委員長は、航空燃料の高騰の問題が航空券価格の高騰の原因であると述べた。 なぜなら、KPPUの調査結果によると、航空燃料の流通に他に関与する企業はなく、独占的な慣行につながる可能性があるからです。
「それに加えて、航空券の費用の 38 ～ 45% が航空燃料に充てられています。第 2 に、私たちにはデータがあり、航空燃料の価格の 22 ～ 43% が ASEAN の他のいくつかの国よりも高いことが分かりました。つまり、なぜ「こんなことが起こっているのか？」 なぜなら、これまでずっと単一プロバイダーによる独占慣行があったからです」と、通称イファンと呼ばれる男性は、火曜日（2024年6月2日）、中央ジャカルタのコーヒーモーニングで語った。
この理由から、彼の党はルフットに航空燃料分配政策に関する多くの勧告を含む書簡を送った。 改訂が求められている政策の 1 つは、BPH Migas 規則番号 13/P/BPH MIGAS/IV/2008 の改訂と、燃料輸送および貯蔵施設の使用に関する BPH Migas による技術規則の作成です。
「そして、私たちは海洋水産調整大臣に私たちの立場に関して公式の書簡を書きました。詳細は、ESDM大臣規則の見直しを含むBPHミガス規則の改正です」とイファン氏は説明した。
この研究結果に基づいて、KPPU は一般的に海事水産大臣にいくつかのことを行うよう勧告します。 第一に、石油ガス法とその実施規制に規定されている航空燃料の供給および/または流通市場へのオープンアクセスの実施を奨励する。
第二に、インフラの準備状況、オークションやパートナーの選択の機会、BPH Migas 規則番号 13/P/BPH の改訂など、いくつかの条件に注意を払い、空港での活動グループごとにマルチプロバイダーの航空燃料システムの導入を奨励します。 MIGAS/IV/2008。
「KPPUは、オープンアクセスとマルチプロバイダーシステムの適応により、航空燃料市場での競争がよりオープンかつ効率的になり、航空券価格の引き下げに貢献できることを期待している。KPPU自体は、今後もこの競争を監視していく」事業者によるビジネス競争の違反の可能性に対しては、法執行機関に従って市場に投入する必要がある」と同氏は結論づけた。
(あります/りー)
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#KPPUルフットへの書簡航空券価格の高騰の原因の調査結果を報告
2024-02-06 09:08:46