24歳のジュリアナ・ガラードの共同ディリゲ・レ・レスは、ジュリアナを輸送し（94）、彼の仲間であるセバスチャン・ルノーと一緒に食品の流通を専門としています。 TRMの冒険に着手してから2年後、彼女は彼女の成功と彼女の質問についても私たちに話します。
交通情報：あなたの会社が立ち上げるまで、あなたの経歴は何でしたか？
ジュリアナ・ガラード： 私は14歳でKara Mendjelが率いるSTAFで始めました。そこでは、3回目のインターンシップで仕事のトレーニングのすべての段階をプロロジスティカルBACに行いました。 7年間、私は輸送からスケジュールの管理、フローの最適化まで、輸送専門家の多様性を発見しました。
私は、フランスのあらゆる場所、ランジスからの流れの管理と流通スケジュールとの流れの管理を伴う紛争シャトルのフォローアップに対処しました。私はガンドン輸送で2年間、医薬品輸送を専門としています。
「私たちの収益性は、最後のキロメートルの最適化と真空旅の欠如のおかげで保存されています。」
組織の感覚と汎用性を教えてくれたこのルートの後、私は2023年3月にSTAFの元ドライバーであるセバスチャンと一緒に自分の会社を立ち上げました。わずかな大胆さと忍耐を持って、私たちの最初の顧客は、B2Pなどのネットワークとプラットフォームに来ました。私たちは、大規模な流通のために向けられた食品と温度の飲み物の輸送を選択しました。
TI：あなたの活動はどのように進化しましたか？
JG： 量の一般的な減少のために複雑な文脈にもかかわらず、私たちは成長を続けます。現在、同社は4人の従業員を雇用していますが、艦隊は4セットとユーティリティで構成されており、年間720,000ユーロの売上高を達成しています。私たちの収益性は、最後のキロメートルの最適化と真空旅の欠如のおかげで保存されています。従業員の数を2倍にすることでCAを2倍にしました。
「私たちの構造の大きさで、クライアントを失うと、私たちは大きくプレイします。」
2025年の後半は不確実であると約束しているという事実が残っています。それまでの間、私たちは過形の流れを管理するためにデッキにいます。私は、会社の各ポジションのコストを削減する方法を考えながら、ソリューションを見つける責任があります。各ペニーは輸入し、私たちの構造のサイズで、顧客を失うと脂肪をプレイします。
TI：未来をどのように理解していますか？
JG： ボリュームの減少が価格に圧力をかけたため、このセクターは非常に競争力がありました。これらの条件下では、価格を再評価することは困難です。これは間違いなく、成長よりも応答性とサービスの質を支持することが勧められる瞬間です。
「起業家の経験は非常にやりがいがあるが、精神的に非常に要求が厳しいと自分に言い聞かせます。」
ただし、経済状況がより有利な場合、発展するという考えを維持しています。 TRMの問題の1つは、給与および管理費に関連しています。
私たちの開発は、セクターのビジネス失敗の増加を観察するため、注意して行われます。とりあえず、私は相互援助と相互主義に基づいて、会社内のチームスピリットの発展に焦点を当てています。バランスシートの時点で、私は起業家の経験は非常に豊かであるが、非常に精神的に要求が厳しいと自分に言い聞かせます。最終的には、あらゆる種類の圧力に耐えることができる必要があります。
ArnaudIlié
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