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2024-04-07 14:44:05
計画開発の研究・政策分析機関である計画開発研究所（IPD）は日曜日、国家歳入委員会（NBR）による来年7月からのメトロレールへの付加価値税の賦課に強く反対した。
これによりメトロ鉄道の運賃が15％値上がりすることになり、ダッカの中流階級や下層階級の定期利用者が遠ざかる可能性がある。 このため、IPDはダッカの富裕層と貧困層の公共交通機関であるメトロレールに付加価値税を課す決定の即時撤回を要求しているとIPDの共同プレス声明は述べている。
ダッカ市の既存のメトロレールの運賃は、コルカタ、インド、ラホール、パキスタン、ジャカルタ、インドネシア、マレーシア、クアラルンプールなど、他の多くのアジア諸国よりもすでに高くなっています。メトロレールの旅行コストは、バングラデシュのメトロレールの現在の運賃よりも安いとUNBは報告しています。
しかし、現在のダッカ・メトロレールの需要とピーク時の乗客の過度の圧力に混乱する機会はなく、メトロレールの現在の運賃は人々の通常の移動の範囲内であると同紙は述べている。
IPD所長のアディル・ムハマド・カーン教授と同事務局長のモハマド・アリフル・イスラム博士は共同プレス声明の中で、質の高い公共交通機関の深刻な危機と過度の交通渋滞のため、多くの庶民が地下鉄で定期的に移動していると述べた。追加運賃を支払うことで、日常の他の支出を削減できます。
ウッタラ－モティジール間の路線を利用する多くの低所得者は、現行の運賃では地下鉄に乗る余裕がないため、標準以下のバスでこの路線を移動することを余儀なくされている。
メトロレールの 1 日あたりの乗客輸送能力は 50 万人ですが、現在ダッカでは約 30 万人の乗客がメトロレールを利用しています。 その結果、私たちは依然としてメトロレールを最大限に活用することができていません。 そのため、メトロレールの運賃値上げ提案は利用者数を減らす可能性がある。
IPDは、メトロレールの運賃を手頃な価格に保つ国民の能力を考慮するよう要求し、通信省、ダッカ都市交通会社（DMTCL）、NBRに対し、効果的な調整を通じてメトロレールの手頃な運賃を確保するよう要請した。
また、メトロレールの補助金を削減する代替戦略を模索するよう求めた。
#IPDはメトロレール運賃のVATに反対