「…なぜこれらの資金が建築許可なしに与えられたのでしょうか？これは今日答えられるべき大きな質問です。」
2024年、Borislav Gutsanov、当時MP、現在社会政策大臣
「…セクション4と5に…彼らは違法な建設列に入ります。特別な法律を作成しない場合、私は数千万人で破壊するためにより多くのお金を注ぐ必要があります。
2022年、グロズダン・カラジョフ、当時の地域開発大臣、現在の運輸大臣
「DNSCの慣行と私が確立した文書によれば、このセクションでも、Hemus Highwayのどのセクションも、構造法の下で違法な建設を見つけていません。」
2025年、イヴァン・イヴァノフ、地域開発大臣
——
Hemus Highwayの違反の大きな瞬きはほぼ終わりました。違法な建設は、セクション4と5の法廷でcrash落しました。 Sacksを使用したInhaus Moneyの生産について、いつでも決定が発表されます。 Inhausの契約自体は、監査裁判所の関連報告書の脚注の形でのみ違反として残ります。セクション5と6を構築する許可は、いつでも予想されます。今月は、高速道路の最初の完成セクションを発売する予定です。
これは、記録的な高速道路で何年も建設されてきた物語のバランスです。誰も何に対しても責任を負うことはありません。作業の長い凍結につながった政治的スキャンダルの最中に、唯一の結果は、契約がインフレのために劇的に増加したことです。
すべての機関の支援を受けて、真実と報復に対する完全な災害が可能です。州は最終的に単一のストーリーラインを持ち込みたくありませんでした。検察官の事務所はそれをする可能性は低いです。違反はどうでしたか？
違法に合法的に
いくつかの異なる政府は、国自体によって違法に建設された公共インフラサイトの寛容の体制を導入するために、空間計画法の修正案に取り組んでいます。修正に関する作業は、2022年に早くも始まり、プロジェクトは2023年に国会に提出され、予想される壊滅的なものでした。大きな問題は、修正を引き起こしたHemus Highwayだけでなく、他のすべての違法に建設された州および市のサイトでした。立法上の変更自体はよく考えられておらず、壊滅的な批判にさらされていました。違法な建設への扉が違法な場所のリストを作成する代わりに、なぜ広く開くのかという問題は、彼らが明示的に合法化するのではなく、魔法の杖のようにトピックを閉じます。建設部門の重要な変化を推進するために長年の努力の後、完全な小康状態が来ました – 目標は、これらの違反の実際の規模を見るためにリストを介してではなく、カーペットの下のすべてを交換することであるという確かな兆候でした。最後に、違法な建設のために無能に描かれた刑法とその設立からの重要な記録の消失のために、すべての緊張が不要であることが判明しました。
その場でチェックする時間が見つかりませんでした
Lovechの行政裁判所が発行された違法な建設法のトピックを終わらせる決定は非常に興味深いものです。 2022年、DNSCは、セクション4および5で確立された違法な建設のために11の刑法が発行され、州「高速道路」とこれらのセクションの契約を結んでいる4社で提供されたことを発表しました。
裁判所の決定から、数年後、刑法は欠陥の山に苦しんでいることが明らかになりました。 DNSCの誰も時間を見つけられず、州が何億ものレベルを支払うつもりのオブジェクトをその場でチェックしたいと思っていなかったことが判明しました。犯罪行為は文書に発行され、発行者は単一のソース（Mapexの録音）から実行される違法な建設活動に関するデータを描画しました。裁判所は、記録がいつであるか、誰がそれらを操作したかどうかからの情報がないと認定しました。蓋のために、最後の地域大臣イヴァン・イヴァノフは、今年2月に議会で開催された審理で、記録が消えたと発表しました。彼は、誰かが会社でそれを探しているかどうかを理解していませんでした、1つのキャリアだけ、そして彼がどのように姿を消したのか。
また、2人の証人の要件に違反して行為が提供されたことが判明しました。彼らの違反の日付は現実と分岐します – 一般に、あなたが法廷に陥らなければならないペナルティを発行するカリキュラムの例です。まあ、注文は落ちました。違反の確立のための制限期間や、法的措置の可能性に対するその他の締め切りも期限切れになっています。さまざまな議員が長年にわたって、どちらか一方の行動をどのように実行できるかを説明してきましたが、誰も終わっていません。
違法なインハウス契約または小さな映像
Inhaus契約の裁定における公共調達法の規則の違反の結果は沈没しました。 「高速道路」の最初の主要な違反は、まさにそれでした – 会社に容量がない活動と公的下請けの返済を実施するための契約当局との直接契約の結論。 「高速道路」が契約の授与に能力がないことを認識していることを知っている多くの証言があり、この白黒は、スキャンダルを解き放つ監査裁判所の報告書に登場しました。
違反の提示があっても、彼らの裁判所の検査官が非常に困難であることが明らかになりました。本質的に、違反はレポートの68ページのフットノートで説明されました – 著者が押されたか、文書自体でより明白なものを主張することを恐れていました。 2023年の公共調達法は改正され、Inhaus活動の防止は禁止されていましたが、Hemusは再び決定の理由のみを現れ、溶接訴訟として法律の範囲外に留まりました。これらの契約をキャンセルする法的機会が本当にあるかどうか、特にルートがまだ明確でないセクションについては、長年にわたって誰も説明していません。
同様に、「そうだ」と同様に、地域大臣のイヴァン・イヴァノフと彼の前任者のヴァイオレタ・コミトワとの間の紛争は、違法建設の腐植層の剥奪です。これは準備活動と考えられていますが、イヴァノフは建設の定義に束ねられ、腐植層の除去が構造を構成しないことを発表しました。 「コミトバ夫人、誰も私の庭に来て腐植を除去していません。あなたは彼らがあなたの庭にそのような腐植を振っていることに気づき、あなたは合図していません。私はあなたに答えることが他に何を答えているのかわかりません。これは実際の状況です。これは実際の状況です。
最後の結果は、袋のお金です
建設請負業者の1人による袋を使用したお金のトピックに関する最終的な結果も、いつでも予想されます。裁判前の訴訟は、当初、BGNの採石がHemus Highwayの建設を目的とした中空企業のネットワークを通じて5,300万bgnを撤回したために開始されました。このプロダクションでは膨大な数の目撃者が質問され、シリーズに値しました。 2023年の終わりに、検察庁は、犯罪グループ、職務課題、マネーロンダリングへの管理と参加のために9人が被告として起訴されたと発表しました。 「セガ」が6月に書いたように、ヘムス事件のこの部分では、マネーロンダリングの告発は2つしかありません。調査は現在、州安全保障理事会に返還されており、それに取り組んでいます。
RIAからの最新情報によると、8月の初め以来、ファイルの最後のファイルは2025年7月24日からであり、期間の延長に関連しています。遅かれ早かれこのページは閉じられます。したがって、聴衆のための明るい未来のままであり、高速道路の終わりの約束 – 2030年には1974年10月4日以来、HEMUSが建設されました。
2025-09-03 21:22:00
1756935949
#Hemus #Highwayの真実と報復はどうでしたか