ハースのF1の新しいテクニカルディレクターであるアンドレア・デ・ゾルドは、グランプリレースの経験豊富な人物である。デ・ゾルドは、フェラーリからハースに移籍後3シーズン務めたシモーネ・レスタの後任となる。レスタと同様に、デ・ゾルドもハースにF1ドライブユニットとシャシーコンポーネントを供給しているフェラーリから導入された。デ・ゾルドはミナルディでキャリアをスタートさせ、その後マクラーレン、そしてフェラーリに移籍した。 2021年、彼はチーフデザイナーとしてハース社の上級職に就任した。ハースは今後、内部で空席を埋めることを目指すことになる。
新ハースのチーム代表、小松綾雄はデ・ゾルドを称賛し、優れたコミュニケーションスキルと他人の意見に耳を傾ける意欲を備えた非常に技術的な人物であると述べた。ハースは2024年シーズンに向けた最初のマシンデザインも発表したが、F1ランキングでのポジションが難しくなるのではないかと懸念している。
メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが2025年にメルセデスを離れフェラーリに加入するという決断が発表されて以来、初めて語った。この変化はF1コミュニティではセンセーションとして受け止められている。一方、ポッドキャスト「ブリング・バック V10s」の最新エピソードでは、2001 年にミハエル・シューマッハが将来のタイトル獲得の最大の脅威となるのは弟のラルフだという発言を取り上げている。ポッドキャストはニュルブルクリンクでのレースに焦点を当てています。
最新版の報道では、ルイス・ハミルトンの2025年F1シーズンに向けたフェラーリへの移籍を詳細に検証している。彼女はまた、別のチャンピオン、「ボッタス」に匹敵する選手、または新星の可能性を含め、ハミルトンが残した穴を埋めるためのメルセデスの可能な選択肢についても議論している。この報道は、熱心なファンとスポーツの初心者の両方にアピールすることを目的としています。
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