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GWRは、バスでの乗客の死亡に対して100万ポンドの罰金を科しました

海からのテスイングランドの西PAメディアBethan Roperは、2018年12月1日に電車で亡くなったときにクリスマスショッピング旅行から帰国していました主要な鉄道オペレーターは、ドロップライトウィンドウの外に頭を置いた後、若い女性が致命的な怪我を負ったとき、健康と安全法に違反したために100万ポンドの罰金を科されました。28歳のベサン・ローパーは、2018年12月1日に彼女の頭が木の枝を襲ったときに、バースのトワートン近くのグレートウエスタン鉄道（GWR）列車で殺されました。規制当局鉄道および道路（ORR）のオフィスは、GWRをGWRを起訴し、Droplight Windowsの問題を認識していたため、Roper女史の死の2か月前に識別されたステップをまだ実装していませんでした。GWRは罰金を科され、2つのカウントの健康と安全法の違反に対する有罪を認めた後、78,000ポンドを支払うように命じられました。Orrの鉄道の主任検査官であるRichard Hinesは、次のように述べています。「彼女の死は、乗客を安全に保つために安全勧告がなされた場合、列車のオペレーターが積極的にリスクを積極的に管理し、迅速に行動する必要性を強調する予防可能な悲劇でした。」ウェールズのペナース出身のローパー女史は、ウェールズ難民評議会で働いていましたが、ユニット・ユニオンの召集者であり、社会主義党ウェールズのカーディフ・ウェスト支部の議長でもありました。彼女はバースでのクリスマスショッピング旅行から家に帰っていて、電車に乗ったときに酔っていたと2021年に開催された調査が聞こえました。PA/カーディフジャーナリズム学校ベサン・ローパーはウェールズ難民評議会で働いていました 捜査官は、「列車が動いているときに窓から頼らないでください」という言葉を冠した窓の上に黄色い警告ラベルが窓の上にある」と語った。ローパー女史の死は、2016年に同様の事件を繰り返しました。この事件では、南ロンドンのバルハムの近くで乗客が死亡し、2017年5月に鉄道事故調査支部（RAIB）が安全勧告を発行しました。GWRは2017年9月まで書面によるリスク評価を生成しませんでしたが、その評価では、ドロップライトウィンドウが最も重要な乗客の安全リスクの1つであることがわかりました。ORRは、この評価が不十分であることを発見し、GWRにその懸念について書きました。しかし、評価は改訂されておらず、GWRが2018年の致命的な事故前にリスクを減らすために設定した行動は実施されなかった、とORRは述べた。ローパー女史の死以来、ドロップライトの窓から乗り出す乗客を防ぐために、鉄道業界全体に対策が導入されています。そのような窓のある列車は、その後、列車が動いている間に窓が開かれないように、サービスから撤回されるか、エンジニアリングコントロールを装備しています。ORRは、リスクを減らすためにGWRとより広い業界が行った行動を歓迎したと述べました。 #GWRはバスでの乗客の死亡に対して100万ポンドの罰金を科しました