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2026-01-10 00:00:00
Meta の Neural Band は、手を入力として使用できるコンパニオン コントローラーとしておそらくご存知でしょう。 メタ レイバン ディスプレイ メガネ、しかし、いつか個別に販売され、他のハードウェアの束で動作するかもしれません。
ガーミンデバイス内に大量のテクノロジーを搭載する同社は、次世代の車載システムのコンセプトを展示しました。 CES 2026 – 自社製のコンピューターが、ヘッドアップ ディスプレイやメイン スクリーンだけでなく、ダイナミックな照明、超広帯域技術、さらには音声から手のジェスチャーに至るまでの新しい入力と統合できるものです。
そして、これは単なるコンセプトですが、私はデモカーに座り、ほとんど動かず、大まかなフレームに 4 席しかなく、メタ ニューラル バンドを装着してレースに出発しました。メイン スクリーンで電子バージョンの車を回転させたり、ピンチでズームインまたはズームアウトしたりすることもできました。これは基本的なものですが、主に、これらのさまざまなタイプの入力が自動車でどのように役立つかを検証するための実験場です。
これは Garmin の Unified Cabin コンセプトの一部であり、基本的には将来の車両向けの次世代の、よりスマートなインテリアです。 Neural Band を使用する機能は、Garmin と Meta のコラボレーションの一環であり、この技術をどのように使用できるかを検討しています。
ただし、アイデアは次のとおりです。 アンドロイドオート、「ねえ」と言う代わりに、 グーグル」または指でスワイプすることで、手を伸ばす必要なくジェスチャーを使用できます。私は助手席に座っていて、膝のすぐ上に手を置いて、ディスプレイを制御するための適切なジェスチャーを行うことができました。制限はありましたが、インターフェイスをスワイプしてさまざまな入力要素を操作するために使用することもできました。
このキャビンコンセプトにはステアリングホイールはありませんでしたが、安全性についてはわかりませんが、ハンドルを握っていても機能する可能性があります。そして、メタ ニューラル バンドの仕組みは非常に独創的です。これは私にとってこれを使った最初のデモでしたが、基本的に手首からの電気信号を介して指のジェスチャーや動きを読み取ることができます。それはきちんとしていて、バンド内の微妙な触覚によるフィードバックを提供します。
ユニファイド キャビン コンセプトはまた、将来の車両に搭載される可能性のある UWB が、デジタル キー (フォブ、電話、あるいは将来的にはメタ ニューラル バンドのいずれか) の位置を認識して、ユーザーが近づくと照明で歓迎するだけでなく、車内にいるときの精度を高める機能も強調しました。携帯電話にデジタル キーを持っているパートナーと一緒にいる場合は、実際に運転席に座っている人に合わせて、より正確に適切なシート スタイルを設定できます。それは今日のように完璧ではありません。
これは単なるコンセプトですが、車両に使用される技術の背後にいる人々が将来のインプットに注目していることは素晴らしいことです。メタ ニューラル バンドは、ディスプレイ グラスにバンドルされているだけでなく、単独で販売される日が来るかもしれません。将来的には、スマート カーのキーホルダーになるかもしれません。
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