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FIAがホイールカバーを廃止。何か別のものを考え出さなければならないとトンバジス氏 | マガジンF1

雨は今後もフォーミュラ活動の妨げとなるだろう。ホイールカバーの最終テスト後、FIAはプロジェクトを終了する。これは、今後大雨の際には視界がゼロになることを意味する。FIAは、悪天候によるレースの延期や中止を回避するために、他の解決策を模索する必要がある。大雨の際の視界の問題は何年も前から議論されてきた。しかし、FIAはついに行動を起こし、解決策を模索し始めた。昨年7月にカバーの最初のプロトタイプをテストしたが、ミズアザミウマ対策には不十分であることが判明した。さらに4分の3年の開発期間を経て、ホイールを完全に覆うなど、いくつかの改良されたソリューションを携えてトラックに投入されました。しかし、ビデオ分析により、この努力は無駄になり、霧の量はわずかに減少しただけであることが分かりました。フォーム1a.uno 「水霧の形成には2つの主な要因があることは以前からわかっていました。」 説明する モータースポーツ FIAシングルシーター部門責任者 ニコラス・トンバジス。 「その1つは、ディフューザーによって地面から吸い上げられる水の量であり、もう1つは車輪からの水です。」FIAは、覆われたタイヤが過熱し始めるという事実を犠牲にしても、ホイールからの水しぶきを完全に排除することを決定しました。 「実用性を超えて、完全なホイールカバーを試してみて、それが何を達成できるか、そしてそれが解決策になるかどうかを確認しようと考えました。以前のカバー（シルバーストーンでテスト済み、編集者注）は壊れやすく小さすぎました。そのようなものが機能するとは思えません。」「そこで、車輪を覆うことで何ができるかを全力で検討しました。効果はわずかでしたが、解決と呼ぶには不十分でした。振り出しに戻ってしまいました。」 あまり嬉しくないニュースを告げる トンバジスホイールカバーを評価した人 「かなり醜いですが、かなり役立つのであれば、年に一度は付けたいです」。 「我々はいくつかの質問に答えた。我々は自分たちの立場を理解しているが、このプロジェクトが前進するとは思わない。レースが中止にならないように他の方法を見つけなければならない。」たとえピレリが世界最高のタイヤを用意し、シングルシーターがアクアプレーニングの問題を抱えないとしても、視界ゼロでの運転は非常に危険です。今日、床とディフューザーが最も霧を発生させることはすでにわかっており、それに対して何らかの対策を講じる必要があります。トンバジス しかし、彼は懐疑的で、ディフューザーを覆ったり、水しぶきを逸らそうとしたりするのは現実的ではないと考えています。 「理論的には、そこで何かできるかもしれないが、それはすべての圧力を取り除くことを意味する。それはかなり大きな問題になるだろう。正直に言って、これは簡単な次のステップではない。我々はそれについて議論する必要がある。」「しかし、これらのテストは、私たちが求めていたものを示してくれたので、うまくいきました。テストがうまくいって素晴らしいと思うときもあれば、逆に、正しい方向に進んでいないことをテストが教えてくれて、何か他のことを試さなければならないときもあります。今、私たちはその何か他のものが何であるかを見つけなければなりません。」 彼が追加した。 #FIAがホイールカバーを廃止何か別のものを考え出さなければならないとトンバジス氏 #マガジンF1