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2024-11-14 20:43:00
2023年のカタールGPの激しいレースで多くのドライバーがオーバーヒートに悩まされた後、FIAは解決策を模索した。 Motorsport.com この解決策は現在FIAによって発見され、承認されていると述べています。プロトコルも強化されています。
2023年のカタールGPは、ほとんどのドライバーにとって楽しいものではなかった。全員が極度の暑さに苦しみ、ローガン・サージェントはレースを完走できず、ランス・ストロールは車内で数回一時的に気を失った。そこでFIAはF1チームと協力して、そのような状況下でドライバーの換気と冷却を改善する解決策を模索した。
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マックス・フェルスタッペンは灼熱のカタールGPでなんとか優勝した。
最初の案は車内に簡易空調設備を設置する案だった。この計画は最終的に廃止されました。 Motorsport.com は現在、別の解決策が見つかったことを理解しています。 FIA、F1、そしてすべてのチームはこれに同意しただろう。このシステムがどのように機能するかはまだ正確には明らかではありませんが、空調は不要になります。さらに、このシステムは酷暑の場合にのみFIAによって義務付けられ、これらのレースではこのシステムを考慮して車両の最低重量が増加します。
最終スタメン
さらに、送電網を閉鎖するためのプロトコルの変更も承認されるはずだった。これはサンパウロGPでグリッドに空席がいくつかあったことを受けての措置だった。特に日曜朝の予選中に重大なクラッシュを起こしてスタートできなかったアレクサンダー・アルボンの順位が原因だった。ウィリアムズ・レーシングはかなり早い段階でアルボンがスタートできないことを発表したが、プロトコルにより最終スターティンググリッドはすでに決定されていたため、アルボンのスタート位置は空席のままだった。 FIAは現在手順を厳格化しており、最終的なスターティンググリッドはレース開始の1時間前までに作成されることになる。この時間前にチームが自分の車でスタートしないことを表明した場合、他のドライバーは全員1つ前に進むことができます。
#FIAサンパウロGP後に最終スターティンググリッドプロトコルを厳格化