Faconauto、2024 年の商用車登録台数は 7% 減少すると予測

ゼロエミッションの重産業車両の購入に対する補助金の維持を要請

マドリッド、25エネ。 (ヨーロッパプレス) –

自動車ディーラー協会連合会（Faconauto）は、登録台数が22.3％増、2万8,686台という「非常に好調」な年を終えた後、2024年までに登録台数が7％以上減少し、約2万6,500台になると予想している。したがって、パンデミック前に登録されたものを上回っています。

今週木曜日に開催された報道陣との会合で、ファコナウト産業部門のピラール・フェルナンデス社長は、需要と供給のバランスが取れ、定期的な配送が戻り、2023年とは「違う年」になると予想していると述べた。同時に、彼らは「コスト管理と収益性について話している」ので、顧客サービスに焦点を当てて「何が起こるか見てみましょう」と強調しています。

Faconautoは、産業用車両部門の売上高が2023年に10％以上増加して約20億台に達し、アフターセールス部門の売上高が昨年12％増加したが、2024年も同様の値になると予想していると述べた。新しい商用車の売上高の減少。

さらに、Faconauto は、2023 年に 4% 増加した 43,770 台の中古販売が新車売上高の減少の可能性を相殺し、2024 年の推定成長率は前年比 5% 近くになると予想しています。

艦隊の変革に対する援助の継続

Faconautoは、これらの計画が「脱炭素化を加速する」と考えており、これまでに得たプラスの効果を失わないことを望んでいるとして、現在枯渇しているゼロエミッション技術に向けた大型車両の変革に対する援助を維持するよう求めている。

この意味で、Faconauto は今年電気トラックが約 200 台販売されると推定しており、このためこの計画はこれらの新技術の導入を加速するために「不可欠」であると考えています。

さらに、フェルナンデス大統領は、平均使用年数が14.3年ある「艦隊の更新を支援する」ために、スクラップ艦隊の更新を考慮した新たな措置でこれらの計画を補完するよう要請した。

同様に、フェルナンデス氏は、産業用車両が2024年に直面する大きな課題として、業務用輸送の脱炭素化の加速を指摘しており、そのため、現議会中にこの分野の特殊性を含む具体的な計画を策定するよう要請した。

しかし、同氏は、トラックの電動化の主なブレーキは充電インフラ、特にこれらの点の開発に対する政権側の官僚機構であると考えている。なぜなら、彼らは「法的安全性が存在しない」と考えているからである。 「数字はうまくいくが、充電インフラの問題によりそうすることができない顧客がたくさんいる」と彼は詳しく述べた。

ファコナウトのマルタ・ブラスケス社長は、電動大型車両が「商業的な現実になり始めている」だけでなく、道路交通の脱炭素化目標を達成するための「不可欠な」ツールであると指摘した。

「今、断固とした行動がなければ、これらの技術の採用と臨時充電インフラの導入に関する具体的かつ強力な計画がなければ、スペインは取り残され、我が国の非常に重要な輸送部門は今日大切にしている大きな競争力の一部を失うことになるだろう」政府はトラックにも注力する必要がある」とブラスケス氏は強調した。