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F1ドライバーは、潜在的なF2スイッチに対するHERTAの野望をバックします

多くのフォーミュラ1ドライバーが、コルトンヘルタを支援して、新しいキャデラックテストドライバーの役割をフォーミュラ2プログラムでペアにした場合、ヨーロッパでのレースをすぐに把握しています。 Hertaは水曜日にCadillac F1テストドライバーとして発表され、9回のIndyCarの勝者はシリーズを離れて新しいポジションを獲得しました。この発表は、彼の将来のレースプログラムがやがて発表されることを指摘し、複数のF2チームが彼を実行する可能性についてアプローチされているため、サポートカテゴリは彼の最も可能性の高い目的地です。ランドノリスは2015年にMSAフォーミュラでカーリンのためにヘルタと一緒にレースをしましたが、ペアは次のシーズンにイギリスのF3の議席を共有し、カリフォルニア人がF1機械に適応することに問題はないと考えています。「彼はおそらく彼にとって難しいことではありません。なぜなら、彼はあらゆる種類の車に飛び乗るのが得意であり、それは彼が一生やったことだからです」とノリスは言いました。「彼は非常に才能のあるドライバーであり、2015年に彼と一緒に育った私がとても楽しんだ男です。「それで、彼は何かに飛び乗って迅速になるのに十分な熟練していると思うので、難しくないと言っておきましょう。しかし、F1で最高の1つであることは難しいことです。もしそれがまだ彼の目標であるならば、彼の目標がテストドライバーとしてだけでなく、フォーミュラ1ドライバーとレースドライバーになることである場合、もちろん、それはもちろんだろう。「しかし、彼は潜在的にフォーミュラ1にいる能力があります。私は彼に再び会うことを願っています。」 Norrisはまた、IndyCarがHERTAのような人がスイッチをより簡単にできるようにするために、より多くのスーパーライセンスポイントを支払うべきであると考えています。F2はトップ10により多くの数値を提供し、トップ3のAスーパーライセンスを保証します。「それは私の決断ではありません。彼はおそらくフォーミュラ1の車を運転し、信じられないほど高いレベルで運転することができると思います。 [he should need to race in F2]、私がボスだったら。「まだ一定の手当があると思います。何らかの方法で資格を得なければなりません。あなたはただのビリーになり、フォーミュラ1に入るためだけに支払うことができるとは思いませんが、インディカーは世界で最もタフなシリーズの1つだと思います。「IndyCarでどれだけのポイントが得られるかはわかりませんが、F1のレベルをある程度上回ることになります。」オリバー・ベアマンは今年F1にステップアップする前に2年間F2でレースをしました。彼はF1テストであり、「はるかに離れて」カテゴリーの準備を整えたと言いますが、HERTAがF2で経験を積むことの利点を見ることができます。「それは確かに面白いでしょう」とベアマンは言いました。「私は彼が幸運を祈ります。見るのは本当にクールです...もちろん、レベルはIndycarで非常に高くなっていますが、彼がヨーロッパに来て、彼がどのように乗っているかを見るのは本当に素晴らしいことです。「それは難しいものです。それがIndyCarでどのように機能するかの詳細はわかりませんが、予選や人種を見ると、彼らが本当にそれを目指しているようです。「ここでは、少し違っています。また、ヨーロッパでレーシングカーを育ててきたので、1回のプッシュラップを実行し、すぐにタイヤを冷やすという事実に慣れています。「それは面白いでしょう。私にとって、それはフォーミュラ4からフォーミュラ3までのステップでした。そこでは、おそらく5ラップまたは6ラップを続けて1ラップを押すだけです。リズムが少なく連続していないため、すべてのパフォーマンスを1ラップから引き出すのは難しいです。「だから難しい。しかし、彼は明らかに非常に良いドライバーなので、彼はすぐにそれを回避するだろうと確信しています。」また、オスカー・ピアストリからのサポートもありました。オスカー・ピアストリは、マクラーレンの移動の前にAlpine ReserveがF1テストを完了したため、1年前にF2タイトルを獲得しました。チャンピオンシップリーダーは、F1サポートカードでレースに付加価値があると考えており、テストのみの役割には制限があると付け加えています。「どちらもいくつかの点で異なる目的を持っています」とピアストリは言いました。「F1の週末に、F1と一緒にレースをしていると思います。それは重要なことです。彼の状況は、明らかにキャデラックのテストドライバーであるため、パドックの前と眼球の前にいることではありません。「F1の週末に間違いなく、F1週末になる前にやったレースとはまったく違うと思うので、それは間違いなく重要だと思います。「F1テストは、明らかにF1車でスピードを上げていることは重要なことですが、そのテストにはその用途に限界があります。タイヤは代表的ではありません。冬やトラックがゴムに入っていないときにしばしばやっています。「それには多くの制限がありますが、確かにF1車でスピードを上げて、あなたの脳を変えることができるすべての異なること、すべてのことと物事が起こる速度に慣れているだけです。 #F1ドライバーは潜在的なF2スイッチに対するHERTAの野望をバックします

執筆 nipponese 更新 2025年9月4日

多くのフォーミュラ1ドライバーが、コルトンヘルタを支援して、新しいキャデラックテストドライバーの役割をフォーミュラ2プログラムでペアにした場合、ヨーロッパでのレースをすぐに把握しています。

Hertaは水曜日にCadillac F1テストドライバーとして発表され、9回のIndyCarの勝者はシリーズを離れて新しいポジションを獲得しました。この発表は、彼の将来のレースプログラムがやがて発表されることを指摘し、複数のF2チームが彼を実行する可能性についてアプローチされているため、サポートカテゴリは彼の最も可能性の高い目的地です。

ランドノリスは2015年にMSAフォーミュラでカーリンのためにヘルタと一緒にレースをしましたが、ペアは次のシーズンにイギリスのF3の議席を共有し、カリフォルニア人がF1機械に適応することに問題はないと考えています。

「彼はおそらく彼にとって難しいことではありません。なぜなら、彼はあらゆる種類の車に飛び乗るのが得意であり、それは彼が一生やったことだからです」とノリスは言いました。「彼は非常に才能のあるドライバーであり、2015年に彼と一緒に育った私がとても楽しんだ男です。

「それで、彼は何かに飛び乗って迅速になるのに十分な熟練していると思うので、難しくないと言っておきましょう。しかし、F1で最高の1つであることは難しいことです。もしそれがまだ彼の目標であるならば、彼の目標がテストドライバーとしてだけでなく、フォーミュラ1ドライバーとレースドライバーになることである場合、もちろん、それはもちろんだろう。

「しかし、彼は潜在的にフォーミュラ1にいる能力があります。私は彼に再び会うことを願っています。」

Norrisはまた、IndyCarがHERTAのような人がスイッチをより簡単にできるようにするために、より多くのスーパーライセンスポイントを支払うべきであると考えています。F2はトップ10により多くの数値を提供し、トップ3のAスーパーライセンスを保証します。

「それは私の決断ではありません。彼はおそらくフォーミュラ1の車を運転し、信じられないほど高いレベルで運転することができると思います。 [he should need to race in F2]、私がボスだったら。

「まだ一定の手当があると思います。何らかの方法で資格を得なければなりません。あなたはただのビリーになり、フォーミュラ1に入るためだけに支払うことができるとは思いませんが、インディカーは世界で最もタフなシリーズの1つだと思います。

「IndyCarでどれだけのポイントが得られるかはわかりませんが、F1のレベルをある程度上回ることになります。」

オリバー・ベアマンは今年F1にステップアップする前に2年間F2でレースをしました。彼はF1テストであり、「はるかに離れて」カテゴリーの準備を整えたと言いますが、HERTAがF2で経験を積むことの利点を見ることができます。

「それは確かに面白いでしょう」とベアマンは言いました。「私は彼が幸運を祈ります。見るのは本当にクールです…もちろん、レベルはIndycarで非常に高くなっていますが、彼がヨーロッパに来て、彼がどのように乗っているかを見るのは本当に素晴らしいことです。

「それは難しいものです。それがIndyCarでどのように機能するかの詳細はわかりませんが、予選や人種を見ると、彼らが本当にそれを目指しているようです。

「ここでは、少し違っています。また、ヨーロッパでレーシングカーを育ててきたので、1回のプッシュラップを実行し、すぐにタイヤを冷やすという事実に慣れています。

「それは面白いでしょう。私にとって、それはフォーミュラ4からフォーミュラ3までのステップでした。そこでは、おそらく5ラップまたは6ラップを続けて1ラップを押すだけです。リズムが少なく連続していないため、すべてのパフォーマンスを1ラップから引き出すのは難しいです。

「だから難しい。しかし、彼は明らかに非常に良いドライバーなので、彼はすぐにそれを回避するだろうと確信しています。」

また、オスカー・ピアストリからのサポートもありました。オスカー・ピアストリは、マクラーレンの移動の前にAlpine ReserveがF1テストを完了したため、1年前にF2タイトルを獲得しました。チャンピオンシップリーダーは、F1サポートカードでレースに付加価値があると考えており、テストのみの役割には制限があると付け加えています。

「どちらもいくつかの点で異なる目的を持っています」とピアストリは言いました。「F1の週末に、F1と一緒にレースをしていると思います。それは重要なことです。彼の状況は、明らかにキャデラックのテストドライバーであるため、パドックの前と眼球の前にいることではありません。

「F1の週末に間違いなく、F1週末になる前にやったレースとはまったく違うと思うので、それは間違いなく重要だと思います。

「F1テストは、明らかにF1車でスピードを上げていることは重要なことですが、そのテストにはその用途に限界があります。タイヤは代表的ではありません。冬やトラックがゴムに入っていないときにしばしばやっています。

「それには多くの制限がありますが、確かにF1車でスピードを上げて、あなたの脳を変えることができるすべての異なること、すべてのことと物事が起こる速度に慣れているだけです。

#F1ドライバーは潜在的なF2スイッチに対するHERTAの野望をバックします

執筆者について: nipponese

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